איך מחליפים אנטיפריז עבור יונדאי אקסנט

כדי לשמור על הטמפרטורה הרגילה של המנוע ביונדאי אקסנט, aka TagAZ, יש צורך לשנות מעת לעת את נוזל הקירור. קל לעשות את הפעולה הפשוטה הזו במו ידיכם, אם תעקבו בבירור אחר ההוראות ותעקבו אחר השלבים הדרושים.

שלבי החלפת נוזל קירור יונדאי אקסנט

מכיוון שאין פקק ניקוז במנוע, עדיף להחליף אותו כאשר מערכת הקירור שטופה לחלוטין. פעולה זו תסיר לחלוטין את האנטיפריז הישן מהמערכת ותחליף אותו בחדש.

אפשרות ההחלפה הטובה ביותר תהיה נוכחות של בור או גשר, לגישה נוחה יותר לחורי הניקוז. הוראות להחלפת נוזל הקירור יהיו שימושיות לבעלי הדגמים הבאים של יונדאי:

• יונדאי אקסנט (מחדש יונדאי אקסנט);
• יונדאי אקסנט טאגאז;
• יונדאי ורנה;
• יונדאי אקסל;
• יונדאי פוני.

מנועי בנזין של 1,5 ו-1,3 ליטר פופולריים, כמו גם גרסת דיזל עם מנוע 1,5 ליטר. ישנם דגמים עם תזוזה שונה, אך לעתים קרובות יותר הם נמכרו בשווקים אחרים.

ניקוז נוזל הקירור

כל העבודה חייבת להתבצע כשהמנוע מקורר עד 50 מעלות צלזיוס ומטה, כדי שיהיה זמן לעבודות הכנה. יש צורך להסיר את הגנת המנוע, כמו גם את הפלסטיק המגן, המהודק עם ברגים מכסה 5 על 10 מ"מ, כמו גם 2 פקקי פלסטיק.

נעבור לתהליך העיקרי:

1. אנו מוצאים פקק ניקוז פלסטיק בתחתית הרדיאטור ומבריגים אותו, לאחר החלפת מיכל מתחת למקום הזה שאליו יתנקז האנטיפריז הישן (איור 1).
2. פתח את מכסה הרדיאטור כדי להאיץ את תהליך הניקוז (איור 2).
3. אנו מסירים את מיכל ההרחבה כדי לשטוף ולנקז אותו, מכיוון שלעתים קרובות נוצרים משקעים בתחתיתו. שלעיתים ניתן להסיר אותו רק בצורה מכנית, למשל עם מברשת.
4. מכיוון שאין פקק ניקוז בראש הבלוק, ננקז אותו מהצינור שעובר מהטרמוסטט למשאבה. לא נוח להסיר את המהדק עם צבת, מהמילה לחינם. לכן, אנו בוחרים את המפתח הנכון, משחררים את המהדק ומהדקים את הצינור (איור 3).

כך ניתן היה לנקז לחלוטין את האנטיפריז מהיונדאי אקסנט, כך שאפשר להרים הכל ולהעמיד אותו במקומו. לאחר מכן, אתה יכול להמשיך לשלב הבא של ההחלפה.

שטיפת מערכת הקירור

לפני השטיפה, אנו בודקים שכל הצינורות נמצאים במקום, ושסתום הניקוז סגור ועוברים ישירות להליך עצמו:

1. מלאו את הרדיאטור במים מזוקקים עד למעלה וסגרו את המכסה, גם מלאו את מיכל ההרחבה לחצי.
2. אנחנו מתניעים את המכונית ומחכים שהוא יתחמם לגמרי, בערך עד להדלקה השנייה של המאוורר. במקרה זה, אתה יכול לתדלק מעת לעת.
3. אנחנו מכבים את המכונית, מחכים עד שהמנוע יתקרר, מנקזים את המים.
4. חזור על ההליך עד שהמים לאחר הכביסה הופכים צלולים.

מים צלולים יוצאים בדרך כלל לאחר 2-5 מחזורים. כל מקרה הוא אינדיבידואלי ותלוי בהרבה גורמים.

לאחר שטיפה באיכות גבוהה, האנטיפריז של ה-Accent שלנו יפעל במלואו עד להחלפת השירות הבאה. אם הליך זה לא מבוצע, ניתן להפחית מאוד את תקופת השימוש, שכן לוחית ותוספים מפורקים מנוזל הקירור הישן נשארים במערכת.

