איך להמיר פנסי קסנון - פרויקט קשה מאוד אך עדיין מיוחד
תוכן
פנסי קסנון הופיעו בשוק לפני כ-20 שנה ועשו מהפכה קטנה. הפנסים הקדמיים הבהירים שהוכנסו למכוניות מנהלים גרמו לעונג רב בקרב הנהגים. כמו כל החידושים, אור הקסנון הופיע בהדרגה בכל המחלקות וכעת ניתן למצוא אותו לעתים קרובות במכוניות מחלקות קומפקטיות. שוק זה פתח את סחר האביזרים עם ערכות שיפוץ פנסי קסנון. חשוב להיזהר. המעבר לקסנון אינו קל כפי שאתה עשוי לחשוב ומגיע עם מספר סיכונים משפטיים.
אור אצילי עם גז אצילי
קסנון - גז אצילי, כמו ארגון או הליום . כמו ניאון, זה יכול לשמש כגז תאורה. הוא נמצא במתח גבוה בכור קטן, מה שגורם לו להתלקח. לכן, פנס הקסנון לא יכול להיות מופעל על ידי מתח רכב רגיל 12 - 24 וולט ודורש שנאי.
בפנסי קסנון, שנאי זה נקרא גם נטל. זה מייצר את המתח הדרוש 25 וולט עבור מנורת קסנון.
התקנתו מהווה את הבעיה הפחותה ביותר לתפעול תאורת קסנון.
יתרונות וחסרונות של פנסי קסנון
פנסי קסנון לא היו כל כך פופולריים אם לא היו להם מספר יתרונות משמעותיים . זֶה:
| כוח האור הטוב ביותר: היתרון העיקרי של פנסי הקסנון הוא התאורה המשופרת משמעותית בהשוואה לנורות הליבון H4. הם זורחים כל כך בבהירות ובבהירות שצבעם הבהיר הוא כמו אור יום. |
| חיסכון באנרגיה: למרות מתח ההפעלה הגבוה יותר ותפוקת האור המשופרת, פנסי קסנון חסכוניים משמעותית באנרגיה מאשר נורות. |
| לכל החיים: מנורת קסנון מחזיקה בדרך כלל לכל החיים של רכב, לפחות הרבה יותר מ-100 ק"מ. |
מצד שני, יש את החסרונות הבאים:
| הוצאות: ערכת שיפוץ שווה משוער. 1500 יורו . הבעיה היא שהחלפה מודולרית בקושי אפשרית. במקרה של תקלה יש להחליף את כל המערכת. הנורות 150 יורו גם יקרות משמעותית אפילו מנורות H4 האיכותיות ביותר. |
| תחזוקה ותיקון: תיקון תאורת קסנון היא עבודת מוסך. מובן מאליו שמוסכים לא אוהבים לעבוד עם התקנות עשה זאת בעצמך. לכן, גם במקרה של מודרניזציה יש להתייעץ עם המוסך. אתה מקבל לא רק אחריות, אלא גם שירות נרחב במקרה של ליקוי. |
| סכנה לשאר משתמשי הדרך: החיסרון העיקרי של פנסי קסנון הוא הסכנה הפוטנציאלית שהם מהווים לשאר משתמשי הדרך. ברגע שהזכוכית שלו תתלכלך או כוונון הפנסים הקדמי נשבר, המכוניות המתקרבות יסנוורו. לכן, הכללים להתרת השימוש בקסנון נוקשים מאוד. |
| מבנה מורכב: מערכת הקסנון מורכבת ממספר מרכיבים המשפיעים רק בעקיפין על מאפייני התאורה. בפרט, כוונון פנסים ומערכות שטיפה מורכבות מבחינה טכנית והרכבתן מהווה בעיה גדולה. |
יעיל אך רגיש
מאז קסנון הוא מאוד בהיר , עליך לוודא שהאור מכוון נכון. אם הפנסים אינם מכוונים כראוי, הם מהווים סכנה לתנועה המתקרבת. מנורת קסנון מכווננת לא נכונה או מלוכלכת לא נוחה לשאר משתמשי הדרך כמו פנס גבוה. פנסי קסנון מקבלים תשומת לב רבה בעת בדיקת MOT. הבדיקה מחמירה עוד יותר אם מדובר בערכת שיפוץ. רוב הערכות הזמינות מהספק אינן מיועדות לתנועת כבישים. לרוב חסרים שני מרכיבים חשובים.
