איך מחברים סאב וופר ברכב

הצליל הטוב של המוזיקה ברכב הוא ערובה לכך שתמיד תוכלו ליהנות מהשירים האהובים עליכם ואיכות הסאונד תהיה על העליונה. למרבה הצער, לא כל יצרני הרכב מתקינים מערכת סטריאו טובה בתא הנוסעים, וחובבי מוזיקה צריכים לחשוב על השאלה - איך לגרום למוזיקה להישמע טוב.

סאבוופר הוא רמקול שיכול לשחזר תדרים נמוכים בטווח של 20 עד 200 הרץ. מערכת שמע רגילה רגילה לא מסוגלת להתמודד עם המשימה הזו (אלא אם כן יש לכם, כמובן, מכונית D-class בכמה מיליונים. אז נשאלת השאלה - איך בוחרים ולחבר סאב וופר.

יש הרבה מאוד המלצות בנושא זה. כדאי קודם כל להחליט אילו סוגי סאב וופרים הם ואיזה מהם עדיף להתקין במכונית ממעמד מסוים.

סאב וופרים פעילים מאופיינים בנוכחות של מגבר כוח והצלבה, אשר מבטל את כל התדרים המיותרים. סוג זה של סאב וופר ממקם היטב תדרים נמוכים ומשחזר אותם מבלי להעמיס על המגבר הראש.

סאב וופרים פסיביים אינם מצוידים במגברי הספק ולכן קשה מאוד לכוון אותם, שכן התוצאה עלולה להיות חוסר איזון בסאונד.

יש גם סאבים LF, שהם רמקולים נפרדים, וכבר המקרה עבורם צריך להיעשות באופן עצמאי. ניתן להתקין סאבים אלו בכל מקום ברכב.

כיצד לחבר סאב וופר ברכב

היכן יותקן הסאבוופר תלוי בסוג גוף המכונית:

מכוניות סדאן - עבור מכוניות כאלה, המדף האחורי יהיה המקום המתאים ביותר להתקנת סאבוופר, אם כי ניתן להתקין אותם בדלתות ואפילו בפאנל הקדמי;
פתחים וקרונות סטיישן - המקום הטוב ביותר להתקנת "סאב וופר" יהיה תא המטען, שבו אתה יכול לשים סאב וופרים פעילים מוכנים לחלוטין לשימוש או להכין מארז משלך לפסיביים ובתדר נמוך;
אם אתה נוהג במכונית גג נפתח או רודסטר, בדרך כלל מותקנים סאבים במכסה תא המטען, בעוד שני וופרים משמשים לשיפור איכות הצליל.

אלו הן ההמלצות של מומחים, וכל בעל מחליט בעצמו את השאלה היכן להתקין את הסאב.

כיצד לחבר סאב וופר ברכב

נקודה חשובה היא עצם החיבור של הסאב וופר למערכת השמע של הרכב. בתוך כך, יש להתייחס לשאלות הבאות:

האם ניתן לחבר סאב וופר לרדיו שלך;
כיצד יפעלו הכבלים מהסאבוופר;
היכן נמצא נתיך הסאב וופר מתחת למכסה המנוע?

סאבים מופעלים הם הקלים ביותר לחיבור מכיוון שיש להם את כל היציאות והמחברים, כמו גם כבלים.

סאב אקטיבי מחובר לרדיו באמצעות כבל קו בודד, חייב להיות מחבר מיוחד בכיסוי האחורי של הרדיו, אם הוא לא שם, אז אתה צריך לקנות חדש או לקחת מלחם. ידיים לחפש מעגלים לחיבור המשנה. שני חוטים נוספים צריכים לספק חשמל למגבר, החוט החיובי למסוף החיובי של הסוללה, החוט השלילי למינוס.

חשוב גם להתקין נתיך ליד המצבר, ולהחביא יפה את כל החוטים מתחת לעור הרכב.

סאבים פסיביים ותדר נמוך, באופן עקרוני, מחוברים באותו אופן, אבל יש הבדל אחד קטן - הם דורשים חיבור מגבר במקביל. אם יחידת הראש מספקת מגבר, אז לא אמורות להיות בעיות - כבל הרמקול נמשך לסאב, וכל ההגדרות מתבצעות דרך המגבר. כמו כן, הסאבוופר מופעל גם דרך המגבר, ולא מהסוללה, כך שצריך רק לחבר את היציאות השליליות והחיוביות ומהדקים.

באופן כללי, זה הכל. אבל אם אתה לא בטוח ביכולות שלך, או חושש לפשל, אז עדיף להתקשר לשירות שבו הכל יתבצע במהירות ובאנושיות.

סרטון זה מכיל הוראות להתקנת סאב ומגבר באמצעות הדוגמה של סובארו פורסטר.