כיצד לתקן ולהחליף את פיר הציר VAZ 2107 במו ידיך

הסרן האחורי הוא אחד המרכיבים העיקריים של תיבת ההילוכים של הרכב. לא רק ביצועי הנהיגה של המכונית, אלא גם בטיחות הנהג והנוסעים תלויים ביכולת השירות של מרכיביה. במאמר זה נדבר על צירי הציר של הציר האחורי VAZ 2107, נבחן את מטרת החלקים הללו, העיצוב, התקלות האפשריות וכיצד לתקן אותם בעצמנו.

מה הם חצאי פירים, למה הם צריכים ואיך הם מסודרים

במכוניות הנעה אחורית, שאליהן שייך למעשה ה"שבע", הגלגלים האחוריים הם המובילים. הם אלה, שמסתובבים, גורמים למכונית לזוז. המומנט מועבר אליהם מתיבת ההילוכים דרך גל ההינע (הקרדן), תיבת ההילוכים וציר הציר. יש רק שני חצאי סרנים: אחד לכל גלגל אחורי. תפקידם להעביר מומנט מההילוך המתאים של המפחית אל החישוק.

עיצוב ציר

ציר הציר הוא ציר עשוי מתכת כולו מפלדה. בקצה אחד שלו יש אוגן לחיבור דיסק הגלגל, ובשני חריצים לחיבור עם גלגל השיניים של המפחית. אם ניקח בחשבון את מכלול הציר למחצה, אז בנוסף לפיר, העיצוב שלו כולל גם:

• מסיט שמן;
• אטם איטום;
• חותם שמן (שרוול);
• מֵסַב.
  

  בנוסף לציר, ציר הציר כולל גם מסיט שמן, אטם, אטם שמן ומסב

כל אחד מצירי הציר מותקן במארז הציר האחורי המתאים (שמאלי או ימין). מגן שמן עם אטם ואטם שמן משמש למניעת זליגת שומן החוצה מהמארז. המיסב נועד להבטיח סיבוב אחיד של ציר הסרן וחלוקת עומסי הזעזועים המגיעים מהגלגל אל הציר האחורי של הרכב.

1 - מסיט שמן; 2 - אטם; 3 - איטום; 4 - קופסת מלית; 5 - ציר למחצה; 6 - מעטפת; 7 - צלחת הרכבה נושאת; 8 - מגן בלמים; 9 - מיסב; 10 - שרוול תיקון

המאפיינים הטכניים העיקריים של פירי הציר VAZ 2107 והאלמנטים שלהם

חצי סרנים עבור "שבע" ברוסיה מיוצרים תחת מספר קטלוגי 21030-2403069-00. החלק הימני והשמאלי, בניגוד לכמה מכוניות הנעה אחוריות אחרות, ב- VAZ 2107 זהים לחלוטין. יש להם קוטר של 30 מ"מ (למיסב) ו-22 קווים. במכירה אתה יכול למצוא גם את מה שנקרא צירי סרנים מחוזקים עם 24 splines, אבל כדי להתקין אותם, תצטרך לשנות את העיצוב של תיבת ההילוכים.

מיסב סרן

המיסב הוא בדיוק האלמנט שאחראי על רוב העומסים. ולמרות שהמשאב המוצהר שלה הוא כ-150 אלף קילומטרים, הוא יכול להפוך לבלתי שמיש הרבה קודם לכן. הכל תלוי בתנאי ההפעלה של המכונית, בכושר השירות של חלקי הילוכים אחרים, כמו גם באיכות הייצור שלה. האמינים ביותר, כיום, הם המסבים של מפעל המיסבים של וולוגדה, המיוצרים תחת המאמרים 2101-2403080 ו- 180306. לאנלוגים מיובאים יש מספר קטלוגי 6306 2RS.