קסנון רק עם מכונת כביסה ושליטה בטווח הפנסים
השימוש בתאורת קסנון בתנועה מצריך מערכת שטיפת פנסים. נכון לעכשיו, זה נעשה עם חרירי לחץ גבוה. מיני מגבים, פופולריים מאוד בשנות ה-70, אינם בשימוש עוד מכמה סיבות:
| Форма: הצורה של הפנסים המודרניים מורכבת מכדי לנקות אותה עם מגב שמשות. |
| מהימנות: מגב השמשה הקדמי קטן מאוד נוטה ללבוש. כוח הניקוי שלו מפסיק מהר מאוד להספיק או אפילו גורם נזק לפנס. |
| חוֹמֶר: פנסים מודרניים מכוסים כיום בכיסויי פרספקס. חומר זה נשרט בקלות ומתבלה במהירות כאשר מנקים אותו במגב חשמלי. |
| לכן, משתמשים בחרירי לחץ גבוה אוטומטיים בלבד. . המרססים מצוידים גם במשאבה, מיכל מי שטיפה ובקרה אלקטרונית המפעילה את תהליך השטיפה בעת הצורך וכן מספקות בקרה ידנית. זה דורש מתג לוח מחוונים. |
| מצד שני, מערכת פילוס הפנסים משמעותית פחות בעייתית. . תכונה זו היא חובה עבור כל המכוניות שנבנו בשנת 1990, כך שכאשר עוברים לתאורת קסנון, לעיתים קרובות קיימת בקרת טווח הפנסים. עם זאת, התקנה של בקרת טווח פנסים מצריכה חיישן מפלס כדי להתאים את הרמה באופן אוטומטי בהתאם לתנאים. |
השלכות משפטיות של תאורת קסנון בלתי חוקית
שימוש בתאורת קסנון לא מורשית כולה או חלקה אוסר על שימוש במכונית בתנועה . הרכב עשוי להיות מושעה לשימוש משטרתי עד שיצויד מחדש. אתה יכול גם לצפות קנס גבוה של עד 220 פאונד. השלכות חמורות עוד יותר במקרה של תאונה: ביטוח אחריות יכול בתחילה לכסות את הנזק, ולאחר מכן לגבות את כל התשלומים מהאשם .
אין פרסומות: רק הלה לעת עתה
היצרן היחיד שמציע כיום ערכות שיפוץ לתאורת קסנון המתאימות לשימוש בתנועה בכבישים הוא Hella. ליצרן זה של חלקים מקוריים וחלקי OEM יש את המומחיות, הניסיון והרקע המשפטי הדרושים לפיתוח מוצרים באיכות גבוהה. עד כה, כל שאר היצרנים אינם מאושרים לתנועת כבישים. אנו ממליצים בחום לבדוק את המידע על האריזה. מבחינה משפטית, יש לציין במפורש אישור כללי לשימוש בתנועה בכבישים. אם זה רק מזכיר " בלעדי למטרות ראלי ” או דומה, זה אומר שהתאורה אינה מתאימה מבחינה חוקית לשימוש בתנועה. במקרה הזה, אנחנו יכולים רק לומר לטיונרים: פנו ידיים .
אפילו יותר טוב: חלקים מקוריים
הדרך הקלה ביותר להשיג מערכת תאורת קסנון היא ממכונית משומשת. טכנולוגיה זו קיימת בשוק כבר 20 שנה ושוק המכוניות המשומשות מציע "קורבנות" רבים הזכאים תרומה טכנולוגיה, אם כי זה אפשרי רק בתוך אותו סוג רכב. שימוש בחלקים משומשים יכול לחסוך לך הרבה כסף. המנורות עצמן די יקרות. כולל כל הטכנולוגיה, מערכת תאורת קסנון עולה כמה אלף פאונד כמרכיב חדש.
מסקנה: חשבו היטב
זה יהיה רשלני להדגיש את היתרונות של תאורת קסנון מבלי להצביע על קשיי ההתקנה. באופן כללי, פרויקט "מעבר לקסנון" הוא משימה מיוחדת הדורשת לימוד קפדני. היתרונות יכולים להיות ניכרים בגלל ביצועי תאורה טובים יותר, זה יקר לקנות. אם מכונית אינה מצדיקה שדרוג בשל העלות הבסיסית שלה, אמצעי כוונון אחרים מתאימים יותר.
נורות H4 מודרניות מציעות גם מאפייני תאורה מעניינים, כך שזה לא חייב להיות קסנון. עד כה, LED אינו חלופה. בעוד שטכנולוגיה זו זמינה עבור פנסים, יצרני הרכב מפגרים מאחור: פנסי LED אמיתיים ובעלי ביצועים גבוהים אינם זמינים עדיין כערכת שיפוץ . עם זאת, הטכנולוגיה מתקדמת מהר מאוד.
לכן כדאי לחכות שנתיים-שלוש. בדרך כלל קל הרבה יותר לתחזק LED מאשר קסנון. אין ספק, חידושים מעניינים מאוד בדרך.
