החלפת רדיאטור החימום רנו לוגאן
תוכן
היום אי אפשר לדמיין מכונית בלי חימום. לפחות באקלים הקשה שלנו. אם התנור במכונית נכשל בכפור של שלושים מעלות, המכונית הזו תעבור קרוב מאוד. זה חל על כל המכוניות, ורנו לוגאן אינה יוצאת דופן. רדיאטור החימום של מכונית זו יכול להיות כאב ראש אמיתי לנהג. אבל למרבה המזל אפשר להחליף אותו ואתה יכול לעשות את זה בעצמך. ועל כך נתעכב ביתר פירוט.
אבחון תקלה ברדיאטור הכיריים
החלפת רדיאטור הכיריים עשויה להיות נחוצה בשני מקרים עיקריים:
- דליפת רדיאטור סימני דליפה הם הופעת נוזל לרדיאטור על השטיח הקדמי (מתחת לרגלי הנהג והנוסע), כמו גם ירידה ברמת נוזל הקירור במיכל ההרחבה;
- פעולה לא יעילה של הרדיאטור הנגרמת עקב סתימתו. יחד עם זאת, כאשר המנוע מתחמם לטמפרטורת הפעולה, התנור מתחמם חלש, זרימת האוויר מתחממת רק במהירויות מנוע גבוהות.
אם תקלות אלה מזוהות, אתה לא צריך לדאוג, אתה יכול לעשות את העבודה של החלפת רדיאטור הכיריים במו ידיך בתנאי מוסך.
מינוי רדיאטור המחמם לרנו לוגאן
רדיאטור החימום של רנו לוגאן מבצע את אותה פונקציה כמו הרדיאטור הראשי של מערכת קירור המנוע: הוא משמש כמחליף חום פשוט.
רדיאטורי חימום לרנו לוגאן עשויים בדרך כלל מאלומיניום
העיקרון של עבודתם הוא פשוט. חומר מונע קפיאה המחומם במנוע חם נכנס לרדיאטור הכיריים, שנושף באינטנסיביות על ידי מאוורר קטן שמנשף אוויר חם מסורגי הרדיאטור לתוך תעלות אוויר מיוחדות. דרכם נכנס אוויר חם אל פנים המכונית ומחמם אותה. עוצמת החימום מווסתת על ידי שינוי מהירות המאוורר ושינוי זווית הסיבוב של שסתום מצערת מיוחד לנטילת אוויר קר מבחוץ.
במכונית רנו לוגאן, רדיאטור החימום הוא מחליף חום רגיל
מיקום רדיאטור הכיריים ברנו לוגאן
רדיאטור הכיריים ממוקם מתחת ללוח המחוונים, כמעט בגובה רצפת התא, ברגל ימין של הנהג. לא ניתן לראות אותו, שכן הוא סגור מכל צדדיו על ידי לוחות פלסטיק וריפודי פנים. וכדי להגיע לרדיאטור ולהחליף אותו, יהיה צורך להסיר את כל הבטנה הזו. החלק העיקרי של העבודה על החלפת מכשיר זה קשור לפירוק הבטנה.
מיקום רדיאטור הכיריים ברנו-לוגאן
הכיריים (מחמם) ברכב רנו לוגאן ממוקם מלפנים, במרכז תא הנוסעים, מתחת ללוח המחוונים. הרדיאטור ממוקם בתוך התנור מלמטה, אבל אתה יכול לראות אותו רק על ידי הסרת עיטור הפלסטיק הדקורטיבי.
מכשיר חימום "רנו לוגן"
הדיאגרמה מציגה את המרכיבים העיקריים של מחמם רכב רנו, שאת מיקומם צריך לדעת כל נהג:
- בלוק הפצה.
- רַדִיאָטוֹר.
- צינורות חימום.
- נגד מאוורר בתא.
- צינור אוויר קדמי שמאלי לחימום תא הרגליים.
- כבל בקרת מחזור אוויר.
- כבל בקרת חלוקת אוויר.
- כבל בקרת טמפרטורת אוויר.
מדריך צעד אחר צעד
1. הסר את המכסה התחתון מהתפסים והסר אותו. אנחנו לוקחים אותו כפי שמוצג להלן ומשליכים אותו לצדדים (לכיוון הדלתות).
2. הסר את התפס כדי לדחוף את השטיח מהדרך. ניתן לשחרר את הקליפ עם מברג שטוח.
3. קיבלנו גישה לבריחים של המוט שמחזיקים את המתלה, והטורפדו כבר מחובר למתלה הזה. כדי לגשת לרדיאטור, עליך להסיר את הבר.
אנו מבריגים את שני הברגים המסומנים בתמונה למטה.
4. לחץ על הצדדים והכנס את הקליפ המסומן למטה. תפס זה מחזיק את רתמת החיווט.
5. הסר את מחבר נעילת ההצתה מהתושבת. לחץ על התפס והדק.
6. לאחר הסרת המחבר, יש לנו גישה לאומים שמחזיקים את המוט. אנו מבריגים את אגוזי ההידוק ומסירים את המוט.
כאשר אתה מסיר את המוט, קח את הזמן שלך, אתה עדיין צריך לנתק את רתמת החיווט.
7. לאחר שהסרנו את הבר, קיבלנו גישה לרדיאטור המחמם.
8. הברג את שלושת ברגי Torx T20.
9. שים סמרטוט מתחת לפירות, משוך אותן החוצה.
10. אנחנו מכופפים את התפסים ומסירים את הרדיאטור.
התפסים ממש לא מתכופפים, אתה רק צריך ללחוץ עליהם ולהסיר את הרדיאטור.
11. לפני התקנת רדיאטור חדש, מומלץ לפוצץ את המושב עם אוויר דחוס או לנקות אותו באופן ידני.
12. אנו מחליפים את טבעות האיטום על הצינורות. לאחר החלפת הטבעות, יש לשמן אותן מעט כדי שישתלבו בקלות ברדיאטור.
13. התקן רדיאטור.
14. אנו מתקנים את הרדיאטור עם שני ברגים.
15. אנו מכניסים את הצינורות לרדיאטור ומהדקים את בר הנעילה עם בורג.
יש לוודא כי בעת הידוק הבורג, מסטיק האיטום אינו נושך.
16. לאחר מכן, למלא את נוזל הקירור, לשאוב את המערכת, להסיר את האוויר. בדוק אם יש נזילות בצינורות.
17. אם אין נזילות, התקן מוט מתכת וכל השאר. אני לא חושב שאתה צריך פרטים.
שיעור וידאו
