פורד פיוז'ן אנטיפריז
תוכן
החלפת נוזל לרדיאטור בפורד פיוז'ן היא פעולת תחזוקה סטנדרטית. כדי לעשות את זה בעצמך, אתה צריך כמה כישורים, הוראות וכמובן, זמן פנוי.
שלבי החלפת נוזל קירור פורד פיוז'ן
פעולה זו חייבת להתבצע בשלושה שלבים הכוללים ריקון, שטיפה ומילוי בנוזל חדש. אנשים רבים מזניחים את שלב ההדחה בעת ההחלפה, אך זה לא נכון ביסודו. מאז אנטיפריז אינו מתמזג לחלוטין עם המערכת. ובלי לשטוף, פשוט לדלל את הנוזל הישן בחדש.
במהלך קיומו, דגם פורד פיוז'ן עבר רסטיילינג. הוא מצויד במנועי בנזין של 1,6 ו-1,4 ליטר הנקראים Duratec. לגרסאות דיזל יש בדיוק אותו נפח, אבל המנועים נקראים Duratorq.
ההחלפה מתבצעת באותו אופן, ללא קשר לצריכת הדלק של המכונית. לכן, אנו ממשיכים לשלבי ההחלפה.
ניקוז נוזל הקירור
חלק מהפעילויות עדיף לעשות מחפיר טכני, וזו הסיבה שהתקנו עליו פורד פיוז'ן. אנו ממתינים עד שהמנוע יתקרר מעט, בזמן הזה אנו מפרקים את ההגנה מלמטה, אם היא מותקנת. ברגים מסוימים עשויים להחליד, ולכן יהיה צורך ב-WD40. עם הסרת ההגנה וגישה פתוחה, אנו ממשיכים לניקוז:
- אנו מבריגים את התקע של מיכל ההרחבה (איור 1).
- מחלקו התחתון של הרדיאטור, בצד הנהג, אנו מוצאים פקק ניקוז מפלסטיק (איור 2). אנו מבריגים אותו עם מברג רחב, מחליפים מיכל מתחת לניקוז כדי לאסוף את האנטיפריז הישן.
- מעל הרדיאטור, בצד הנוסע, אנו מוצאים תקע פלסטיק ליציאת אוויר (איור 3). אנחנו גם מפרקים אותו עם מברג רחב.
- ייתכן שיהיה צורך להסיר את מיכל ההרחבה לניקוי אם יש משקעים או אבנית בתחתית ובקירות. כדי לעשות זאת, הברג בורג הרכבה אחד, וגם נתק 1 צינורות.
לדגם זה אין חור ניקוז בבלוק המנוע, כך שניקוז נוזל הקירור משם לא יעבוד. בהקשר זה, מומלץ לשטוף את המערכת, בלעדיה ההחלפה תהיה חלקית. מה שיוביל לאובדן מהיר של תכונות בנוזל החדש.
שטיפת מערכת הקירור
ישנם סוגים שונים של שגרות כביסה, כל אחת מיועדת למצבים שונים. שטיפה בתמיסות מיוחדות מיועדת לשימוש במקרה של זיהום חמור של המערכת. לדוגמה, אם נכנס שמן או נוזל הקירור לא הוחלף במשך זמן רב.
אם האנטיפריז מוחלף בזמן, והנוזל המנוזל אינו מכיל משקעים גדולים, אז מים מזוקקים מתאימים לשטיפה. במקרה זה, המשימה היא לשטוף את הנוזל הישן, ולהחליף אותו במים.
כדי לעשות זאת, פשוט מלאו את מערכת פורד פיוז'ן דרך מיכל ההרחבה והפעילו את המנוע כדי להתחמם. אנחנו מחממים עם גיזות מחדש, מכבים, נותנים למנוע להתקרר מעט ומנקזים את המים. אנו עושים את ההליך 3-4 פעמים, תלוי תוך כמה זמן כמעט מים טהורים יתמזגו.
מילוי ללא כיסי אוויר
אם שלב השטיפה הושלם, אז לאחר החלפת האנטיפריז הישן, נשארים מים מזוקקים במערכת. לכן, אנו בוחרים בתרכיז כנוזל חדש ומדללים אותו תוך התחשבות בשאריות אלו.
