איך מאזדה CX-9 2021 יכולה לנצח את הקדילק היוקרתית
תוכן
קניית מכונית שמציעה לך את הנוחות, התכונות והתכונות של מכונית יוקרה היא לא בלתי אפשרית, ומאזדה CX-9 היא ההוכחה לכך, שמציעה איכות כמעט של קאדילק במחיר נמוך יותר.
סביר להניח שכאשר אתה הולך לקנות רכב, אתה מסונוור מהיוקרה שיש לדגמים שונים להציע בסוכנויות של מותגים שונים, אולם במקרים רבים, מותרות זו כל כך יקרה עד שהגישה לרכב בקטגוריה זו אינה אפשרי.
אנחנו יודעים שיוקרתיות מביאה נוחות רבה ברכב וחיים אקסטרווגנטיים, אבל כמו רוב הדברים, זה יחסי. פעם חשבו שמיזוג אוויר הוא מותרות. כנ"ל לגבי מצלמות גיבוי, בלוטות' וכו', שכיום הן דבר שבשגרה.
מאזדה CX-9 Signature AWD 2021 הוא דוגמה לדגם עם כל כך הרבה תכונות "יוקרה", שכאשר אתה משווה אותו למותג יוקרה קלאסי כמו קאדילק, פער המחירים עלול לגרום לך לבחור מאזדה מבלי לשבור את הכסף. ומבלי לאבד תכונות איכותיות.
מאזדה CX-9 Signature AWD 2021 היא לא קאדילק, אבל היא מתקרבת
מאזדה CX-9 מתגלה כ-SUV נוח במיוחד. מבחינת עיצוב ואסתטיקה, אנחנו לא יכולים להגיד שהוא יפה יותר או נחמד כמו קאדילק XT6 או משהו כזה, אבל זה די קרוב. כאשר משווים את הכסף בין השניים, הפער מצטמצם עוד יותר. ה-CX-9 הטעון במלואו הוא 47,705 דולר בהשוואה ל-Cadillac XT6 הטעון במלואו במחיר של 55,095 דולר. זה פער גדול, וניתן לראות שההפרש של המאזדה וההפרש של 7,390 דולר לא פחות נוח או מסוגל.
ל-CX-9 יש פנים יפהפה
גרסת ה-Signature מגיעה עם מושבים ופאנלים מעור אופציונלי דו-גוני: אפור בהיר ושחור, ברגע שתכנסו, לא תבחינו בהבדל באיכות ולא תזכרו נסיעה במאזדה על בסיס קבוע. הפנים מערבבים עורות ססגוניים, אלומיניום מוברש ואפילו סיסם אמיתי. מאזדה באמת עשתה קפיצת מדרגה ענקית במחלקת הפנים.
נקודות המגע הפנימיות רכות, יפות ונוחות, אבל יש אפילו יותר מבפנים. גם מכונית ונהג התרשמו מהפנים. הם מדדו את מסך המידע והבידור החדש בגודל של 10.3 אינץ'. המערכת נוחה לשימוש ודי אינטואיטיבית, וזה הרבה יותר ממה שניתן לומר על מערכות המידע והבידור של קאדילק.
הדבר הטוב ביותר ב-CX-9 הוא שהוא שומר על הברק הזה, עם כל השירותים היוקרתיים ונגיעות הפנים היפות שלו. למרות היותו רכב שטח בעל שלוש שורות, עדיין יש לו מנוע טורבו קטן בעל ארבעה צילינדרים. זה יכול להיות סיכון גדול עבור מאזדה לשים מנוע כל כך קטן במכונית כל כך גדולה, אבל זו עדיין בחירה טובה לרכב שטח. עוד דוגמה בולטת לכך.
טיפול נשאר הצד החזק של מאזדה.
לארבעה הקטנים מוגדשי הטורבו יש לא רק קילומטראז' כולל של 26 קמ"ג, אלא שהוא גם מחזיק עוצמה אמיתית. רכב השטח בן שלוש שורות ארבע הצילינדרים הזה עדיין יכול להגיע ל-60 קמ"ש ב-7.1 שניות. למרות שהוא לא כל כך מהיר, ל-CX-9 עדיין יש את החוזק הגדול ביותר של מאזדה, ההתנהגות.
מאזדה CX-9 היא כנראה לא מכונית מירוץ, היא רכב שטח, אבל היא מפנה פינות טובות יותר מכל רכב שטח שיכול, הטיפול בה הוא ללא דופי.
גרסת ה-Signature AWD מאוד יפה ויוקרתית, אבל אתה עדיין יכול להשיג מכונית נהדרת אם תביא אותה לחבילת סיור שעולה רק בסביבות $36,000. השווה את זה ל-XT6 וקאדילק באמת מתחילה להרגיש כמו בזבוז כסף. מאזדה הולכת חזק, בהתחשב בכך שיוקרתיות היא יחסית; עם זאת, מכונית מצוינת אינה יחסית, והמאזדה CX- טובה למדי.
*********
:
-
-
