איך מחליפים את המצמד
תוכן
כל מכונית עם תיבת הילוכים ידנית זקוקה להחלפת מצמד באופן קבוע. החלפת המצמד עצמו אינה גורמת לקשיים מיוחדים בציוד הדרוש ובידע על ההליך. קילומטראז' הנסיעה הוא 70-150 אלף ק"מ ותלוי בתנאי ההפעלה של המכונית. שאר חלקי המצמד מוחלפים לפי הצורך. לאחר קריאת המאמר, תלמדו כיצד להחליף מצמד מבלי לפנות לשירות רכב.
ציוד וכלים הדרושים לעבודה
כלי יישור מצמד
לעבודה תצטרך:
- בור, גשר, מעלית או ג'ק;
- סט מפתחות מפתח פתוחים ושקעים;
- להתקין;
- כַּנֶנֶת;
- פיר כניסה לתיבת הילוכים (תיבת הילוכים ידנית) או מחסנית מיוחדת המתאימה לסוג תיבת ההילוכים;
- נוזל בלמים (לכלי רכב עם מצמד הידראולי);
- כבל מאריך עם מנורת תחבורה;
- עוזר.
החלפת המצמד
החלפה מלאה של ערכת המצמד כוללת את ההליך הבא:
- הסרה והתקנה של תיבת הילוכים ידנית;
- תַחֲלִיף:
- דיסק;
- סלים;
- צילינדרים מאסטר ועבדים (אם יש);
- חוט;
- מסבים שחרור
.
הסרה והתקנה של הקופסה
הטכנולוגיות להסרה והתקנה של תיבות הילוכים ידניות ברכבים בעלי הנעה אחורית והנעה קדמית שונות. ברכבים בעלי הנעה אחורית, יש לנתק את המצמד המחבר את תיבת ההילוכים הידנית לגל ההינע. בכונן הקדמי, עליך להסיר את גלי ההינע ולהכניס תקעים במקומם. לאחר מכן, נתק את הכבלים או את החלק האחורי של בורר ההילוכים, הברג את אומי ההידוק ולאחר מכן הסר את גל הכניסה של תיבת ההילוכים מהמיסב על גלגל התנופה.
הקפד לבדוק את מצב אטם ההילוכים. בלאי חותם מסומן על ידי כתמי שמן באזור הגבעול.
בעת ההתקנה, יש צורך לסובב את פיר התיבה כך שהוא נופל לתוך השדרים של גלגל התנופה. בעת הסרה או התקנה של תיבת הילוכים ידנית על כלי רכב עם הנעה ארבע גלגלים או מנוע גדול, השתמש בכננת. לאחר התקנת תיבת ההילוכים הידנית ברכב, יש צורך להתאים את אורך המוט שמהדק את המזלג.
החלפת דיסק ועגלה
החלפת דיסק המצמד היא כדלקמן. הסר ברגים של הידוק של סל, ולאחר מכן הסר את כל הפרטים של גלגל תנופה. אסור שיהיו עקבות שמן על גלגל התנופה ועל פני השטח של הדיסק המונע. אם יש עקבות, יש צורך לבדוק את מצב אטם שמן תיבת ההילוכים, אחרת שמן ימשיך לזרום ממנו, מה שיקצר את חיי הדיסק. טיפות שמן על פני השרוול או לוחית ההנעה יפגעו בהן. אם האטם במצב גרוע, החלף אותו. אם פני השטח של הדיסק המונע נשרט או סדוק עמוק, החלף את הסל.
נקה עם סמרטוט ולאחר מכן הסר שומנים את פני השטח של גלגל התנופה והנעת הסל עם בנזין. הכנס את הדיסק לתוך הסל, לאחר מכן הכנס את שני החלקים על פיר הכניסה של תיבת ההילוכים הידנית או המחסנית, ולאחר מכן הכנס אותו לחור גלגל התנופה. כאשר הצ'אק מגיע לעצירה, הזז את החלקים לאורך גלגל התנופה ואבטח את הסל עם ברגים סטנדרטיים. משוך את הציר החוצה כמה פעמים ואז הכנס אותו בחזרה כדי לוודא שהגלגל מיושר. אם הכל תקין, הכנס את המחסנית והדק את הברגים בכוח של 2,5 עד 3,5 kgf-m. ליתר דיוק, הכוח מצוין במדריך התיקון של המכונה שלך. זה משלים את החלפת דיסק המצמד. החלפת סל המצמד מתבצעת באותו אופן.
זכרו, החלפת דיסק קלאץ' היא פעולה אחראית, אז אל תמהרו או בשכרות.
