מה זה ואיזה תפקיד זה מבצע?
מנוע הבעירה הפנימית הוא הלב של כל מכונית מודרנית.
יחידה זו מורכבת ממספר מרכיבים עיקריים:
- צילינדרים;
- בוכנות;
- גל ארכובה;
- את גלגל התנופה.
יחד הם יוצרים מנגנון ארכובה. הארכובה, המכונה גם גל ארכובה (Crank Shaft) או בפשטות - גל הארכובה, מבצעת פונקציה חשובה ביותר - היא ממירה את תנועת התרגום שנוצרת על ידי הבוכנות למומנט. כאשר החץ במד המהירות מתקרב ל-2000 סל"ד, זה מצביע על כך שגל הארכובה עושה בדיוק את המספר הזה של סיבובים. ובכן, אז הרגע הזה מועבר דרך המצמד אל תיבת ההילוכים, וממנו אל הגלגלים.
התקן
כידוע, הבוכנות במנוע נעות בצורה לא אחידה - חלקן נמצאות במרכז המת העליון, אחרות בתחתית. הבוכנות מחוברות לגל הארכובה בעזרת מוטות חיבור. כדי להבטיח תנועה לא אחידה כזו של הבוכנות, לגל הארכובה, בניגוד לכל שאר הפירים במכונית - ראשוני, משני, היגוי, חלוקת גז - יש צורה מעוקלת מיוחדת. לכן הוא נקרא ארכובה.
אלמנטים הכרחיים:
- יומנים ראשיים - ממוקמים לאורך ציר הפיר, הם אינם זזים במהלך הסיבוב וממוקמים בארכובה;
- יומני מוט חיבור - מאופקים מהציר המרכזי ומתארים מעגל במהלך הסיבוב, אליהם מחוברים מוטות החיבור למיסבי מוט החיבור;
- שוק - גלגל תנופה קבוע עליו;
- גרב - מחגר מחובר אליו, שבעזרתו מוברגת גלגלת כונן התזמון - חגורת גנרטור מונחת על הגלגלת, היא, בהתאם לדגם, מסובבת את הלהבים של משאבת הגה הכוח, מאוורר המיזוג.
גם משקלי נגד ממלאים תפקיד חשוב - הודות להם, הפיר יכול להסתובב באינרציה. בנוסף, קודחים שמנים במוטות המחברים - תעלות שמן שדרכן נכנס שמן מנוע לשימון המסבים. בבלוק המנוע, גל הארכובה מותקן באמצעות מיסבים ראשיים.
בעבר שימשו לעתים קרובות גלי ארכובה טרומיים, אך הם ננטשו, מכיוון שבגלל הסיבוב האינטנסיבי בצמתים של הרכיבים, נוצרים עומסים עצומים ואף אטב אחד לא יכול לעמוד בהם. לכן, כיום הם משתמשים בעיקר באפשרויות תמיכה מלאה, כלומר, חתוכים מחתיכת מתכת אחת.
תהליך הייצור שלהם הוא די מסובך, כי יש צורך להבטיח דיוק מיקרוסקופי, שבו ביצועי המנוע יהיו תלויים. בייצור משתמשים בתוכנות מחשב מורכבות ובציוד מדידה בלייזר, שיכולים לקבוע את הסטייה ממש ברמה של מאיות המילימטר. כמו כן, יש חשיבות רבה לחישוב המדויק של המסה של גל הארכובה - הוא נמדד עד המיליגרם האחרון.
אם נתאר את עקרון הפעולה של גל הארכובה, אז זה מתאים במלואו לתזמון השסתומים ולמחזורים של מנוע בעירה פנימית 4 פעימות, שכבר דיברנו עליו ב- Vodi.su. כלומר, כאשר הבוכנה נמצאת בנקודה הגבוהה ביותר שלה, ציר המוט המחבר המפרק איתה נמצא גם הוא מעל הציר המרכזי של הציר, וכאשר הציר מסתובב, כל 3-4, או אפילו 16 הבוכנות נעות. בהתאם לכך, ככל שיש יותר צילינדרים במנוע, כך צורת הארכובה מורכבת יותר.
קשה לדמיין איזה גודל יש לגל הארכובה במנוע של משאיות כרייה, עליו דיברנו גם באתר האינטרנט שלנו Vodi.su. לדוגמה, ל-BelAZ 75600 יש מנוע בנפח של 77 ליטר והספק של 3500 כ"ס. גל ארכובה רב עוצמה מניע 18 בוכנות.
שחיקה של גל ארכובה
גל הארכובה הוא דבר יקר מאוד, עם זאת, בגלל החיכוך, הוא בסופו של דבר הופך לבלתי שמיש. כדי לא לקנות חדש, הוא מלוטש. עבודה זו יכולה להתבצע רק על ידי טרפנים ברמה גבוהה שיש להם את הציוד המתאים.
תצטרך גם לרכוש סט של מוט חיבור ומסבים ראשיים לתיקון. תוספות נמכרות כמעט בכל חנות חלפים ונכנסות לכינויים:
- H (גודל נומינלי) - מתאים לפרמטרים של הארכובה החדשה;
- P (P1, P2, P3) - ספינות תיקון, הקוטר שלהן גדול בכמה מילימטרים.
בהתבסס על גודל ספינות התיקון, הטרנר-מינדר מודד במדויק את קוטר הצווארים ומתאים אותם כך שיתאימו לטיפולים החדשים. עבור כל דגם, הגובה של ספינות התיקון נקבע.
אתה יכול להאריך את חיי גל הארכובה על ידי שימוש בשמן מנוע איכותי והחלפתו בזמן.
טעינה…
