איך פועלות כריות אוויר
תוכן
נועדו להגן על נוסעי הרכב במקרה של תאונה, כריות אוויר נפתחות כאשר הרכב מתנגש בחפץ אחר או מאט במהירות אחרת. בעת קליטת אנרגיית הפגיעה, בעלי רכב צריכים להיות מודעים למיקומן של כריות האוויר השונות ברכבם, כמו גם לחששות הבטיחותיים הקשורים לשימוש בכריות אוויר.
כמה שיקולים חשובים כוללים לדעת כיצד לבטל כרית אוויר בעת הצורך, קביעה מתי מכונאי צריך להחליף כרית אוויר, וזיהוי בעיות ותסמינים נפוצים של בעיות כריות אוויר. קצת ידע על איך כריות אוויר פועלות יכול לעזור לשים את כל זה בפרספקטיבה.
עיקרון בסיסי של כרית אוויר
מערכת כריות האוויר ברכב פועלת באמצעות חיישנים המנוטרים על ידי יחידת בקרת כריות האוויר (ACU). חיישנים אלו עוקבים אחר קריטריונים חשובים כגון תאוצת רכב, אזורי פגיעה, מהירויות בלימה וגלגלים ופרמטרים חשובים נוספים. על ידי זיהוי התנגשות באמצעות חיישנים, ה-ACU קובע אילו כריות אוויר צריכות להפעיל בהתבסס על חומרת הפגיעה, כיוון הפגיעה ושלל משתנים אחרים, הכל תוך שבריר שנייה. היוזם, מכשיר פירוטכני קטן בתוך כל כרית אוויר בודדת, מייצר מטען חשמלי קטן המצית את החומרים הדליקים המנפחים את כרית האוויר, ומסייע להפחית את הנזק לגוף הנוסע בעת הפגיעה.
אבל מה קורה כשנוסע ברכב בא במגע עם כרית אוויר? בשלב זה, הגז יוצא דרך פתחי האוורור הקטנים, ומשחרר אותו בצורה מבוקרת. זה מבטיח שהאנרגיה מההתנגשות מתפזרת באופן שמונע פציעה. הכימיקלים הנפוצים ביותר לניפוח כריות אוויר כוללים נתרן אזיד בכלי רכב ישנים, בעוד שרכבים חדשים יותר משתמשים בדרך כלל בחנקן או בארגון. כל תהליך הפגיעה והפריסה של כרית האוויר מתרחש תוך עשרים וחמש שנייה. כשניה לאחר הפעלתה, כרית האוויר מתרוקנת, ומאפשרת לנוסעים לצאת מהרכב. כל התהליך מהיר מאוד.
היכן ניתן למצוא כריות אוויר
השאלה הגדולה ביותר, מלבד איך עובדת כרית אוויר, היא היכן בדיוק תוכל למצוא אחת כזו במכונית שלך? חלק מהאזורים הנפוצים שבהם יצרני רכב מציבים כריות אוויר כוללים כריות אוויר קדמיות בצד הנהג והנוסע, וכריות אוויר צד, ברכיים וווילון אחוריות, בין היתר בתוך הרכב. בעיקרו של דבר, מעצבים מנסים לזהות נקודות מגע אפשריות בין הנוסעים למכונית, כמו לוח המחוונים, הקונסולה המרכזית ואזורים אחרים המהווים סיכון לפציעה כתוצאה מהפגיעה.
חלקים ממערכת כריות האוויר
כרית אוויר: עשויה מבד ניילון דק, כרית האוויר מתקפלת לחלל בגלגל ההגה, בלוח המחוונים או במקום אחר בתוך המכונית.
חיישן התנגשות: חיישני התרסקות בכל הרכב עוזרים לקבוע את חומרת וכיוון הפגיעה. כאשר חיישן מסוים מזהה פגיעה בעוצמה מספקת, הוא שולח אות שמפעיל את המצת ומנפח את כרית האוויר.
מַצָת: בפגיעה קשה, מטען חשמלי קטן מפעיל את הכימיקלים סביבו, ויוצר גז המנפח את כרית האוויר.
כימי: הכימיקלים בכרית האוויר מתערבבים יחד ליצירת גז כגון חנקן, המנפח את כרית האוויר. לאחר הניפוח, פתחי אוורור זעירים מאפשרים לגז להימלט, ומאפשרים לנוסעים לצאת מהמכונית.
בטיחות כרית אוויר
נהגי רכב ונוסעים מסוימים עשויים לחשוב שחגורות בטיחות מיותרות אם יש לך מערכת כריות אוויר. אבל מערכת כריות האוויר עצמה אינה מספיקה כדי למנוע פציעה בתאונה. חגורות בטיחות הן מרכיב חיוני במערכת הבטיחות של המכונית, במיוחד בהתנגשות חזיתית. כאשר כרית האוויר נפתחת, סיכה בחגורת הבטיחות נפתחת, נועלת אותה במקומה ומונעת מהנוסעים להתקדם קדימה. לרוב, כאשר כרית האוויר נפתחת, יש להחליף גם את חגורת הבטיחות.
