כיצד לנקות את שסתום EGR

שסתום EGR הוא הלב של מערכת הטיפול לאחר הפליטה של ​​המנוע. EGR הוא קיצור של Exhaust Gas Recirculation, וזה בדיוק מה שהוא עושה. המכשיר הנפלא הידידותי לסביבה הזה נפתח בתנאי הפעלה מסוימים של המנוע...

שסתום EGR הוא הלב של מערכת הטיפול לאחר הפליטה של ​​המנוע. EGR הוא קיצור של Exhaust Gas Recirculation, וזה בדיוק מה שהוא עושה. התקן ידידותי לסביבה יוצא דופן זה נפתח בתנאי הפעלה מסוימים של המנוע ומאפשר להחזיר את גזי הפליטה בחזרה דרך המנוע בפעם השנייה. תהליך זה מפחית באופן דרסטי את הפליטות המזיקות של תחמוצות חנקן (NOx), אשר תורמות רבות להיווצרות ערפיח. במאמר זה תמצאו מידע על תפקוד שסתום ה-EGR, כמו גם כיצד לנקות את השסתום ומדוע לעתים קרובות צריך לנקות או להחליף אותו.

שסתום EGR חי חיים קשים. למעשה, זה כנראה אחד החלקים המורכבים ביותר של מנוע מודרני. היא נענשת כל הזמן בטמפרטורות החמות ביותר שמכונית יכולה ליצור והיא סתומה בחלקיקי דלק לא נשרף, הידוע יותר בשם פחמן. שסתום ה-EGR עדין מספיק כדי להיות נשלט על ידי ואקום מנוע או מחשב, תוך שהוא מסוגל לעמוד בטמפרטורת גזי הפליטה העמוסים בפחמן של 1,000 מעלות בכל פעם שהמנוע פועל. למרבה הצער, יש גבול לכל דבר, כולל שסתום EGR.

לאחר אלפי מחזורים, הפחמן מתחיל להפקיד משקעים בתוך שסתום EGR, מה שמגביל את יכולתו של השסתום לבצע את תפקידו כשומר סף EGR. מרבצי פחמן אלה הולכים וגדלים עד ששסתום ה-EGR מפסיק לתפקד כראוי. זה יכול להוביל למגוון בעיות טיפול, שאף אחת מהן אינה רצויה. כאשר תקלה זו מתרחשת, ישנן שתי תרופות עיקריות: ניקוי שסתום EGR או החלפת שסתום EGR.

חלק 1 מתוך 2: ניקוי שסתום EGR

חומרים נדרשים

• כלים ידניים בסיסיים (מחגרות, שקעים, צבת, מברגים)
• מנקה קרבורטור ומצערת
• אטם מגרד
• צבת אף מחט
• כפפות גומי
• משקפי בטיחות
• מברשת קטנה

שלב 1 הסר את כל המחברים החשמליים.. התחל על ידי הסרת כל המחברים או הצינורות החשמליים המחוברים לשסתום EGR.

שלב 2: הסר את שסתום EGR מהמנוע.. המורכבות של שלב זה תלויה בסוג הרכב, כמו גם במיקום ומצב השסתום.

בדרך כלל יש לו שניים עד ארבעה ברגים המחזיקים אותו לסעפת היניקה, ראש הצילינדר או צינור הפליטה. שחרר את הברגים הללו והסר את שסתום EGR.

שלב 3: בדוק את יציאות השסתום לאיתור חסימות ומשקעים.. בדוק גם את היציאות המתאימות במנוע עצמו. לעתים קרובות הם נסתמים בפחמן כמעט כמו השסתום עצמו.

אם סתומים, נסה להסיר חתיכות גדולות של פחמן עם צבת לאף מחט. השתמש במנקה קרבורטור ומצערת בשילוב עם מברשת קטנה כדי לנקות שאריות נוספות.

שלב 4: בדוק את שסתום ה-EGR עבור משקעים.. אם השסתום סתום, נקה אותו ביסודיות עם קרבורטור ומנקה משנק ומברשת קטנה.

שלב 5: בדוק אם יש נזקי חום. בדוק את שסתום ה-EGR לאיתור נזק שנגרם על ידי חום, גיל וכמובן הצטברות פחמן.

אם הוא פגום, יש להחליפו.

שלב 6: נקה את אטם שסתום ה-EGR.. נקה את אזור האטם בשסתום ה-EGR והמנוע בעזרת מגרד אטמים.

היזהר לא להכניס חתיכות קטנות של אטם ליציאות EGR בצד המנוע.

שלב 7: החלף את אטמי ה-EGR.. לאחר שהכל ניקה ובדק, החלף את אטמי ה-EGR וחבר אותו למנוע לפי מפרטי המפעל.

שלב 8: בדוק אם יש דליפות. בדוק את הפעולה בהתאם למדריך השירות של המפעל ובדוק אם יש נזילות ואקום או פליטה.

חלק 2 מתוך 2: החלפת שסתום EGR

שסתומי EGR יכולים לפעמים להיות בעייתיים להחלפה עקב גיל, מצב או סוג הרכב עצמו. אם אתה מתקשה עם השלבים הבאים, תמיד עדיף לפנות לאיש מקצוע.

חומרים נדרשים

• כלים ידניים בסיסיים (מחגרות, שקעים, צבת, מברגים)
• אטם מגרד
• כפפות גומי
• משקפי בטיחות

שלב 1 הסר את כל המחברים או הצינורות החשמליים.. התחל על ידי הסרת כל המחברים או הצינורות החשמליים המחוברים לשסתום EGR.

שלב 2: הסר את הברגים המאבטחים את שסתום ה-EGR למנוע.. בדרך כלל יש בין שניים לארבע, תלוי במכונית.

שלב 3: גרד את חומר האטם ממשטח ההזדווגות. הרחק פסולת מיציאת ה-EGR של המנוע.

שלב 4: התקן שסתום EGR ואטם שסתום חדשים.. התקן אטם חדש של שסתום EGR ושסתום EGR למנוע לפי מפרטי המפעל.

שלב 5: חבר מחדש צינורות או חיבורי חשמל.

שלב 6: בדוק מחדש את המערכת שלך. בדוק את הפעולה בהתאם למדריך השירות של המפעל ובדוק אם יש נזילות ואקום או פליטה.

שסתומי EGR פשוטים בעבודתם, אך לרוב אינם קלים כשמדובר בהחלפה. אם אתה לא מרגיש בנוח להחליף את שסתום ה-EGR בעצמך, בקש מכונאי מוסמך כמו AvtoTachki להחליף עבורך את שסתום EGR.