איך מחליפים אנטיפריז בהונדה פיט

לתפעול נכון ולטווח ארוך של מנוע הונדה פיט נדרשת החלפה קבועה של נוזלים טכניים. ההליך להחלפת חומר מונע קפיאה נקבע בהוראות ההפעלה של היצרן.

יש להקפיד על מידע זה, שכן עם הזמן, הנוזל מאבד את תכונות ההגנה שלו. פעולה מוגזמת עלולה להוביל לבעיות, שבתורן מובילות לתיקונים יקרים.

החלפת אנטיפריז Honda Fit

אין שום דבר מסובך בהחלפת נוזל הקירור, העיקר לעקוב בקפידה אחר כל ההמלצות. הכינו כלי, סמרטוטים, מיכל לניקוז, נוזל חדש שאותו נמלא אחר כך.

פעולה זו מתאימה לרכבי הונדה הבאים:

• מתאים (מתאים)
• ג'אז
• תובנה (תפיסה)
• זרם

כל העבודה חייבת להתבצע על מנוע מקורר, שכן במהלך הפעולה נוזל הקירור מתחמם עד 90 מעלות. זה יכול להוביל לכוויות ולפציעה תרמית.

ניקוז נוזל הקירור

על מנת לנקז באופן עצמאי את האנטיפריז על ה- Honda Fit, תחילה יש לספק גישה לפקקי הניקוז ולברז, הממוקמים בתחתית המכונית. לאחר מכן, במכונית שכבר התקררה, אתה צריך להפעיל את ההצתה, להפעיל את זרימת האוויר המקסימלית.

לאחר מכן, כבה את המנוע ועבור ישר לניקוז:

1. הברג והסר את מכסה מילוי הרדיאטור (איור 1);
2. אנו מוצאים את פקק הניקוז בתחתית הרדיאטור ומבריגים אותו, לאחר שהצבנו בעבר מיכל לניקוז האנטיפריז המשומש (איור 2), אין צורך להסיר את הגנת המנוע, נוצר חור מיוחד לפעולה זו ;
3. כדי לנקז לחלוטין את הנוזל ממיכל ההרחבה, יש להסירו. לשם כך, הברג את מכסה המגן ואת צינור מסנן האוויר (איור 3);
4. כעת יש לנו גישה מלאה לבורג הקיבוע, אותו יש לשחרר. לאחר מכן, הסר את המיכל עצמו על ידי החלקתו למעלה כדי לשחרר אותו מהתפס (איור 4);
5. להחלפה מלאה, יש צורך גם לנקז את מעגל קירור המנוע, לשם כך עליך לשחרר את בורג הניקוז;
   
   בדור הראשון של Honda Fit / Jazz, הוא ממוקם מול בלוק הצילינדר (איור 5)
6. בדור השני של Honda Fit / Jazz, הוא ממוקם בחלק האחורי של המנוע (איור 6)

כמעט סיימנו את פעולת ניקוז נוזל הקירור, נותר לחכות לניקוז המלא שלו. לאחר מכן, יש צורך לבדוק את מערכת הקירור והנוזל עבור פיקדונות, וגם לשים לב לצבע האנטיפריז המרוקן.

אם יש משקעים במערכת או שהנוזל חלוד, יש לשטוף את המערכת. אם חזותית הכל בסדר, המשך למילוי נוזל קירור חדש.

מזיגת חומר מונע קפיאה חדש

כדי למלא נוזל קירור חדש, עליך להחליף את המיכל, לתקן אותו ולחבר את צינור האוויר עם ההגנה שהוסרה קודם לכן. אנו גם מהדקים את ברגי הניקוז, במידת הצורך, מחליפים את דסקיות האיטום לחדשות.

לאחר מכן, עליך לבצע בזהירות את פעולת יציקת חומר מונע קיפאון לתוך Honda Fit כדי למנוע היווצרות של כיסי אוויר:

1. למלא נוזל קירור לחלק העליון של צוואר הרדיאטור (איור 1);
2. אנו מתקינים את המכסה על הצוואר, אך לא מכבים אותו, מתניעים את המנוע למשך 30 שניות ואז מכבים אותו;
3. לבדוק את הנוזל, למלא במידת הצורך;
4. באמצעות משפך, שפכו נוזל לתוך מיכל ההרחבה עד לסימון המקסימלי (איור 2);
5. התקן את התקעים על הרדיאטור והמיכל, הדקו עד שייעצר;
6. אנו מתניעים את המנוע שוב, אך כעת אנו מחממים אותו לטמפרטורת הפעולה עד שמאוורר הרדיאטור נדלק מספר פעמים;
7. בדוק את מפלס הרדיאטור ובמידת הצורך מלא אותו עד לראש הצוואר;
8. הפעל שוב את המכונית ושמור על מהירות של 20 למשך 1500 שניות;
9. אנו עוטפים את הפקק לחלוטין, עד שהוא נעצר;
10. שוב אנו בודקים שהחומר המונע קיפאון במיכל ההרחבה נמצא בסימון MAX, הטעינו במידת הצורך.

זה הכל, אז ביצענו את ההחלפה הנכונה עבור אנטיפריז עם Honda Fit. נותר רק לנגב את המקומות בתא המנוע עם סמרטוט אם נוזל קירור נכנס אליהם בטעות.

תדירות ההחלפה, כמה ואיזה סוג נוזל צריך

על פי התקנות והוראות ההפעלה, ברכב Honda Fit יש להשתמש באנטיפריז המקורי מסוג Honda Coolant Type 2. בעל המספר OL999-9001, הוא כבר מדולל ומוכן לשימוש. לנוזל יש צבע כחול (כחול.

מרווח ההחלפה במכונית חדשה מהמפעל הוא 10 שנים או 200 ק"מ. החלפות עוקבות מומלצות כל 000 ק"מ.

כל זה חל על הנוזל המקורי, אך לא תמיד ניתן למצוא אותו. במקרה זה, אתה יכול לחפש אנלוגים העומדים בסובלנות JIS K 2234 או עומדים בדרישות הונדה.

יש לציין כי אנלוגים יכולים להיות מכל צבע, שכן צבע הוא רק צל. ועבור יצרנים שונים, זה יכול להיות כל דבר, מכיוון שאין רגולציה ברורה.

שולחן נפח נגד הקפאה

מותג מכונות	כוח מנוע	שנת ייצור	נפח אנטיפריז	נוזל מקורי
Honda Fit/Jazz	1,3	2002-2005 yy	3,6	נוזל קירור הונדה סוג 2 או עם אישור JIS K 2234
2008-2010 yy	4,5
2011-2013 yy	4,56
1,2	1984-1985 yy	3,7
2008-2013 yy	4,2-4,6
נקודת המבט של הונדה	1,3	2009-2013 yy	4.4
קֶלַע	2.0	2002-2005 yy	5,9

דליפות ובעיות

ניתן לחלק את הבעיות העיקריות במערכת הקירור Honda Fit לשני חלקים. כאלה שניתן לחסל בעצמם מבלי להיעזר במומחים, וכאלה שדורשים התערבות של מכונאי רכב.

אם אתה מבחין שנוזל קירור דולף כל הזמן, עליך לבדוק היטב את הרדיאטור, המנוע והקווים לאיתור סימנים או כתמים רטובים. ייתכן שהבעיה נמצאת במקום משותף, הצינור רופף. אנחנו משנים או מהדקים את המהדק וזהו. ואם אטם או, למשל, משאבת מים דולף, אז הדרך היחידה לצאת היא לפנות לשירות מיוחד. כאשר בנוסף לתיקון, ייתכן שתידרש החלפת חומר מונע קפיאה.