טבלה: מידות ומפרטים של מיסבים 2101–2403080

מיקום	אינדקס
סוג	מיסב כדורי
מספר שורות	1
כיוון עומסים	דו-כיווני
קוטר חיצוני/פנימי, מ"מ	72/30
רוחב	19
קיבולת עומס דינמית/סטטית, N	28100/14600
משקל, גרם	350

קופסת מילוי

לצווארון החצי-ציר יש משאב קצר בהרבה מהמיסב, מכיוון שחומר העבודה העיקרי שלו הוא גומי. צריך להחליף אותו כל 50 אלף קילומטרים. אטמי שמן סרן זמינים תחת מספר קטלוגי 2101–2401034.

טבלה: מידות ומאפיינים טכניים של חותם פיר הציר VAZ 2107

מיקום	אינדקס
סוג מסגרת	מגומי
סוג הגומי לפי GOST	8752-79
קוטר פנימי, מ"מ	30
קוטר חיצוני, מ"מ	45
גובה, מ"מ	8
טווח טמפרטורות, 0С	-45 - +100

תקלות חצי סרן VAZ 2107, הסיבות והתסמינים שלהן

הכשלים העיקריים של פירי הציר כוללים:

• דפורמציה של פיר;
• שבר;
• בלאי או גזירה של קווים;
• פגיעה בהברגה של דיסק הגלגל.

עיוות

ציר הציר, למרות שעשוי מפלדה בעלת חוזק גבוה, יכול להתעוות בעומסים גבוהים. תקלה כזו היא לעתים קרובות תוצאה של חסימת תיבת הילוכים, בעיות בתפעול המיסב, וגם הכנסת הגלגל המתאים לבור עמוק. סימן לעיוות של פיר הסרן הוא רטט חזק של השפה, לפעמים מלווה ברעש, דפיקה, סדק.

שבר

התוצאה של פגיעה של גלגל במהמור, או פגיעה חזקה בבליטה, עשויה להיות שבר בציר הציר. במקרה זה, המכונית מאבדת שליטה, מכיוון שאחד הגלגלים המניעים מפסיק להסתובב. אם ציר הציר נשבר, גם גלגלי השיניים של המפחית עלולים להיכשל, ולכן אם מתרחשת תקלה כזו, יש לבדוק אותה.

שחוקים שחוקים או חתוכים

בלאי טבעי של רצועות פיר הציר יכול להופיע לאחר ריצה של 200-300 אלף ק"מ. החיתוך שלהם נפוץ יותר, המתרחש כאשר אחד הגלגלים נתקע ותיבת ההילוכים משתבשת. כמו כן, הסלסולים נחתכים עקב בלאי של שיני ההילוכים חצי הגל, שמתערבבות איתן.

סימן לנזק לספליין הוא צליל חריכה מצד תיבת ההילוכים.

סימן לבלאי או גזירה של החריצים הוא פיצוץ (פיצוח) בצד ציר הציר, המופיע בדרך כלל בעת התנעה או נסיעה בירידה. פיצוץ מצביע על כך ששיני ההילוכים מחליקות בין חצי הציר.

חוטי הרכבה של הגלגל פגומים

זה די קשה לפגוע בחוטים על האוגן, אבל צרות כאלה קורות. הסיבה לכך עשויה להיות אי שמירה על מומנט ההידוק של ברגי הגלגל, כיוון לא נכון של הברגים בעת הידוק, הפרה של גובה ההברגה על הברגים. סימן לפגיעה בחוטים הוא משחק גלגלים אנכי, יציאה בחלק האחורי של המכונה בזמן נסיעה.

אם נמצאו התקלות הרשומות, יש להחליף את פיר הציר (אחד או שניהם). מסוכן ביותר להמשיך ולנהוג ברכב עם פירי סרנים פגומים.

החלפת ציר הציר

שקול את תהליך החלפת הציר למחצה, המיסב שלו וחותם השמן בפירוט. מבין הכלים שתצטרכו:

• מפתח ברגים;
• ג'ק ומעמד בטיחות (במקרים קיצוניים, גדם או כמה לבנים);
• עצירת גלגלים;
• פטיש הפוך;
• מפתח ברגים 8 מ"מ, 17 מ"מ;
• מברג מחורץ;
• בולגרית;
• צבת אף עגולה;
• פטיש;
• אִזְמֵל;
• שולחן עבודה עם סגן;
• מפוח או לפיד גז;
• מרווח עשוי עץ או מתכת רכה;
• חתיכת צינור פלדה בקוטר דופן של 33-35 מ"מ;
• גריז מסוג Litol;
• מטלית נקייה יבשה.

