כיצד לתקן מיזוג אוויר בב.מ.וו
תוכן
בעלי ב.מ.וו, במיוחד דגמי E39 ו-E53, יכולים לא פעם לשמוע תלונות על כך שהמנוע מתחיל להתחמם יתר על המידה כשהמזגן פועל, במיוחד בטמפרטורות אוויר גבוהות ונתקע בפקק. הסיבות לתקלה, המובילה לתיקון נוסף של המזגן בב.מ.וו, עשויות להיות שונות.
גורמים לתקלות במזגן ב.מ.וו
התקלה הנפוצה ביותר היא כשל במאוורר המזגן. מדובר בתקלה חמורה למדי במקרה שהמזגן לא יכול לעבוד כרגיל. כמובן שקיימת אפשרות לנהוג עם מכשיר שאינו פועל, אך אף אחד לא יערוב שלא תצטרכו לתקן את המזגן, ואפילו לא את כל מערכת המנוע.
תיקון עצמי של תקלה כזו אינו האפשרות הטובה ביותר, במיוחד במכוניות מחודשות. אבל בין אוהבי מכוניות גרמניות יש אומנים שיש להם ניסיון בתיקון מכשיר כזה בתנאי מוסך.
ראשית, כאשר פועלים ברוסיה, מזגני רכב נכשלים עקב שינויי טמפרטורה פתאומיים. המכשיר פשוט לא עומד בעומסים מוגברים בטמפרטורות מתחת לאפס עד -40 מעלות, ובאותה טמפרטורה עם סימן פלוס בקיץ.
ברוב המקרים, לוקח לדגמים מיושנים 3-4 שנים לשחוק לחלוטין את מנוע המאוורר. אם תקלה כזו התרחשה במכונית חדשה, אז מדובר בנישואין.
איזה סוג של נזק יכול לקרות?
לפני שתמשיך בתיקון, עליך להחליט מה בדיוק יכולה להיות התקלה. אולי:
- שלב פלט מאוורר;
- ממסר מאוורר;
- מנוע מאוורר;
- מקור כוח;
- פלט מתח בקרה.
מבחני כוח
קודם כל, אתה צריך לבדוק את פעולת המנוע עצמו. לשם כך, הוא מסופק עם מתח של 12V, עם חיבור של חוטים כחולים וחום המחברים את הלוח והמנוע. החוט השלישי יהיה צורך לשלוט במינוס של הממסר.
אם הכל עובד, אז לנהג יש מזל - הוא רק צריך למצוא ולהחליף חלקים אחרים. אם המנוע לא מסתובב, תצטרך לקנות אחד חדש, מה שדורש הרבה יותר כסף.
ראה גם: כיצד לתקן את מתלה ההיגוי ב-BMW
אם יש לך את האביזרים הדרושים לרכב, התיקון ייקח כשעתיים. מומחים מנוסים ממליצים לך להתייעץ תחילה עם חשמלאי רכב מנוסה, עקב ההידרדרות באיכות החלקים המיוצרים ברישיון מבית BMW.
תיקון מדחס BMW
מערכת המיזוג ברכבי ב.מ.וו אחראית על רמת הנוחות לנהג ולנוסעים. רק הודות לנוכחותם, הם יכולים להרגיש טוב במכונית במזג אוויר חם. אחד המכשירים העיקריים של מערכת זו הוא המדחס, שתפקידו להבטיח את זרימת נוזל הקירור במערכת. אנו יכולים לומר בבטחה שללא נוכחות של מדחס, פעולת המערכת פשוט תהיה בלתי אפשרית.
הפעולה של מערכת זו היא פשוטה מאוד. בעזרת מדחס ב.מ.וו מוזרק פריאון לרדיאטור, שם הגז מקורר והופך לנוזל בפעולת מאוורר. אם אין מספיק גז או שיש עודף, הדבר יוצר עומסים נוספים על המדחס של ב.מ.וו, עם בלאי מואץ של האלמנטים שלו.
