כיצד לבחור שמן גיר לפי מותג רכב
אם לא תשפשף את זה, לא תלך. זה היה ידוע בימי קדם. במכוניות מודרניות, עיקרון זה רלוונטי מתמיד.
תיבות הילוכים, מנגנוני היגוי, תיבות הילוכים ואלמנטים אחרים של תיבת הילוכים לרכב דורשים שימון באיכות גבוהה לפעולה רגילה.
זה לא רק מפחית את הבלאי של חלקי שפשוף, אלא גם מפחית רעידות, רעש ומסיר עודף חום. לתוספים בשמן הילוכים יש תכונות אנטי קורוזיה, מפחיתים הקצף ומבטיחים את בטיחות אטמי הגומי.
שמן תיבת הילוכים משרת זמן רב, אך הוא גם מאבד בהדרגה את תכונותיו ודורש שינוי, שתדירותו תלויה בשינוי תיבת ההילוכים ובאופן הפעולה של המכונית.
בחירה לא נכונה של חומר סיכה עלולה להוביל לנזק לתיבת ההילוכים ולחלקי ההילוכים האחרים. בעת הבחירה, תחילה עליך לקחת בחשבון את סוג השידור שבו הוא ישמש.
סיווג ביצועים
מקובל אוניברסלי, אם כי לא היחיד, הוא סיווג ה-API של חומרי סיכה שפותח על ידי מכון הנפט האמריקאי. הוא מחלק את חומרי סיכה הילוכים לתיבות הילוכים ידניות לקבוצה של קבוצות, בהתאם לביצועים, כמות ואיכות התוספים.
- GL-1 - שמן גיר ללא תוספים;
- GL-2 - משמש בגלגלי שיניים תולעים, בעיקר במכונות חקלאיות;
- GL-3 - לתיבות הילוכים ידניות ולצירי משאיות, לא מתאים לגלגלי שיניים היפואידים;
- GL-4 - בעל לחץ קיצוני, נגד שחיקה ותוספים אחרים, המשמשים לתיבות הילוכים ידניות ומנגנוני היגוי;
- GL-5 - מיועד בעיקר להילוכים היפואידיים, אך ניתן להשתמש גם בסוגים אחרים של הילוכים מכניים אם הם מסופקים על ידי יצרן הרכב.
השימוש בחומר סיכה תיבת הילוכים בדרגה נמוכה מזו שנקבע על ידי היצרן עבור דגם רכב זה אינו מקובל. השימוש בשמן מקטגוריה גבוהה יותר בדרך כלל אינו משתלם בשל ההבדל המשמעותי במחיר.
רוב תיבות ההילוכים הידניות המסונכרנות המודרניות צריכות להשתמש בגריז GL-4. זה נכון לכלי רכב עם הנעה אחורית וקדמית.
יצרני שמן מייצרים גם חומרי סיכה אוניברסליים לשימוש הן בתיבות הילוכים מסונכרנות והן בתיבות הילוכים עם הילוכים היפואידים. בסימון שלהם יש אינדיקציה מתאימה - GL-4 / GL-5.
ישנן תיבות הילוכים אוטומטיות שונות - הידרו-מכניות, וריאטורים, רובוטיות. יש לבחור שמן עבורם תוך התחשבות בתכונות העיצוב. בהם, הוא לא רק משמש כחומר סיכה, אלא גם משמש כמעין נוזל הידראולי המחבר את אלמנטי תיבת ההילוכים זה לזה.
עבור חומרי סיכה המשמשים בתיבות הילוכים אוטומטיות, תקני API אינם ישימים. מאפייני הביצועים שלהם מוסדרים על ידי תקני ה-ATF של יצרני ההילוכים.
שמנים בקבוצה זו עשויים להיות בעלי צבע בהיר כדי לא להתבלבל עם חומרי סיכה רגילים של ציוד.
סיווג צמיגות
בבחירת חומר סיכה לגיר לרכב יש לקחת בחשבון גם את הצמיגות שלו. במקרה זה, עליך להתמקד בתנאי האקלים שבהם המכונה מופעלת.
בטמפרטורות גבוהות, חומר הסיכה צריך לשמור על צמיגות רגילה ויכולת לסגור פערים, ובמזג אוויר קר הוא לא צריך להיות עבה מדי ולא לסבך את פעולת תיבת ההילוכים.
תקן SAE מוכר בדרך כלל בעולם, המבדיל בין חומרי סיכה לחורף, לקיץ ולכל מזג אוויר. לחורף יש את האות "W" בסימון שלהם (חורף - חורף). ככל שהמספר שלפניו נמוך יותר, כך הטמפרטורה נמוכה יותר שהשמן יעמוד בלי להיות סמיך מדי.
- 70W - מבטיח פעולה תקינה של השידור בטמפרטורות של עד -55 מעלות צלזיוס.
- 75W - עד -40 מעלות צלזיוס.
- 80W - עד -26 מעלות צלזיוס.
- 85W - עד -12S.
שמנים המסומנים 80, 85, 90, 140, 250 ללא האות "W" הם שמני קיץ ונבדלים בצמיגותם. מחלקות 140 ו-250 משמשות באקלים חם. עבור קווי הרוחב האמצעיים, שיעור הקיץ 90 הוא הרלוונטי ביותר.
חיי השירות של חומר סיכה לתיבת הילוכים אוטומטית הם בדרך כלל הרבה יותר משישה חודשים, לכן, אם אין סיבות מיוחדות להשתמש בשמן עונתי, קל יותר להשתמש בשמן כל העונה ולהחליף אותו לפי הצורך. המותג המגוון ביותר של שמן גיר לאוקראינה הוא 80W-90.
בחירת נוזל הילוכים לפי מותג רכב
הבחירה הנכונה של חומר סיכה לתיבת ההילוכים חייבת להתבצע תוך התחשבות חובה בדרישות יצרן הרכב. לכן, הדבר הראשון שאתה צריך להסתכל עליו הוא מדריך ההוראות עבור המכונה שלך. אם אין לך את זה, אתה יכול לנסות למצוא תיעוד באינטרנט.
לרוב יצרני חומרי הסיכה לרכב יש שירותים מקוונים המאפשרים לך לבחור שמן לפי יצרן רכב או מספר זיהוי רכב (VIN). בנוסף ליצרן ודגם הרכב, כדאי להכיר גם את סוג מנוע הבעירה הפנימית ותיבת ההילוכים.
זוהי דרך טובה להכיר את מגוון המוצרים, אך המידע בשירותים אלו אינו תמיד ממצה. לכן, לפני רכישת מוצר, לא יהיה מיותר לקבל בנוסף ייעוץ משווק מורשה או לבדוק עם המדריך האם השמן הנבחר עומד בהמלצות יצרן הרכב.