הסרת ציר הציר

כדי לפרק את ציר הציר, עליך:

1. החנה את המכונית על משטח ישר, הצב עצירות מתחת לגלגלים הקדמיים.
2. שחרר את ברגי הגלגל עם מפתח גלגלים.
3. גבה את גוף הרכב.
4. הברג את ברגי הגלגל, הסר את הגלגל.
5. בעזרת מפתח ברגים 8, הברג את פיני מובילי התוף.
6. לפרק את התוף. אם הוא לא יורד מהרפידות, הפיל אותו בזהירות באמצעות מרווח ופטיש.
   

   אם התוף לא נכנע, יש להפיל אותו עם פטיש ומרווח
7. בעזרת מפתח ברגים 17 (רצוי מפתח שקע), הברג את האומים (4 יח') המאבטחים את ציר הציר. הם ממוקמים מאחורי האוגן, אך ניתן לגשת אליהם דרך חורים שסופקו במיוחד על ידי גלילה על פיר הציר.
   

   הברגים מוברגים בעזרת מפתח שקע 17
8. השתמש בצבת עם אף עגול כדי להסיר את מנקי הקפיץ, הממוקמים מתחת לאומים של פיר הציר.
   

   מנקים עדיף להסיר עם פלייר או צבת עם אף עגול
9. נתק את ציר הסרן מהציר האחורי על ידי משיכתו אליך. אם זה לא נכנע, השתמש בפטיש הפוך. לשם כך, יש להבריג את אוגן הכלי לאוגן ציר הציר באמצעות ברגי גלגל. הזז בחדות את המשקל של הפטיש קדימה, דפק את ציר הציר. אם פטיש הפוך לא נמצא בארסנל הכלים שלך, אתה יכול להשתמש בגלגל שהוסר במקום זאת. יש להבריג אותו עם הצד ההפוך לאוגן ציר הציר ולהכות עם פטיש על הצמיג מבפנים עד שציר הציר יוצא מהמארז.
   

   אם אין לך פטיש, אתה יכול להשתמש בגלגל שהוסר במקום.
10. הסר את מכלול גל הציר עם המיסב וטבעת הקיבוע שלו.
    

    ציר הציר מוסר בהרכבה עם מסיט שמן ומסב
11. הסר את האטם הממוקם בין מגן הבלם לאוגן ציר הציר.
    

    האטם מותקן בין אוגן ציר הציר למגן הבלם
12. בעזרת פלייר או פלייר עם אף עגול, הסר את אטם השמן ממושבו.
    

    הבלוטה מוסרת באמצעות צבת אף עגול

כיצד להסיר ציר סרן שבור

אם הציר למחצה נשבר, זה לא יעבוד לפרק אותו בדרך הרגילה. אבל יש גם שיטות אחרות. אם הפיר נשבר ישירות מול האוגן והקצה השבור שלו מבצבץ מתוך מעטפת הגשר, ניתן לרתך אליו פיסת חיזוק, ולאחר מכן להשתמש בו כדי לשלוף את שאר חצי הפיר.

אם פיר הסרן נשבר בתוך המעטפת, אתה יכול לנסות לדפוק אותו עם פיסת חיזוק המוכנסת מאחורי הגשר, לאחר הסרת פיר הסרן הנגדי. במקרה קיצוני, כדי להסיר את חתיכת הציר, תצטרך לפרק את תיבת ההילוכים.

פירוק והתקנת המיסב על ציר הציר

כאשר מחליפים את ציר הציר בחדש, מומלץ להחליף את המיסב, אך אם הישן עדיין די עובד, ניתן להתקין אותו. זה רק כדי להסיר אותו, אתה צריך לפרק את טבעת השמירה. בשביל זה אתה צריך:

1. קבע את ציר הציר בצורה בטוחה במפתח.
2. בעזרת מטחנה, נסרו את החלק החיצוני של הטבעת.
   