לאור זאת ישנה חשיבות רבה לתחזוקה שוטפת, בה יש לשים לב גם למיזוג של מכוניות ב.מ.וו.
התסמינים העיקריים של תקלה במדחס
הבעיות הנפוצות ביותר של מערכת מיזוג האוויר הן:
- כמות לא מספקת של אוויר קר בתא הנוסעים והופעת פסים נוזליים, המהווה סימן לירידה בלחץ המערכת;
- הופעת צלילים זרים, המעידים על בלאי של השסתומים והבוכנות של המדחס.
אם אנחנו מדברים על תיקון של מדחס ב.מ.וו, קודם כל, זהו ניתוח של מרכיבי העבודה שלו מנקודת מבט טכנית. ראשית, רמת הפראון נבדקת על ידי אבחון המכשיר.
בעתיד, המדחס מפורק ומפורק, האיכות והביצועים של כל אחד מהאלמנטים שלו מוערכים. התיקון הנפוץ ביותר של מדחס לרכב ב.מ.וו הוא הצורך להחליף את המיסב, שסתום הסולנואיד, לוחית הלחץ או קבוצת הבוכנה.
מצד שני, יש לציין שתיקון מדחס ב.מ.וו יעלה הרבה פחות מקניית חדש. תהליך תיקון המדחס עצמו הוא די מסובך: הוא דורש ניסיון מסוים, כלים מיוחדים וציוד.
אסור לנו לשכוח את הנזק של ההרכב הכימי של גז פריאון, שבה בהחלט תצטרך להתמודד במהלך תהליך התיקון. גז זה עלול להזיק לעור ולגרום לכוויות. לכן לא מומלץ מאוד לבצע עבודות תיקון על מדחס BMW.
ראה גם: כיצד להחליף שמן בתיבת הילוכים ב.מ.וו
החלפת חגורת מיזוג אוויר של BMW
העיצוב של שינויים בודדים במנוע מספק אחת משתי אפשרויות מותחן: מכני או הידראולי.
המדחס מונע על ידי חגורת צלעות V מתיחה עצמית.
לפני הסרת הרצועה, עליך לתקן את כיוון הסיבוב באמצעות חץ מצוייר בטוש אם אתה מתכנן לעשות בה שימוש חוזר. מיקום החגורה חייב להתבצע אך ורק בהתאם לסימון המצורף.
אם החגורה מזוהמת בנוזל קירור, נוזל הידראולי או שמן, יש להחליף אותה. עבור העברת חגורת V, זה נעשה בנסיבות הבאות:
- זיהום עם קירור או שמן;
- המראה של רעש הזזה של החגורה עקב שימון או מתיחה שלה;
- סדקים ושבירות;
- שבירה של המסגרת או גדילים בודדים;
- רפיון ובלאי של משטח הצד.
רצועת הנעה של המדחס עם מותחן הידראולי מוחלפת בסדר זה. ראשית, מעטפת המגן של המכשיר ההידראולי מוסר. המתח של כונן המדחס משוחרר על ידי התקנת מפתח ברגים משושה על בורג הגליל הסרק.
יש לסובב את המפתח באיטיות עם כיוון השעון כדי להבטיח שהמותחן ההידראולי יתנתק מהרצועה וניתן להסיר את רצועת ההנעה של המדחס.
כדי להתקין את הרצועה, יש להזיז את המותחן לחלוטין לצד ימין ולהתקין רצועה חדשה, בהתאם לפריסה שלה. הקפד לשים לב לעובדה שהחגורה מתאימה היטב לחריצים או לזרימות של הגלגלות.
אם המכשיר מיוצר עם מותחן מכני, יהיה צורך לפרוק את גלגלת המתח על ידי סיבוב מפתח השקע על המשושה הפנימי והסר את רצועת ההינע. בעת התקנת חגורה חדשה, הרולר יקבע את המתח באופן אוטומטי. כוח המתח של הגליל אינו מתכוונן. אתה גם צריך לוודא כי מתח החגורה על הגלגלות נכון.