אנו בודקים שחור הניקוז בתחתית הרדיאטור סגור וקורעים את המפרץ:
- שפכו חומר מונע קיפאון חדש לתוך מיכל ההרחבה בזרם דק, מונע בריחת אוויר.
- אנו עושים זאת עד שיוצא נוזל מיציאת האוויר בחלק העליון של הרדיאטור. לאחר מכן סגור את החור עם פקק פלסטיק.
- אנו ממשיכים למלא כך שהחומר המונע קיפאון יהיה בין רצועות ה-MIN ל-MAX (איור 4).
- אנחנו מחממים את המנוע עם עלייה במהירות, מכבים, נותנים לו להתקרר, אם מפלס הנוזל יורד, אז ממלאים אותו.
זה משלים את ההחלפה המלאה בשטיפה, עכשיו אתה יכול לשכוח מההליך הזה עד לפעם הבאה. אבל לחלקם עדיין יש שאלה, איך לראות את המפלס במיכל? לשם כך, שימו לב לפער בין הפנס והמוט. דרך הרווח הזה נראים הסימונים על המיכל (איור 5).
בעת החלפת דגם זה, אם הכל נעשה כהלכה, פקקי אוויר קורים לעתים רחוקות למדי. אבל אם הוא נוצר פתאום, כדאי לנסוע במעלה הגבעה כך שחזית המכונית תעלה וכפי שצריך להיות בדלק.
תדירות ההחלפה, אותה יש למלא נגד הקפאה
במכוניות פורד פיוז'ן, כמו בדגמים רבים אחרים של מותג זה, היצרן ממליץ להחליף כל 10 שנים. בכפוף לשימוש במוצר המקורי של החברה.
אבל לא כולם קוראים את ההמלצות, כמו גם את ההוראות, ולכן לרוב אי אפשר לקבוע מה מוצף שם בקניית רכב לא חדש. לכן, הדרך הטובה ביותר לצאת מהמצב תהיה להחליף את כל הנוזלים הטכניים, כולל אנטיפריז.
אם אתה רוצה לשכוח מהחלפה לתקופה ארוכה, עליך להשתמש במוצר מקורי של פורד סופר פלוס פרימיום. הוא מיוצר בצורה של תרכיז, מה שהופך אותו למתאים ביותר למטרותינו.
ובכן, אם אתה מעדיף להשתמש באנלוגים מיצרנים אחרים, אז בעת הבחירה, אתה צריך לחפש חומר מונע קיפאון העומד בסובלנות WSS-M97B44-D. זה מתאים לכמה מוצרי Lukoil, כמו גם Coolstream Premium. האחרון, אגב, משמש למילוי ראשוני במפעלים ברוסיה.
כמה נוגדת הקפאה יש במערכת הקירור, טבלת נפח
| דגם | כוח מנוע | כמה ליטר נוגדי הקפאה יש במערכת | נוזל / אנלוגים מקוריים |
|---|---|---|---|
| פורד פיוז'ן | בנזין 1.4 | 5,5 | פורד סופר פלוס פרימיום |
| בנזין 1.6 | חברת התעופה XLC | ||
| דיזל 1.4 | נוזל קירור Motorcraft Orange | ||
| דיזל 1.6 | פרימיום Coolstream |
דליפות ובעיות
דגם זה נמצא בשוק די הרבה זמן, כך שיש תמונה על הבעיות הנפוצות ביותר, כמו גם דליפות. לכן, יהיה קל יותר לתאר זאת באמצעות רשימה:
- מיכל הרחבה מכוסה במיקרו-סדקים;
- שסתום מכסה מיכל הרחבה נתקע;
- אטם התרמוסטט מתחיל לדלוף עם הזמן;
- התרמוסטט עצמו מתחיל לעבוד בצורה שגויה לאורך זמן או נדבק;
- הצינורות נשחקים, מה שמוביל לדליפה. במיוחד על הצינור שהולך לכיריים;
- ליבת המחמם דולפת. בגלל זה, תא הנוסעים עלול להריח אנטיפריז, כמו גם להירטב מתחת לרגלי הנהג או הנוסע.