חלק מבעיות הבטיחות הקשורות לכריות האוויר כוללות ישיבה קרובה מדי לכרית האוויר, הנחת ילדים מתחת לגיל 12 במושב הנוסע הקדמי והצבת ילדים בכיוון הנכון בחלק האחורי של הרכב בהתאם לגילם ומשקלם.
בכל הנוגע למרחק כרית אוויר, עליך לוודא שאתה יושב במרחק של לפחות 10 אינץ' מכרית האוויר על גלגל ההגה או לוח המחוונים בצד הנוסע. כדי להשיג מרחק בטיחות מינימלי זה מכרית האוויר, בצע את השלבים הבאים:
הזיז את המושב לאחור, השאר מקום לפדלים.
הטה מעט את המושב לאחור והרם אותו במידת הצורך כדי לספק תצפית טובה על הכביש תוך כדי נסיעה.
הטה את הכידון למטה מהראש והצוואר. כך, אתה מכוון את המכה לאזור החזה על מנת למנוע פציעה.
ילדים דורשים מערכת חוקים אחרת לגמרי. הכוח של הפעלת כרית האוויר של הנוסע הקדמי עלול לפצוע או אפילו להרוג ילד קטן שיושב קרוב מדי או נזרק קדימה בעת בלימה. כמה שיקולים אחרים כוללים:
שימוש בכסא בטיחות מתאים לגיל במושב האחורי.
פנייה לתינוקות במשקל של פחות מ-20 קילו ופחות משנה בכיסא בטיחות הפונה לאחור.
אם אתה חייב להושיב ילדים מעל גיל שנה במושב הנוסע הקדמי, הקפד להזיז את המושב לאחור, השתמש בבוסטר הפונה קדימה או במושב בטיחות לילדים, והשתמש בחגורת בטיחות מותאמת כהלכה.
כיצד לכבות את כרית האוויר
לפעמים, אם יש ילד או נהג עם מצבים רפואיים מסוימים במושב הנוסע הקדמי, יש צורך לכבות את כרית האוויר. זה בדרך כלל מגיע בצורה של מתג לנטרול אחת או שתי כריות האוויר הקדמיות ברכב.
אולי תחשוב שיש לנטרל את כרית האוויר במקרים הבאים, אבל על פי רופאי הוועידה הלאומית לתנאים רפואיים לנטרול כרית האוויר, המצבים הרפואיים הבאים אינם מחייבים את השבתת כרית האוויר, כולל כאלה עם קוצבי לב, משקפיים , ונשים בהריון, וגם רשימה נרחבת של מחלות ומחלות אחרות.
חלק מכלי הרכב כוללים מתג לכריות האוויר הצדיות של הנוסע הקדמי כאופציה מהיצרן. חלק מהתנאים המחייבים את השבתת כרית האוויר לנוסע כוללים רכבים ללא מושב אחורי או עם מספר מוגבל של סידורי ישיבה שחייבים להתאים למושב בטיחות הפונה לאחור. למרבה המזל, במידת הצורך, מכונאי יכול לכבות את כרית האוויר או להתקין מתג על המכונית.
החלפת כרית אוויר שנפתחה
לאחר הפעלת כרית האוויר, יש להחליף אותה. גם חיישני כריות האוויר הממוקמים בחלק הפגוע של הרכב צריכים להיות מוחלפים לאחר הפעלת כריות האוויר. בקש ממכונאי לבצע עבורך את שתי המשימות הללו. אזור בעייתי נוסף שאתה עלול להיתקל בו בעת השימוש בכריות האוויר של הרכב שלך כולל נורית כרית האוויר הנדלקת. במקרה זה, בקש מכונאי לבדוק את מערכת כריות האוויר כדי לקבוע את הבעיה ואת הצורך להחליף כל כריות אוויר, חיישנים, או אפילו ACU.
פעולה חשובה נוספת שיש לנקוט כדי למנוע בעיות של כריות אוויר היא לבדוק אותן באופן קבוע כדי לקבוע אם הן עדיין בטוחות לשימוש או שצריך להחליף אותן.
בעיות נפוצות ותסמינים של בעיות כריות אוויר
שימו לב לסימני האזהרה הבאים המציינים כי ייתכן שיש בעיה בכרית האוויר שלכם ופעלו במהירות לתיקון הבעיה:
נורית כרית האוויר נדלקת, מה שמצביע על בעיה באחד החיישנים, ה-ACU או כרית האוויר עצמה.
לאחר הפעלת כרית האוויר, על המכונאי להסיר ולאפס או להחליף את ACU.
הקפד לבדוק את חגורות הבטיחות שלך לאחר תאונה כדי לראות אם יש צורך להחליף אותן על ידי מכונאי.
