כיצד להשתמש במד עובי הצבע VIDEO
עובי שכבת צבע הרכב מוגדר בבירור על ידי היצרן. בהתאם לכך, כדי לברר האם הרכב נצבע מחדש או חלקי גוף כלשהם תוקנו בצביעה לאחר מכן, מספיק למדוד את עובי הצבע (LPC). ניתן לעשות זאת באמצעות מכשיר מיוחד - מד עובי.
פעולת מד העובי מבוססת על עקרון האינדוקציה המגנטית (סוג F) או על שיטת זרם מערבולת (סוג N). אם הגוף עשוי ממתכות מגנטיות, אזי משתמשים בסוג הראשון; אם הגוף עשוי מחומרים מרוכבים שונים או מתכות לא ברזליות, אזי משתמשים בשיטת זרם המערבולת.
מספיק ליישם את מד העובי על פני השטח של מרכב המכונית, וערך עובי הצבע במיקרונים (אלפית המילימטר) או במילים (מידת האורך באנגלית היא 1 מיל = 1/1000 אינץ') יוצג על המסך שלו. מיקרונים משמשים ברוסיה.
עובי הצבע בממוצע נע בין 60 ל-250 מיקרון. שכבת הציפוי העבה ביותר מיושמת על מכוניות גרמניות יקרות, כמו מרצדס - 250 מיקרון, מה שמסביר את עמידותן ארוכת טווח בפני קורוזיה. למרות שזה בא לידי ביטוי גם במחיר.
כדי למדוד נכון את עובי הצבע, תחילה עליך להפעיל את המכשיר ולכייל אותו, לשם כך ניתן לכלול בערכה מכונת כביסה מיוחדת עם צבע או נייר כסף דק. כאשר התוצאה המדויקת מופיעה בתצוגה, ניתן להתחיל לבדוק את עובי הצבע. כדי לעשות זאת, פשוט לחץ על חיישן מד העובי והמתן עד להופעת התוצאה.
מדדי עובי משמשים בדרך כלל בקניית מכוניות משומשות. יש לבדוק את עובי שכבת הצבע מהגג, לנוע בהדרגה לאורך גוף המכונית. לכל דגם רכב ניתן למצוא טבלאות המציינות את עובי הצבע במקומות שונים - מכסה מנוע, גג, דלתות. אם ההבדל הוא 10 - 20 מיקרון, אז זה ערך מקובל לחלוטין. גם במכונות שירדו זה עתה מפס הייצור, מותרת שגיאה של 10 מיקרון. אם העובי עולה על ערך המפעל, אז המכונית נצבעה ואתה יכול להתחיל בבטחה לדרוש הורדת מחיר.
ראוי לציין כי הקריאות של מדי עובי מיצרנים שונים עשויים שלא להתאים זה לזה בכ-5-7 מיקרון, כך שניתן להזניח שגיאה זו.
כיצד להשתמש במד העובי:
סרטון כיצד לבחור מד עובי:
טעינה…
