כמה זמן מחזיק אטם סעפת יניקה?
הדרך היחידה שבה מכונית תוכל לפעול כמתוכנן היא עם תערובת האוויר/דלק הנכונה. עם כל הרכיבים במכונית שנועדו לנהל את הזרימה הזו, זה יכול להיות קצת קשה לעמוד בקצב שלהם...
הדרך היחידה שבה מכונית תוכל לפעול כמתוכנן היא עם תערובת האוויר/דלק הנכונה. עם כל הרכיבים במכונית שנועדו להניע את הזרימה הזו, זה יכול להיות קצת מסובך לעקוב אחר כולם. סעפת היניקה מותקנת על גבי המנוע ונועדה לכוון את האוויר במנוע לתוך הצילינדר הימני במהלך תהליך הבעירה. אטם סעפת היניקה משמש לאיטום סעפת ומניעת דליפה של נוזל הקירור העובר דרכה. כאשר הרכב בשירות, יש לאטום את אטם הסעפת.
אטם סעפת יניקה במכונית צפוי להחזיק מעמד בין 50,000 ל-75,000 מיילים. במקרים מסוימים, האטם ייכשל לפני מועד זה עקב הבלאי היומיומי שהוא עובר. חלק מאוטמי סעפת היניקה עשויים מגומי וחלקם מחומר פקק עבה יותר. ברוב המקרים, אטמי השעם נשחקים מעט יותר מהר מאשר אטמי הגומי בשל העובדה שאטמי הגומי מתאימים יותר לסעפת.
אם אטם סעפת היניקה אינו אטום כהלכה, זה יכול לגרום לבעיות רבות ושונות. דליפת נוזל קירור מהאטם עלולה לגרום להתחממות יתר. בדרך כלל, הפעם היחידה שתבחין באטם סעפת יניקה היא כאשר אתה מתקשה איתו. החלפת אטם סעפת היניקה ברכב היא עבודה קשה מאוד, ולכן חשוב להפקיד את העבודה הזו בידי טכנאי מיומן. אנשי מקצוע יוכלו להסיר את האטם הישן מבלי ליצור נזק נוסף.
להלן כמה מהסימנים שאתה עשוי להבחין בהם כאשר הגיע הזמן לרכוש אטמים חדשים לסעפת יניקה:
- המנוע ממשיך להתחמם יתר על המידה
- נוזל קירור דולף מסעפת
- המנוע עובד קשה
- נורית בדיקת המנוע דולקת
תיקון מהיר של אטם סעפת יניקה פגום יכול להפחית את הנזק שחימום יתר עלול לגרום למנוע.
