איך לתקן צינור מזגן לרכב במו ידיך
תוכן
פריאון משמש כחומר קירור במערכת מיזוג הרכב, בעלת נזילות גבוהה ומסוגלת לחדור דרך הנזק הקל ביותר. אובדן אפילו של חלק קטן מהכמות הכוללת מפחית בחדות את יעילות קירור האוויר בתא הנוסעים.
אם הפגם מורכב ממראה של סדק או חור קטן בצינור הראשי, אז הגז עוזב לחלוטין, ויחד עם שמן הסיכה.
מדוע צינורות מזגנים מתחילים להיכשל
צינורות מודרניים עשויים מאלומיניום דקי דופן ואין להם מרווח בטיחות.
יכולות להיות מספר סיבות להיווצרות דליפות:
- קורוזיה חיצונית ופנימית, אלומיניום וסגסוגות המבוססות עליו מוגנים כל הזמן על ידי שכבת תחמוצת, אך אם היא מופרת באמצעים כימיים או מכניים, המתכת מגיבה במהירות עם חומרים רבים ונהרסת;
- עומסי רטט, כמה סגסוגות קלות שבירות במהלך ההזדקנות ומכוסות בקלות ברשת של מיקרו-סדקים;
- נזק מכני במהלך תאונה, התערבויות תיקון לא מדויקות או הנחה לא נכונה ללא הגנה מהשפעות חיצוניות;
- צינורות נמחקים במהירות כאשר ההידוק שלהם נהרס ונוגעים בחלקים מסביב.
בדרך כלל, נזקים אינם מובחנים מבחינה ויזואלית, יש לחפש אותם על ידי סימנים עקיפים או שיטות אבחון דליפות.
כיצד לזהות נזק לצינור
לפעמים, כאשר בוחנים את הכבישים המהירים, ניתן להבחין עקבות של פסי שמן, המהווים חלק מפראון בעת התדלוק. אבל הוא גם נוטה להתאדות עם הזמן או להיות מוסווה על ידי לכלוך חיצוני.
כדי לקבוע במדויק את מיקום הנזק, נשטף תא המנוע, ולאחר מכן לוחצים על המערכת באמצעות צבע מיוחד, הנראה בבירור לאור מנורת אולטרה סגול.
ניתן גם להוסיף אותו להרכב הקירור כדי לקבוע עקבות של דליפה איטית במהלך הפעולה.
שיטות תיקון
שיטת התיקון הטובה והרדיקלית ביותר תהיה החלפת הצינור הפגוע בחלק מקורי חדש. זה לא מאוד זול, אבל אמין, לחלק חילוף כזה יש משאב השווה למכלול מסוע, ועם סבירות גבוהה שהוא לא יגרום לצרות עד סוף חיי השירות של המכונית.
בעת רכישת חלק, אתה צריך מיד לבחור טבעות O עשוי מתכת עם שכבת גומי מיושם על ידי מספרים קטלוגיים, הם חד פעמיים.
אבל לא תמיד ניתן להשיג במהירות את חלק החילוף המתאים. במיוחד במכוניות ישנות ונדירות. מעטים האנשים שרוצים לחכות לסוף זמן האספקה בעונה. לכן, ניתן ליישם טכנולוגיות תיקון בדרגות שונות של אמינות.
ריתוך בקשת ארגון
בישול אלומיניום וסגסוגותיו אינו קל, דווקא בגלל היווצרות מהירה של אותו סרט תחמוצת על פני השטח שלו. המתכת מגיבה מיידית עם חמצן, הקיים תמיד באטמוספירה שמסביב. במיוחד בטמפרטורות גבוהות, הדורשות תהליכי הלחמה או ריתוך.
ריתוך אלומיניום מתבצע על ידי מכשירים מיוחדים בסביבת ארגון. במקרה זה, הגישה של חמצן לתפר אינה נכללת על ידי זרימה מתמשכת של גז אינרטי, ומילוי הפגמים מובטח על ידי אספקת חומר מילוי המסופק בצורה של מוטות בהרכב כימי שונה.
עבודה עם מכשירי ארגון בקושי אפשרית לבד, הציוד יקר מאוד והתהליך עצמו מצריך הרבה ניסיון וכישורים.
הרבה יותר קל להסיר את הצינור הפגום ולהיעזר בשירותיו של רתך מקצועי. אם הנזק הוא יחיד, אבל באופן כללי הצינור נשמר היטב, אז החלק המתוקן בדרך זו ישרת לא יותר גרוע מאשר חדש.
תיקון תרכובות
לתיקונים מהירים ניתן להשתמש בקומפוזיציות אפוקסי כמו "ריתוך קר" ותחבושות חיזוק. שיטה זו אינה שונה באמינות ולא תימשך זמן רב, זה יכול להיחשב כאמצעי זמני בלבד. אבל לפעמים אפשר להשיג חיבור מספיק חזק והדוק.