   כדי להסיר את הטבעת, אתה צריך לנסר אותה, ולאחר מכן לשבור אותה עם פטיש ואזמל
3. פיצול גוף הטבעת עם אזמל ופטיש.
4. הסר את שאריות הטבעת מהפיר.
5. דופק בזהירות את המיסב מציר הציר באמצעות אותם כלים. החל מכות רק על הגזע הפנימי של המיסב. אחרת, תפגע בו ולא תוכל להשתמש בו יותר.
6. בדוק את ציר הציר החדש ואת המיסב לאיתור פגמים במפעל.
   

   לפני התקנת מיסב חדש, עליך לוודא שהוא פועל
7. הסר את מגף הגומי מבית המיסבים.
8. מרחו גריז בין גזעי המיסבים.
9. התקן את המגף במקומו.
10. שים את המיסב על ציר הציר. היזהר: המיסב מותקן כך שהאנטר "מסתכל" על מסיט השמן.
11. תמכו בחתיכת צינור פלדה כנגד המיסב כך שקירותיו מונחים כנגד קצה המירוץ הפנימי.
12. על ידי הפעלת מכות קלות בפטיש על הקצה הנגדי של הצינור, הושיב את המיסב במקומו.
13. בעזרת מפוח או מבער גז (ניתן להשתמש במבער של כיריים גז רגילות למטבח), מחממים את טבעת הקיבוע. אל תגזים: אתה צריך לחמם אותו לא אדום לוהט, אלא לציפוי לבן על המשטחים.
    

    יש לחמם את הטבעת עד להופעת ציפוי לבן.
14. בעזרת צבת, הנח את הטבעת על ציר הציר.
15. כווץ את הטבעת על ידי מכה קלה עם החלק האחורי של הפטיש. כדי לגרום לו להתקרר מהר יותר, שפכו עליו שמן מנוע.
    

    כדי לקרר את הטבעת, ניתן לשפוך אותה עם שמן מנוע.

התקנת אטם שמן

כדי להתקין אטם שמן חדש, עליך:

1. נגב את המושב עם מטלית נקייה ויבשה.
2. יש לשמן את משטחי הישיבה בשומן.
3. יש לשמן את אטם השמן עצמו.
4. התקן את החלק במושב.
   

   לפני התקנת אטם השמן, יש לשמן אותו בשומן.
5. בעזרת פטיש וחתיכת צינור, לחץ בזהירות על הבלוטה.

התקנה של חצי ציר

כאשר המיסב ואטם השמן מותקנים, ניתן להתקין גם את ציר הציר. ההתקנה מתבצעת לפי הסדר הבא:

1. שמנו אטם איטום.
2. אנו מכניסים את ציר הציר לתוך המעטפת עד שהוא נעצר. בדוק כיצד החריצים משתלבים עם שיני ההילוכים על ידי סיבוב ציר הציר לכיוונים שונים.
3. הנח כמה מכות פטיש קלות על אוגן ציר הציר כדי לוודא שהוא יושב נכון.
4. התקן את מנקי הקפיץ על חתיכים של פיר הציר. התקן והדק את אגוזי גל הציר בעזרת מפתח ברגים בעל 17 שקעים.
5. הניחו את התוף על הרפידות וקבעו אותו עם פיני ההכוונה.
6. התקן את הגלגל.
7. בדוק אם יש משחק כלשהו בציר הציר או במסב על ידי ניסיון לטלטל את הגלגל לאורך הציר האנכי והאופקי.
8. הורד את הגוף, הסר את המעצורים מתחת לגלגלים הקדמיים.
9. הדק את ברגי הגלגל.
10. בדוק אם סימני תקלה בחצי ציר נעלמו על ידי נסיעה בקטע כביש שטוח.

וידאו: החלפת ציר הציר ב-VAZ 2107

החלפת פיר הסרן האחורי ב-VAZ 2101, 2103, 2104, 2105, 2106 ו-2107

כפי שאתה יכול לראות, פתרון בעיות בציר הציר אינו כל כך קשה. ולשם כך אין צורך כלל לפנות לתחנת שירות.