איך לא לעשות חורף את המכונית שלך

מתן עצות להכנת מכונית לחורף היא מסורת רוסית עתיקה, שנוסדה על ידי הגורו לתחזוקת המוסך של ז'יגולי בן ה-20. כעת הוא נמשך על ידי כל משאבי האינטרנט עם איזושהי התלהבות מאנית. מאיזה סוג של "עצת מנוסים" לפני החורף אפשר להתעלם כעת במצפון נקי?

ראשית, בואו נדבר על "בדיקת הסוללה". כעת רובם המכריע ללא השגחה או בתחזוקה מועטה. כלומר, בגדול, כל המבחן מסתכם בתשובה לשאלה פשוטה: האם הסוללה עובדת או לא. אם זה לא יכול להפעיל את המנוע, אנחנו קונים אחד חדש בטיפשות. וזה לא משנה: האם חורף עכשיו, האם קיץ בחצר ...

יתר על כן, "מנוסים" ממליצים בדרך כלל לשים לב לשמן במנוע ולמלא את זה עם צמיגות נמוכה יותר לפני הכפור. כיום רוב המכוניות פועלות על לפחות "חצי סינתטי", ולעתים קרובות יותר על שמני מנוע סינתטיים לחלוטין, שמתנהגים היטב בחום ובקור. כן, וכעת הם משתנים מחוץ לעונה, אבל כאשר ספר השירות מזמין.

אבל העצה (הניתנת במלוא הרצינות) לגבי בדיקת הפנסים לפני תחילת החורף נוגעת ללב במיוחד. כאילו בקיץ או באביב, פנסים שאינם עובדים אינם ראויים לתשומת לב מיוחדת? הפנס צריך פשוט לעבוד, ללא קשר לעונה, נקודה.

שוב, מסיבה כלשהי, זה על סף מזג האוויר הקר כי "אוטו-גורואים" מכריזים על עצמם מייעצים לבעלי מכוניות לבדוק את תכונות האנטיפריז במערכת קירור המנוע. כמו, נוזל קירור ישן וקורוזיה יכולים לגרום לשניהם. כאילו שום דבר כזה לא יכול לקרות בתקופות אחרות של השנה! במילים אחרות, אין שום סיבה הגיונית לבדוק חומר מונע קפיאה רגע לפני החורף.

באותו אופן, העצה לבדוק את מערכת הבלמים של המכונית נוגעת ממש לפני הכפור. למשל, להחליף את הרפידות אם הם בלויים, לבדוק את צילינדרי הבלמים והצינורות לאיתור דליפות, להחליף את נוזל הבלמים אם הוא ישן. יתרה מכך, זה נובע מהעובדה שהוא חלקלק בחורף והבטיחות תלויה במיוחד בפעולה נכונה של הבלמים. ובקיץ כשיורד גשם זה פחות תלוי בבלמים או מה? או במזג אוויר יבש, אתה יכול לנסוע בבטחה עם צינורות הבלמים הנוכחיים? למעשה, אם מישהו לא זוכר, חוקי התנועה אוסרים לעשות זאת בכל עת של השנה.

לסיכום, נניח: יש לפקח על המכונית ללא קשר לעונת הפעילות, והכנתו לחורף צריכה להיות מורכבת רק מהתקנת הגומי המתאים ומזיגת נוזל נגד הקפאה למאגר שטיפת הזכוכית.