איך ללמוד להבין מכוניות מאפס? סרטון מפורט
היכולת להבין מכונות היא מושג רחב למדי. עבור חלק, זה מספיק כדי להבחין בין מודל אחד למשנהו. אותם אנשים שמקצועם קשור למכוניות מכניסים למושג זה משמעות הרבה יותר רחבה:
- סוג גוף;
- מחלקת מכוניות;
- סוג מנוע - מזרק, קרבורטור, דיזל, חד או שתי פעימות, רכב היברידי, חשמלי;
- הילוכים - מכניקה, אוטומטית, וריאטור, רובוטית, פרה-סלקטיבית (מצמד כפול).
אם אתה עובד, למשל, בחברה שמוכרת חלקי חילוף או בחנות מכוניות, אז לפי תיאור התפקיד, אתה פשוט חייב להיות בעל ידע רחב ב:
- להכיר היטב את מגוון הדגמים של יצרן רכב מסוים - כלומר, עליהם לדעת מה ההבדל בין מנועים שונים, למשל VAZ-2104 - VAZ-21073, VAZ-21067, נפחם, הדלק, התכונות שלהם;
- תכונות טכניות של יחידות שונות;
- עיצוב ותכונות המכשיר.
אם אי פעם נאלצת לקנות חלקי חילוף, אז אתה יודע שמספיק למומחה טוב להראות חלק חילוף זה או אחר - צילינדר בלם עובד, הילוך שני, פיר ראשי או ביניים של תיבת הילוכים, כבל מצמד , מיסב שחרור, דיסק של feredo - הוא יקרא להם בלי בעיות מותג, יגיד מאיזה מכונית היא, והכי חשוב, יגיד לך בדיוק מה זה. הוא גם יבחר בקלות את החלק שאתה צריך מהקטלוג - מטבעת הגומי או השרוול האוטם, למכלול המפיץ או מאחורי הקלעים של תיבת ההילוכים.
ברור שמיומנות כזו באה רק עם ניסיון. ננסה לתת המלצות בסיסיות באתר האינטרנט שלנו Vodi.su.
מושגים בסיסיים
כל מכונית מורכבת משבע מערכות עיקריות:
- מנוע;
- הפצה;
- היגוי;
- שלדה או מתלה;
- מערכת בלמים;
- גוּף;
- ציוד אלקטרוני.
גוף - חוגים וסוגים
הדבר הראשון שאנו רואים כאשר מתפעלים מכונית כזו או אחרת הוא הגוף. כבר דיברנו על זה הרבה באתר שלנו, אז רק נחזור על זה.
סוגי גוף:
- נפח יחיד - מיניוואנים (מנוע, פנים, תא מטען משולבים למבנה מרחבי אחד);
- שני נפחים - האצ'בק, סטיישן, SUV, קרוסאובר;
- שלושה נפחים - סדאן, לימוזינה, רודסטר, טנדר.
כמו כן, המחלקה של המכונית תלויה באורך הגוף - יש הרבה שיטות סיווג, הנפוצה ביותר היא האירופית:
- "A" - מכוניות האצ'בק קומפקטיות, כגון שברולט ספארק, דייהו מאטיס;
- "B" - מכוניות קטנות - כל VAZs, Daewoo Lanos, Geely MK;
- "C" - מעמד הביניים - סקודה אוקטביה, פורד פוקוס, מיצובישי לנסר.
ובכן, וכן הלאה - באתר האינטרנט שלנו Vodi.su יש מאמר שבו השיעורים מתוארים ביתר פירוט.
ליצרנים בודדים יש גם סוגים משלהם של סיווג, למשל, BMW, Audi או Mercedes. זה מספיק ללכת לאתר הרשמי כדי לקבוע את ההבדל:
- מרצדס A-class - המחלקה הקטנה ביותר, מתאימה ל-B-class לפי הסיווג האירופי;
- B-class - מתאים ל-C-class;
- C-class (Comfort-Klasse);
- CLA - מעמד קל משקל יוקרתי קומפקטי;
- G, GLA, GLC, GLE, M - Gelendvagen, רכבי שטח ומחלקת שטח.
קל להבין את הסיווג של אאודי:
- A1-A8 - מכוניות האצ'בק, סטיישן עם אורכי גוף שונים;
- Q3, Q5, Q7 - רכבי שטח, קרוסאוברים;
- TT - רודסטרים, קופה;
- R8 היא מכונית ספורט;
- RS - "גרסאות טעונות" עם מאפיינים טכניים משופרים.
