איך מחליפים אנטיפריז לאופל זפירה
תוכן
לפעולה רגילה של מנוע אופל זפירה יש צורך בקירור איכותי, כי בלעדיו יחידת הכוח תתחמם יתר על המידה וכתוצאה מכך תתבלה מהר יותר. כדי להסיר במהירות את החום, יש צורך לעקוב אחר מצב האנטיפריז ולהחליף אותו בזמן.
שלבי החלפת נוזל הקירור אופל זפירה
מערכת הקירור של אופל מחושבת היטב, כך שהחלפתה בעצמך אינה קשה. הדבר היחיד הוא שזה לא יעבוד לנקז את נוזל הקירור מבלוק המנוע, אין שם חור ניקוז. במובן זה, יש צורך לשטוף במים מזוקקים כדי לשטוף את כל הנוזל שנותר.
הדגם הפך לפופולרי מאוד בעולם, כך שבשווקים שונים ניתן למצוא אותו תחת מותגים שונים של מכוניות. אבל תהליך ההחלפה יהיה זהה לכולם:
- אופל זפירה A (אופל זפירה A, רסטיילינג);
- אופל זפירה B (אופל זפירה B, רסטיילינג);
- אופל זפירה C (אופל זפירה C, רסטיילינג);
- ווקסהול זפירה (ווקסהול זפירה טורר);
- הולדן זפירה);
- שברולט זפירה (שברולט זפירה);
- שברולט נבירה (שברולט נבירה);
- סובארו טראוויק).
על המכונית הותקן מגוון רחב של מנועים, לרבות תחנות כוח בנזין ודיזל. אבל הפופולרי ביותר אצלנו הוא ה-z18xer, מדובר ביחידת בנזין בנפח 1,8 ליטר. לכן, יהיה הגיוני לתאר את תהליך ההחלפה באמצעות הדוגמה שלו, כמו גם את דגם אופל זפירה B.
ניקוז נוזל הקירור
המנועים, כמו גם מערכת הקירור של דגם זה, זהים מבחינה מבנית לאלה המשמשים באסטרה. לכן, לא נעמיק בתהליך, אלא פשוט נתאר את התהליך:
- הסר את מכסה מיכל ההרחבה.
- אם אתה עומד מול מכסה המנוע, אז מתחת לפגוש בצד שמאל יהיה ברז ניקוז (איור 1). הוא ממוקם בתחתית הרדיאטור.
איור 1 נקודת ניקוז עם צינור מצופה - אנו מחליפים מיכל מתחת למקום הזה, מכניסים צינור בקוטר של 12 מ"מ לתוך חור הניקוז. אנחנו מכוונים את הקצה השני של הצינור לתוך המיכל כך ששום דבר לא נשפך החוצה ומבריג את השסתום.
- אם נצפו משקעים או משקעים אחרים במיכל ההרחבה לאחר ריקון, יש להסירו ולשטוף אותו.
בעת ביצוע הליך זה, אין צורך לשחרר לחלוטין את ברז הניקוז, אלא רק כמה סיבובים. אם הוא מוברג לחלוטין, הנוזל המנוזל יזרום החוצה לא רק דרך חור הניקוז, אלא גם דרך השסתום.
שטיפת מערכת הקירור
בדרך כלל, כאשר מחליפים נוזל לרדיאטור, המערכת נשטפת במים מזוקקים כדי להסיר לחלוטין את נוזל הקירור הישן. במקרה זה, המאפיינים של נוזל הקירור החדש לא ישתנו והוא יפעל במלואו בתוך מרווח הזמן המוצהר.
לשטיפה, סגור את חור הניקוז, אם הסרת את המיכל, החזר אותו למקומו ומלא אותו עד מחציתו במים. אנחנו מתניעים את המנוע, מחממים אותו לטמפרטורת הפעולה, מכבים אותו, מחכים עד שהוא יתקרר מעט ומנקזים אותו.
אנו חוזרים על שלבים אלה 4-5 פעמים, לאחר הניקוז האחרון, המים צריכים לצאת כמעט שקופים. זו תהיה התוצאה הנדרשת.
מילוי ללא כיסי אוויר
אנו יוצקים חומר מונע קפיאה חדש לאופל זפירה באותו אופן כמו מים מזוקקים בעת שטיפתו. ההבדל הוא רק ברמה, הוא צריך להיות מעט מעל סימון KALT COLD.
לאחר מכן, סגור את התקע על מיכל ההרחבה, הניע את המכונית ותן לו לפעול עד שהוא יתחמם לחלוטין. במקביל, אתה יכול להגביר את המהירות מעת לעת - זה יעזור להוציא את האוויר שנותר במערכת.
עדיף לבחור תרכיז כנוזל מילוי ולדלל אותו בעצמך, תוך התחשבות במים שלא נוקו, שנשארים לאחר הכביסה. אבל לא מומלץ להשתמש בחומר מונע קפיאה מוכן, שכן כאשר הוא מעורבב עם שאריות מים במנוע, טמפרטורת ההקפאה שלו תתדרדר משמעותית.
תדירות ההחלפה, אותה יש למלא נגד הקפאה
עבור דגם זה, המידע על תדירות ההחלפה אינו עקבי מאוד. בחלק מהמקורות מדובר ב-60 אלף ק"מ, באחרים 150 ק"מ. יש גם מידע כי נוזל לרדיאטור נשפך לאורך כל חיי השירות.
לכן, לא ניתן לומר דבר קונקרטי על כך. אבל בכל מקרה, לאחר רכישת מכונית מהידיים שלך, עדיף להחליף אנטיפריז. ובצעו החלפות נוספות לפי המרווחים שצוינו על ידי יצרן הקירור.
חיי השירות של האנטיפריז המקורי של ג'נרל מוטורס Dex-Cool Longlife הוא 5 שנים. היצרן שלו הוא שממליץ לשפוך אותו למכוניות של המותג הזה.
מבין החלופות או האנלוגים, אתה יכול לשים לב ל- Havoline XLC או ל-Hepu P999-G12 הגרמני. הם זמינים כרכז. אם אתה צריך מוצר מוגמר, אתה יכול לבחור Coolstream Premium מיצרן מקומי. כולם מומלגים על ידי GM אופל וניתן להשתמש בהם בדגם זה.
כמה נוגדת הקפאה יש במערכת הקירור, טבלת נפח
| דגם | כוח מנוע | כמה ליטר נוגדי הקפאה יש במערכת | נוזל / אנלוגים מקוריים |
|---|---|---|---|
| ווקסהול זפירה | בנזין 1.4 | 5.6 | מקורי של General Motors Dex-Cool Longlife |
| בנזין 1.6 | 5,9 | חברת התעופה XLC | |
| בנזין 1.8 | 5,9 | פרימיום Coolstream | |
| בנזין 2.0 | 7.1 | Hepu P999-G12 | |
| דיזל 1.9 | 6,5 | ||
| דיזל 2.0 | 7.1 |
דליפות ובעיות
בכל מערכת המשתמשת בנוזל מתרחשות נזילות שהגדרתן בכל מקרה תהיה אינדיבידואלית. זה יכול להיות צינורות, רדיאטור, משאבה, במילה אחת, כל מה שקשור למערכת הקירור.
אבל אחת הבעיות התכופות היא כאשר נהגים מתחילים להריח נוזל קירור בתא הנוסעים. הדבר מעיד על נזילה בתנור החימום או הרדיאטור, וזו בעיה שיש לטפל בה.