בכל מקרה, יהיה צורך להסיר את הצינור ולנקות אותו היטב משאריות של לכלוך, שומן ותחמוצות. כדי לתת חוזק לתיקון, נעשה שימוש בחיזוק בחומרי בד, למשל, על בסיס פיברגלס.
נוצרת תחבושת פיברגלס, שהאטימות שלה נקבעת על פי איכות הניקוי וההדבקה של התרכובת למשטח המתכת. למגע טוב יותר, החור או הסדק נחתכים בצורה מכנית.
ערכות מוכנות
לפעמים כדאי יותר להחליף את צינור המתכת בצינור גומי עם טיפים, או להכין אותו בעצמך. יש ערכות לעבודה מהסוג הזה. הם כוללים צינורות, אביזרים, כלי כיווץ.
אם משתמשים בצינורות גמישים, אז החומר חייב להיות מיוחד, אלה הם צינורות גומי מחוזקים עם עמידות בפני פריאון, שמן, טמפרטורות גבוהות ונמוכות, וגם מסוגלים לעמוד בלחץ בקו עם שוליים.
קומפוזיציות פופולריות לתיקון צינור המיזוג
ניתן להבחין במספר קומפוזיציות, בהתאם לטכנולוגיית התיקון.
תיקון הלחמה
משתמש בלפיד גז פרופאן ובהלחמת אלומיניום קסטולין. יש כבר שטף בתוך מוט המילוי, כך שהעבודה מצטמצמת להכנת פני השטח, עיבוד וחימום הצינור עם לפיד.
כשההלחמה נמסה, החומר זורם לפגמים על פני השטח, ויוצרים כתם מתכת חזק שמוטבע היטב בקיר הצינור. יידרש ניסיון מסויים בהלחמת אלומיניום, אך באופן כללי זה הרבה יותר קל מאשר ריתוך ואינו דורש ציוד יקר.
פוקסיפול
הרכב אפוקסי פופולרי ממוצא דרום אמריקאי, הפועל גם על אלומיניום. תיקון כזה לא יכול להיות אמין לחלוטין, אבל עם יישום זהיר, ידועים מקרים של תיקון מוצלח של צינורות, שנמשך עונה. העלויות קטנות, אפשר בהחלט לנסות.
זרנוקים
ערכות של אביזרים, צינורות וחומרים מתכלים זמינים להכנת תחליף גמיש משלך לצינורות אלומיניום. הצינורות עמידים בפני פריאון, מחוזקים, שומרים על הלחץ הנכון.
אתה תצטרך כלי מיוחד - crimper, עבור crimping את העצות. אתה יכול לבחור את הגודל הנכון עבור גרסאות שונות של צינורות רגילים, כמו גם טבעות איטום עשויות מתכת גומי בקטרים שונים.
הוראות לשימוש עצמי
לתיקון מהיר מותר להשתמש בטכנולוגיה של מריחת תחבושת פיברגלס על דבק אפוקסי.
אתה יכול להשתמש בפוקסיפול הפופולרי.
- פני השטח באזור הפגמים מסולקים בקפידה, מנקים בנייר זכוכית, המתכת נחתכת מעט עם קצה אזמל;
- הרכב דו-רכיבי מעורבב בהתאם להוראות מוחל על אתר התיקון ועל תחבושת פיברגלס דקה;
- הבד כרוך סביב הצינור ונמרח למעלה;
- התחבושת מוחזקת בחוזקה במשך כעשר דקות עד שהדבק מתפלמר.
יש צורך לעבוד עם כפפות, רכיבי אפוקסי רעילים וגורמים לגירוי עור מתמשך. התרכובת מתקשה במהירות, במיוחד בטמפרטורות סביבה גבוהות.
צפה בסרטון זה ביוטיוב
במקרה של תקלה בדרך, יש צורך לכבות מיד את המזגן, אם האוטומציה לא עושה זאת מוקדם יותר על אות מחיישן הלחץ. אחרת, הפעלת המדחס ללא שימון תגרום לנזק בלתי הפיך ויהיה צורך להחליף את המכלול כמכלול.
תגובה אחת
פול
הלחמה על אלומיניום, ריתוך ארגון-קשת, בכל מקום שהוא הולך. אבל אפוקסי, סרט מחוזק, צינורות גומי, פתרון כזה לבעיה. בצינור סעפת היניקה הלחץ קטן וטמפרטורת הצינור קטנה. אבל עם הזרקה, תיקון אפוקסי כזה לא יעבוד. קיטור צרפתי מחמם את הצינור עד 50-60 מעלות. ואם חם בחוץ, אז בדרך כלל עד 70-80. גז 134a, לא הכי חם בפריקה, כמו שאומרים R22a, אבל גם חם עד 60 מעלות, בלחץ של 13-16 ק"ג בצינור למעבה. אחריו, הגז מתקרר ומפסיק להיות חם.