כמה זמן מחזיק מפעיל עמוד ההגה?
רכבים מודרניים משתמשים במערכות אלקטרוניות כדי לוודא שההגה ננעל בעת הוצאת המפתח מההצתה, וכדי למנוע את נפילת המפתח מההצתה בכל הילוך מלבד חנייה. עם זאת, מכוניות ישנות יותר השתמשו...
רכבים מודרניים משתמשים במערכות אלקטרוניות כדי לוודא שההגה ננעל בעת הוצאת המפתח מההצתה, וכדי למנוע את נפילת המפתח מההצתה בכל הילוך מלבד חנייה. עם זאת, כלי רכב ישנים השתמשו בפתרון מכני הנקרא מפעיל נעילת עמוד הגה. למעשה, זה היה סט של מנופים ומוט.
אם אתה נוהג במכונית שיוצרה לפני שנות ה-1990, רוב הסיכויים שיש לה הגה כוח. למעשה, מדובר בסדרה של מנופים המופעלים בעת סיבוב מפתח ההתנעה. המנופים יזיזו את המוט, אשר יקבע את המפתח במצב הרצוי. לא ניתן היה להסיר את המפתח, מה שסיפק יתרונות אבטחה חשובים.
ברור שהכוננים המכניים של עמוד ההגה נתונים לבלאי כבד. הם משמשים בכל פעם שאתה מסובב את מפתח ההצתה. מכיוון שהם מכניים, בלאי עלול לפגוע במנופים או בגבעול. נזק לפיר היא אולי הבעיה הנפוצה ביותר. זה נכון במיוחד אם שימון מערכת ההנעה מתבלה (דבר שכיח מאוד, במיוחד עבור משאיות עבודה וכלי רכב מונעים בכבדות). כאשר קצה מוט המפעיל פגום, ייתכן שהרכב לא יתניע או שהמפתח עלול ליפול ממתג ההתנעה בכל הילוך.
למרות שפחות נפוצים ממה שהיו פעם, מפעילי עמודי הגה מכניים עדיין נמצאים בשימוש בכלי רכב מסוימים. בהתחשב בחשיבותו של רכיב זה, עליך להיות מודע למספר תסמינים המעידים על כך שהכונן עומד להיכשל (או שכבר נכשל). אלה כוללים את הדברים הבאים:
- אין התנגדות בעת סיבוב מפתח ההצתה
- המנוע לא יתניע כאשר המפתח מסובב (בבעיות רבות אחרות יש גם סימפטום זה)
- ניתן להוציא את המפתח מההצתה בהילוך שאינו חנייה.
אם אתה נתקל באחת מהבעיות הללו, או אם אתה מגלה שהמכונית שלך לא מתניעה מכל סיבה שהיא, עליך לבדוק את המכונית שלך. במידת הצורך, פנה למכונאי מורשה כדי להחליף את מפעיל עמוד ההגה, כמו גם לתיקון כל בעיה אחרת.
