תסמינים של מיסבי גלגלים פגומים או פגומים
הסימנים הנפוצים כוללים בלאי חריג של הצמיגים, שחיקה או שאגה באזור הצמיגים, רעידות בהגה ומשחק גלגלים.
אחד החלקים המוערכים ביותר, אך חשובים מאוד, של ציר ההנעה ומכלול ההיגוי הם מיסבי הגלגלים. כל גלגל במכונית שלך מחובר לרכזת, ובתוך הרכזת הזו יש סט של מיסבי גלגלים משומנים המאפשרים לצמיגים ולגלגלים שלך להסתובב בחופשיות מבלי לייצר יותר מדי חום. הם נועדו להחזיק מעמד זמן רב מאוד, אך עם הזמן הם מאבדים את חומרי הסיכה שלהם, נשחקים וצריכים להחליף אותם. הם יכולים אפילו להתרופף עקב בלאי בתוך מכלול רכזת הגלגלים. אם הם נשברים לחלוטין, זה יכול לגרום לשילוב הגלגל והצמיג ליפול מהרכב במהירות, וכתוצאה מכך מצב נהיגה מאוד לא בטוח.
לפני 1997, לרוב המכוניות, המשאיות ורכבי השטח שיוצרו ונמכרו בארה"ב היה מיסב פנימי וחיצוני על כל גלגל שהומלץ לטיפול כל 30,000 מיילים. ככל שהטכנולוגיה השתפרה, מכוניות חדשות הותקנו במיסבי גלגל בודדים "ללא תחזוקה" שנועדו להאריך את חיי מסבי הגלגל ללא צורך בתחזוקה. מעת לעת, מיסבי הגלגלים ה"בלתי ניתנים להריסה" הללו נשחקים וצריכים להחליף אותם לפני שהם נכשלים.
לפניכם 4 סימני אזהרה שקל למדי לזהות ומציינים מיסב גלגלים שחוק שיש להחליף.
1. בלאי צמיגים חריג
ישנן הרבה בעיות מכניות אינדיבידואליות שעלולות להוביל לשחיקה חריגה של הצמיגים, כולל ניפוח נמוך או יתר, מפרקי קורות חיים, תמוכות ובולמים, וחוסר יישור של מערכת המתלים. עם זאת, אחד המקורות הנפוצים ביותר לבלאי לא אחיד בצמיגים הוא מיסבי גלגלים שחוקים. מיסבי גלגלים נשחקים לעתים רחוקות באופן שווה. לפיכך, אם הצמיג השמאלי נשחק יותר, זה עשוי להעיד על בעיה במסב הגלגל השמאלי. עם זאת, יש להחליף את מיסבי הגלגלים ביחד; אם הבעיה היא בצד אחד, יש צורך להחליף את מסב הגלגלים השני על אותו ציר. אם אתה או מתקין הצמיגים שלך מבחינים שצד אחד של צמיגי הרכב שלך נשחק מהר יותר מהצד השני, פנה למכונאי מוסמך ASE כדי לבדוק דרכים ולאבחן את הסיבה לשחיקה של אותו צמיג. במקרים רבים זה יכול להיות משהו אחר או מינורי, אבל אתה לא רוצה להסתכן בכשל במסבי הגלגל.
2. רעש שאגה או שחיקה באזור הצמיגים
מציאת מיסב גלגלים רע מאוד קשה כי זה לא קורה לעתים קרובות וכשהם נשחקים זה יכול לקרות מהר. עם זאת, אחד מסימני האזהרה של מיסב גלגלים שחוק הוא רעש שחיקה או שאגה חזק המגיע מאזור הצמיגים של הרכב שלך. הדבר נגרם כתוצאה מעודף חום שמצטבר בתוך מיסב הגלגל ואיבוד רוב תכונות הסיכה שלו. בעיקרון, אתה שומע צליל מתכתי. זה גם נפוץ לשמוע אותו מגלגל מסוים אחד ולא משני הצדדים בו זמנית, מה שמצביע על בלאי לא אחיד. כמו בבעיה שלמעלה, אם אתה מבחין בתמרור האזהרה הזה, צור קשר עם מכונאי מוסמך ASE בהקדם האפשרי כדי שיוכל לאבחן את מקור הצליל הזה ולתקן אותו לפני שהוא הופך לבעיית בטיחות.
ייתכן שתשמעו גם קולות נקישה, דפיקות או נקישות, מה שעשוי להעיד על מיסב גלגל לא טוב. למרות שבדרך כלל זה מעיד על שחיקה של מפרקי קורות החיים, צליל נקישה או קפיצה יכול להיגרם מהידוק לא תקין של המיסבים. זה יכול להיות בולט במיוחד בעת ביצוע פניות הדוקות.
3. רטט בהגה
סימפטום נפוץ נוסף לבעיות הנעה והיגוי מכאניות אחרות הוא רעידות גלגל ההגה, שעלולות להיגרם ממיסבי גלגלים שחוקים. בניגוד לבעיות איזון צמיגים המופיעות בדרך כלל במהירויות גבוהות יותר, רעידות גלגל ההגה עקב מיסבים גרועים יהיו מורגשים במהירויות נמוכות יותר ויגדלו בהדרגה ככל שהרכב יאיץ.
4. משחק נוסף בגלגלים
בעל רכב ממוצע לא צריך לאבחן לעתים קרובות. עם זאת, אם יש לך צמיג או שהמכונית במעלית הידראולית, אתה יכול לבדוק זאת בעצמך. אחוז בגלגל בצדדים מנוגדים ונסה לטלטל אותו קדימה ואחורה. אם מיסבי הגלגלים טובים, הגלגל לא "יתנדנד". עם זאת, אם מכלול הצמיג/גלגל זז קדימה ואחורה, סביר להניח שזה נובע ממיסבי גלגלים בלויים, אותם יש להחליף בהקדם האפשרי.
כמו כן, אם אתה מבחין שקשה לגלגל את הרכב כאשר המצמד לחוץ או הרכב במצב נייטרלי, ייתכן שהסיבה לכך היא מסבי גלגלים בלויים, מה שיוצר חיכוך ועלול להיכשל.
בכל פעם שתבחין באחד מהסימנים לעיל של מיסב גלגל שחוק או פגום, פנה למכונאי מוסמך ASE מהימן שיבצע בדיקות דרכים, יאבחן ויחליף את מיסבי הגלגלים לפי הצורך.
