איך מחליפים שמן בתיבת הילוכים אוטומטית - שיטה סטטית ודינמית

כמעט כל הרכבים המצוידים בתיבת הילוכים ידנית אינם דורשים החלפת שמן במהלך כל חיי השירות. שונה המצב במקרה של מכונות אוטומטיות, בהן יש להחליף את השמן המשומש בחדש לאחר קילומטראז' מסוים או בהתאם להמלצות יצרן הרכב.

מתי להחליף?

בתיבות הילוכים קלאסיות עם ממיר מומנט (שנאי), יש להחליף את השמן בממוצע כל 60. ק"מ של הרכב. עם זאת, יש לזכור שתקופת ההחלפה תלויה גם בעיצוב תיבת ההילוכים עצמה ובאופן הפעלת המכונית, ולכן יכולה להתבצע בטווח רחב מ-30 אלף. עד 90 אלף ק"מ. רוב חנויות הרכב ותחנות השירות משתמשות בשתי שיטות להחלפת שמן גיר: סטטי ודינמי.

איך לשנות באופן סטטי?

זוהי שיטת החלפת השמן הנפוצה ביותר. הוא מורכב מניקוז השמן דרך פקקי ניקוז או דרך סיר השמן ומחכה לזרום החוצה מהקופסה.

יתרונות וחסרונות של שיטה סטטית

היתרון של השיטה הסטטית הוא הפשטות שלה, המורכבת רק בניקוז השמן המשומש. עם זאת, יש לו חיסרון גדול: כאשר משתמשים בו, רק כ-50-60 אחוז מוחלפים. כמות השמן בתיבת ההילוכים. בפועל, המשמעות היא ערבוב שמן משומש עם שמן חדש, מה שמוביל להידרדרות משמעותית בתכונותיו של האחרון. חריג בהקשר זה הם סוגים ישנים יותר של מכונות אוטומטיות (למשל, מותקנות במרצדס). לממיר המומנט פקק ניקוז המאפשר החלפת שמן כמעט מלאה.

איך לשנות באופן דינמי?

השיטה הדינמית הרבה יותר יעילה, אבל גם גוזלת יותר זמן. לאחר ניקוז השמן המשומש, בדומה לשיטה הסטטית, מוברג צינור החזרת השמן מקירור השמן לכיוון תיבת ההילוכים ולאחר מכן מותקן מתאם עם ברז לוויסות השמן הזורם. לצוואר מילוי השמן מוצמד מכשיר מילוי מיוחד (המצוייד גם בברז), דרכו נשפך שמן גיר חדש. לאחר התנעת המנוע, כל ההילוכים של הידית האוטומטית מופעלים ברצף עד שיוצא שמן נקי מצינור הרדיאטור. השלב הבא הוא לכבות את המנוע, להסיר את מתקן המילוי ולחבר את קו ההחזרה ממקרר השמן לתיבת ההילוכים. השלב האחרון הוא להפעיל מחדש את המנוע ולבסוף לבדוק את מפלס השמן ביחידה האוטומטית.

יתרונות וחסרונות של השיטה הדינמית

היתרון של השיטה הדינמית הוא היכולת להחליף לחלוטין שמן משומש בתיבות הילוכים אוטומטיות. בנוסף, זה יכול לשמש לא רק הילוכים אוטומטיים עם ממיר מומנט, אלא גם מה שנקרא. מערכת כפולת מצמדים משתנה רציפה (CVT) ומצמד רטוב. עם זאת, החלפת שמן גיר משומש בשיטה הדינמית חייבת להתבצע באופן מקצועי, אחרת המשאבה וממיר המומנט עלולים להינזק. בנוסף, שימוש בחומרי ניקוי חזקים מדי (ניתן להשתמש בהם עם החלפות שמן דינמיות) יפגע (יפריד) בבטנות הנעילה בממיר המומנט. אמצעים אלו תורמים גם לבלאי מואץ של ביטנות החיכוך של המצמדים והבלמים, ובמקרים קיצוניים, לחסום המשאבה.