ל-BMW יש את אותו סיווג:
- סדרה 1-7 - מכוניות נוסעים כגון האצ'בק, סטיישן, סדאן;
- X1, X3-X6 - רכבי שטח, קרוסאוברים;
- Z4 - רודסטרים, קופה, מכוניות נפתחות;
- M-series - גרסאות "טעונות".
עבור רוב הקונים, בעיקר נשים, מבנה הגוף הוא שקריטי. עם זאת, המרכב הוא רק המעטפת, והמפרטים הם הדבר החשוב ביותר. בואו נבחן את העיקריים שבהם.
מנוע
הנושא עצום, בואו נציין את הנקודות העיקריות:
- לפי סוג הדלק - בנזין, סולר, גז, דלק-גז, היברידיות, רכבים חשמליים;
- לפי מספר הצילינדרים - שלושה צילינדרים או יותר (לדוגמה, ישנם מנועים ל-8 ו-16 צילינדרים);
- לפי מיקום הצילינדרים - בשורה (צילינדרים רק עומדים בשורה), מנוגדים (גלילים זה מול זה), בצורת V;
- לפי מיקום מתחת למכסה המנוע - אורכי, רוחבי.
ברוב מכוניות הנוסעים משתמשים במנועי 3-4 צילינדרים בשורה עם התקנה אורכית (לאורך ציר התנועה) או רוחבית. אם אנחנו מדברים על משאיות או מכוניות מעל המעמד הממוצע, אז הכוח מושג על ידי הוספת צילינדרים.
בנוסף, מרכיב אינטגרלי של המנוע הוא מערכת הקירור, שיכולה להיות:
- נוזל - הקירור מתבצע עם אנטיפריז, אנטיפריז, מים רגילים;
- אוויר - דוגמה חיה של "Zaporozhets", שבה המנוע היה מאחור, והאוויר נשאב פנימה הודות למאוורר, אותה מערכת משמשת באופנועים;
- בשילוב - קירור עם אנטיפריז, מאוורר משמש לזרימת אוויר נוספת.
גם נקודות חשובות:
- מערכת הזרקה - קרבורטור, מזרק;
- מערכת הצתה - מגע (באמצעות מפיץ), ללא מגע (חיישן הול, מתג), אלקטרוני (התהליך נשלט על ידי יחידת בקרה);
- מנגנון הפצת גז;
- מערכת סיכה וכן הלאה.
הילוכים
המשימה העיקרית של תיבת ההילוכים היא העברת מומנט מהמנוע לגלגלים.
רכיבי תמסורת:
- מצמד - מחבר או מפריד בין התמסורת למנוע;
- תיבת הילוכים - בחירת מצב נהיגה;
- קרדן, תיבת קרדן - מעבירה את רגע התנועה לציר ההינע;
- דיפרנציאל - חלוקת המומנט בין גלגלי ציר ההינע.
רוב המכוניות המודרניות משתמשות במצמד יבש יחיד או כפול, בשילוב עם תיבת הילוכים ידנית או רובוטית (חצי אוטומטית, קדם-סלקטיבית), או ממיר מומנט - מערכת הידרוסטטית שבה אנרגיית המנוע מפעילה את זרימת השמן - תיבות הילוכים אוטומטיות או CVT (מחסום וריאטור).
זה רק סוג תיבת ההילוכים הוא קריטי עבור רבים. מניסיוננו, נניח שמכניקה היא האפשרות הטובה ביותר, שכן הנהג עצמו בוחר את המצב האופטימלי ובכך צורך פחות דלק. בנוסף, תיבת הילוכים ידנית פשוטה וזולה לתחזוקה. אוטומטי ו-CVT - מפשטים מאוד את תהליך הנהיגה, אבל אם הם נשברים, אז הכינו סכומי כסף רציניים.
תיבת ההילוכים כוללת גם מושג כמו סוג הכונן:
- קדמי או אחורי - רגע הסיבוב נופל על ציר אחד;
- מלא - שני הצירים מובילים, עם זאת, הכונן יכול להיות קבוע או תוסף.
תיבת ההעברה משמשת לחלוקת מומנט על ציר הרכב. הוא מותקן במכוניות עם הנעה לכל הגלגלים, כגון UAZ-469 או VAZ-2121 Niva.
כפי שאתה יכול לראות, מכונית היא מנגנון מסובך למדי. עם זאת, לרוב, מספיק להיות מסוגל להפעיל אותו ולבצע פעולות פשוטות, כמו החלפת גלגל. את התחזוקה עדיף להשאיר לאנשי מקצוע.
וידאו: בחירת מכשיר ורכב
טעינה…