רעידות מופיעות לאחר החלפת המצמד עקב ריכוז לקוי של הדיסק או הידוק לקוי של הסל. במקרה זה, עליך להסיר ולהתקין מחדש את הדיסק והסל.
החלפת צילינדרים
- יש להחליף את צילינדר הראשי של המצמד אם התקנת טבעות O-חדשות לא שיפרה את ביצועי המערכת.
- יש צורך בהחלפת צילינדר עבדים של המצמד אם נוזל הבלמים ממשיך לזלוג גם לאחר התקנת צינורות חדשים.
b - דוחף של גליל העבודה
כדי להסיר את צילינדר העבד, הסר את הקפיץ שמחזיר את המזלג כאשר הדוושה משוחררת. לאחר מכן, הברג את 2 האומים שמהדקים את צילינדר העבד לבית תיבת ההילוכים. מחזיקים את גליל העבודה על משקל, פתחו את צינור הגומי המתאים לו.
כדי למנוע דליפה של נוזל בלמים, הברג מיד צילינדר עבד חדש על הצינור. כדי להסיר את הגליל הראשי, שאבו החוצה את כל הנוזל מהמאגר. הברג את החיבור עם צינור הנחושת שנכנס לצילינדר וסגור אותו בפקק גומי למניעת דליפה של נוזל בלמים. הזיזו את הצינור הצידה כדי שלא יפריע, ואז הברג את שני האומים שמהדקים את הצילינדר הראשי לגוף המכונית. משוך לכיוונך ושחרר את הלולאה שהדוושה מחוברת אליה. הסר את הסיכה ונתק את הצילינדר מהדוושה. התקן את הצילינדרים הראשיים והעבדים בסדר הפוך. אל תשכח להתאים את אורך המוט הלוחץ על מזלג הקלאץ'.
צילינדר ראשי
לאחר התקנת צילינדרים חדשים, מלאו את המאגר בנוזל בלמים חדש והקפידו לדמם את המצמד. לשם כך, הניחו צינור גומי על השסתום והורידו אותו למיכל שקוף, שפכו פנימה את נוזל הבלמים, ולאחר מכן בקשו ממנו ללחוץ/לשחרר בעדינות את הדוושה 4 פעמים. לאחר מכן, הוא מבקש ללחוץ שוב על הדוושה ולא לשחרר אותה ללא פקודתך.
כאשר העוזר לוחץ על הדוושה בפעם החמישית, הברג את השסתום כדי לנקז את הנוזל. לאחר מכן הדק את השסתום, ואז בקש מהעוזר לשחרר את הדוושה. אתה צריך לשאוב את המצמד עד שאתה בטוח שהנוזל יוצא ללא אוויר. מלא את המאגר בנוזל בלמים בזמן כדי שהצילינדר לא ישאב אוויר. אם מפלס נוזל הבלמים יורד נמוך מדי, יש למלא אותו מחדש.
החלפת הכבל
הכבל בא להחליף את צימוד הנוזל. אמינות גבוהה יותר, תחזוקה נמוכה ומחיר נמוך הפכו את הכבל לפופולרי מאוד. יש להחליף את הכבל אם הקילומטראז' עלה על 150 אלף ק"מ או שחלפו יותר מ-10 שנים מההחלפה הקודמת. החלפת כבל המצמד אינה קשה אפילו לנהג חסר ניסיון. שחרר את תושבת קפיץ ההחזרה ולאחר מכן הסר את הכבל. לאחר מכן, נתק את החיבור והסר את הכבל מהדוושה. משוך החוצה את הסיכה ולאחר מכן משוך את הכבל הישן דרך הקבינה. התקן את הכבל החדש באותו אופן. זה משלים את החלפת כבל המצמד. יש להחליף את הכבל אם נמצא בו אפילו נזק קל. אם זה לא נעשה, הכבל יישבר במהלך התנועה.
החלפת מיסב השחרור
הקילומטראז' של מיסב השחרור לא יעלה על 150 אלף קילומטרים. כמו כן, החלפת מיסב השחרור תידרש אם ההילוכים החלו לעבור בצורה לא ברורה או שהופיעו רעש בעת לחיצה על דוושת המצמד. ההליך להחלפת מיסב השחרור מתואר בפירוט במאמר החלפת מיסב השחרור.
פלט
אם יש לכם את הציוד, הכלים המתאימים ויודעים לעבוד בזהירות, אז החלפת המצמד בעצמכם אינה קשה. עכשיו אתה יודע מה זה החלפת מצמד, מה הפרוצדורה ואתה יכול לבצע את הפעולה הזו בעצמך ברכב שלך.
