כמה זמן מחזיק אטם גיר?

לרכבים עם הנעה קדמית יש סרני CV המעבירים את הכוח מההילוכים לגלגלים. עם זאת, במערכת הנעה אחורית, גל ההנעה מחובר לתיבת ההילוכים ושולח כוח אל הדיפרנציאל האחורי. בְּ…

לרכבים עם הנעה קדמית יש סרני CV המעבירים את הכוח מההילוכים לגלגלים. עם זאת, במערכת הנעה אחורית, גל ההנעה מחובר לתיבת ההילוכים ושולח כוח אל הדיפרנציאל האחורי. גל ההינע מחובר לדיפרנציאל באמצעות גל פיניון, פיר קצר שיוצא מחזית הדיפרנציאל.

הדיפרנציאל של המכונית שלך מלא בנוזל הדומה לשמן מנוע, אבל סמיך יותר. הוא נועד להגן על גלגלי השיניים בפנים מפני חיכוך וחום. מכיוון שציר הפיניון מחבר את החלק הפנימי של הדיפרנציאל לגל ההינע, יש להשתמש באטם מסביב לקצה כדי למנוע דליפה של נוזל הדיפרנציאל. זהו מה שנקרא חותם ציוד.

אטם הציוד משמש כל הזמן. כשהמכונית חונה, עבודת החותם קלה הרבה יותר, אבל כשמעבירים הילוך ומתחילים לנוע הכל משתנה. הלחץ מצטבר בתוך הדיפרנציאל (במידה מסוימת - זו לא רמת הלחץ שנמצאת בתוך המנוע שלך) ונוזל הדיפרנציאל מתחיל לנוע. החותם חייב לעמוד בלחץ, תנועת נוזלים וחום כדי למנוע דליפות.

מבחינת חיי השירות, אין משך זמן מוגדר לאיטום הציוד. למעשה, הם נמשכים כל עוד הם נמשכים. גורמים רבים ושונים באים לידי ביטוי כאן. כל האטמים נשחקים עם הזמן ונוזל דיפרנציאלי, אבל להרגלי הנהיגה שלך תהיה השפעה משמעותית על החיים. לדוגמה, אם אתה מוביל באופן קבוע מטענים כבדים, אתה תשחק עוד יותר את החותם. אם יש לך ערכת הרמה או נוסע באופן קבוע בשטח, אתה גם תקצר את חיי כלבי הים.

מאחר ואטם הגיר מונע דליפה של נוזל דיפרנציאל ופגיעה בגלגלי השיניים הפנימיים, חשוב להיות מודעים לסימנים לכך שהאטם מתחיל להיכשל. זה כולל:

• דליפה קלה (סימני רטיבות) מסביב לאטם היכן שציר ההילוכים נכנס לדפרנציאל
• דליפה משמעותית סביב הנקודה שבה גל הפיניון נכנס לדפרנציאל.
• נוזל דיפרנציאלי נמוך

אם אתה חווה אחת מהבעיות האלה, או חושד שאטם עומד להיכשל, מכונאי מוסמך יכול לעזור. אחד ממכונאי השטח שלנו יכול להגיע אליכם הביתה או למשרד כדי לבדוק ובמידת הצורך להחליף את אטם הגיר.