מילוי ללא כיסי אוויר

אם ההחלפה מתבצעת עם שטיפה מלאה של המערכת, מומלץ להשתמש בתרכיז כנוזל חדש. מאחר ונשארים מים מזוקקים במערכת, בנפח של 1-1,5 ליטר. יש לדלל את התרכיז לפי נפח זה.

כעת אנו מתחילים לשפוך חומר מונע קיפאון חדש לתוך הרדיאטור עד לרמת הצינור העוקף, כמו גם לאמצע מיכל ההרחבה. לאחר מכן סגור את המכסים והפעל את המנוע. אנחנו מחכים לחימום מלא, לפעמים מגבירים את המהירות.

זה הכל, עכשיו אנחנו מחכים שהמנוע יתקרר, אנחנו בודקים את מפלס הנוזל ברדיאטור ובמאגר. מכינים רוטב במידת הצורך. אנו ממלאים את המיכל לאות F.

בגישה זו, לא אמורה להיווצר נעילת אוויר במערכת. אבל אם זה מופיע, והמנוע מתחמם יתר על המידה בגלל זה, אז יש לבצע את השלבים הבאים. שמנו את המכונית על גבעה כך שהקצה הקדמי מורם.

אנו מפעילים את המנוע, מחממים אותו עם עלייה מתמדת במהירות עד 2,5-3 אלף. יחד עם זאת, אנו מסתכלים על קריאות הטמפרטורה, אסור לנו לאפשר למנוע להתחמם יתר על המידה. לאחר מכן אנו מבריגים ופותחים מעט את מכסה הרדיאטור כך שהוא לא יתנתק, אבל אוויר יכול לברוח.

בדרך כלל ניתן להסיר את כרית האוויר. אבל לפעמים יש לחזור על הליך זה 2-3 פעמים.

תדירות ההחלפה, אותה יש למלא נגד הקפאה

על פי הוראות ההפעלה וכן המלצות היצרן, יש להחליף את האנטיפריז ביונדאי אקסנט טגז כל 40 ק"מ. לאחר תקופה זו, הפונקציות הבסיסיות מתדרדרות בחדות. תוספי הגנה ואנטי קורוזיה מפסיקים לפעול.

חובבי רכב משתמשים בנוזל קירור סטנדרטי G12 או G11 להחלפה, בהנחיית הידע שלהם, כמו גם עצות של חברים. אבל היצרן ממליץ להשתמש בחומר מונע קפיאה מקורי עבור יונדאי אקסנט.

בשטחה של רוסיה, אתה יכול למצוא את יונדאי לונג לייף קירור ו-Crown LLC A-110 למכירה. שניהם הם נוגדי קיפאון מקוריים שניתן להשתמש בהם במכוניות של מותג זה. הראשון מיוצר בקוריאה, ולשני יש את ארץ המוצא של הפדרציה הרוסית.

ישנם גם אנלוגים, למשל, CoolStream A-110 מהתיאור, שבאמצעותו אתה יכול לגלות שהוא נשפך מהמפעל על מכוניות של המותג הזה. אנלוגי נוסף של נוזל הקירור ההיברידי היפני RAVENOL HJC, מתאים גם לסובלנות.

הבחירה באיזה נוזל קירור להשתמש נתונה לנהג, ויש הרבה מה לבחור.

כמה נוגדת הקפאה יש במערכת הקירור, טבלת נפח

דגם	כוח מנוע	כמה ליטר נוגדי הקפאה יש במערכת	נוזל / אנלוגים מקוריים
מבטא יונדאי	בנזין 1.6	6.3	נוזל קירור יונדאי Extended Life
יונדאי אקסנט טאגאז	בנזין 1.5	6.3	OOO "כתר" A-110
בנזין 1.4	6,0	Coolstream A-110
בנזין 1.3	6,0	נוזל קירור היברידי מתוצרת RAVENOL HJC יפנית
דיזל 1.5	5,5

דליפות ובעיות

עם הזמן, על המכונית לשים לב היטב לצינורות ולצינורות. הם עלולים להתייבש ולהיסדק. כשמדובר בנזילה, הדבר הגרוע ביותר הוא כשזה קורה בכביש שבו אתה לא יכול להגיע למרכז שירות או לחנות חלפים.

מכסה המילוי של הרדיאטור נחשב לפריט מתכלה, ולכן יש להחליף אותו מעת לעת. מאחר ושסתום מעקף פגום עלול להגביר את הלחץ במערכת, מה שיוביל לדליפה ממערכת הקירור בנקודת תורפה.