איך להשתמש במזגן הרכב ולא לפגוע בבריאות
תוכן
מזגן הרכב נועד להציל אנשים מהחום ולבצע כמה פונקציות אחרות, כלומר, היחידה שימושית ביותר. אבל לשימוש לא נכון שלו יכול להיות השפעה הפוכה, כלומר, נוחות החיים הכללית תפחת, הן בנוכחות תחושות כואבות והן במונחים כלכליים.
בינתיים, המכשיר הוא אוטומטי ביותר, כל הכללים כתובים בהוראות, אתה פשוט לא צריך לעשות טעויות.
עקרון הפעולה של המזגן ברכב
פעולת מערכת האקלים לקירור האוויר בתא הנוסעים אינה שונה ממכשירי מיזוג אוויר ביתיים רגילים.
יש סט ציוד סטנדרטי:
- מדחס המונע על ידי מנוע היוצר את הלחץ הרצוי של הקירור הפועל;
- מצמד אלקטרומגנטי הפותח את כונן הרצועה אל רוטור המדחס;
- רדיאטור מזגן או מעבה המותקן מול תא המנוע בבלוק עם רדיאטור קירור המנוע הראשי;
- מאייד בתא הנוסעים שמסיר ישירות עודפי חום מהאוויר;
- שסתום בקרה וקווי לחץ נמוך וגבוה;
- יחידת בקרה עם חיישנים ושלט רחוק עם כפתורים בלוח המחוונים;
- מערכת של תעלות אוויר, בולמים ומסיטים.
נוזל העבודה הוא גז מיוחד עם טמפרטורת נקודת רתיחה מווסתת - פריאון. מוסיפים לו שמן כדי לשמן את המערכת מבפנים וצבע שירות המראה דליפות בתאורה אולטרה סגולה.
פריאון נדחס על ידי מדחס ללחץ של מספר אטמוספרות, מחומם, ולאחר מכן חלק מהאנרגיה נלקח ממנו בקבל.
לאחר אידוי ברדיאטור בתא הטמפרטורה יורדת מתחת לאפס, המאוורר נושף על הצינורות הקרים והאוויר בתא מתקרר.
הטמפרטורה מווסתת על ידי יחידת הבקרה על פי הערכים שצוינו על ידי הנהג. עבור מערכות בקרת אקלים אוטומטיות, התחזוקה מתבצעת על פי משוב מחיישני טמפרטורה. זרימות האוויר מופצות על ידי צינורות אוויר ומבולעים בהתאם לתכנית שנקבעה מלוח הבקרה.
הטעויות העיקריות בשימוש במיזוג אוויר ברכב
כמה כללים לשימוש במערכת האקלים אינם מפורטים מספיק בהוראות, ככל הנראה היצרנים רואים אותם ברורים. זה מוביל לפעולות לא נכונות, שימוש לא שלם במזגן, כמו גם הצטננות ומחלות אחרות.
אייר
לא מספיק רק לקרר את האוויר, הוא חייב להיות נקי וביחס נכון של חמצן ופחמן דו חמצני, ולכן יש לאוורר את התא לפני תחילת הנסיעה. אפילו אוויר בחוץ חם במצב המחזור הפנימי יובא במהירות לטמפרטורה נוחה, בעוד שיהיה לו מספיק חמצן לנשימה רגילה.
בתא הנוסעים עלולים להצטבר ריחות לא נעימים שונים מחומרי ריפוד וחומרים ממקור חיידקי. המזגן לא יתמודד איתם ואוורור קבוע יפתור את הבעיה.
כל מיני מתלים מהאווירה החיצונית יוסרו על ידי מסנן בתא הנוסעים, שמיוצר כעת עם פחם פעיל ואפילו תרופות אנטי אלרגיות. בחלק מהמכונות יש טעמים קבועים.
השתמש רק במזג אוויר חם
מערכת בקרת האקלים היא אוטומטית, ולכן היא מרמזת על אפשרות של פעולה מתמדת. אין להשתמש בו רק בתנאים קיצוניים מסוימים.
זה יכול בקלות להתמודד עם ירידה בלחות, עיבוי על החלונות ולהתאים באופן עצמאי את הפרמטרים הנוחים של סביבת האוויר. יישום זה יחסל שינויי טמפרטורה מהירים מזיקים.
טמפרטורת אוויר נמוכה מדי
הפעלת המזגן במלוא העוצמה תוביל לזרימת אוויר קפוא דרך המסיטים. אל תשכח כי פני השטח של המאייד יש טמפרטורה שלילית, זרימות כאלה מסוכנות מאוד, גם אם הם נעימים בחום. אז אתה יכול להצטנן מוקדם יותר מאשר למצוא נחמה.
מספיק להגדיר את ערך הטמפרטורה הרצוי על המחוון, ואז מערכת מיזוג האוויר תיכנס במהירות אך בצורה חלקה למצב האופטימלי.
זרימת אוויר על עצמך
כולם יודעים את ההשפעות המזיקות של טיוטות. כאשר חלק מהגוף נשף באוויר קר, והשאר חמים, הגוף מפסיק להבין אילו אמצעי הגנה נדרשים ממנו. התוצאה תהיה היפותרמיה מקומית, אובדן חסינות והצטננות.
יש להתקין זרימות באופן שווה על פני החלל, ואז לא יהיו ירידות טמפרטורה מקומיות. עדיף אם תנועת המוני האוויר לא מורגשת כלל. כך בדיוק פועלות מערכות האקלים המתקדמות ביותר של מכוניות יקרות.
איך להפעיל את המזגן אם יש ילד ברכב
כל אדם דורש קצת זמן להסתגל אם הוא משתמש באופן קבוע במיזוג אוויר בקיץ. אצל ילדים זה בולט במיוחד, ולכן יש להרגיל אותם בהדרגה להופעות תכופות בסלונים מקררים.
יש להקפיד על אותם כללים לשימוש באקלים, אך עבור ילדים זה דורש גישה הדרגתית עוד יותר ושליטה מדויקת על הזרימות:
- אתה לא יכול להתחיל מיד עם משטר הטמפרטורה העדיף ביותר למבוגרים. אם יש ילדים במכונית, הטמפרטורה מוגדרת בתחילה בכמה מעלות גבוה יותר, מורידה אותה ככל שמתרגלים אליה;
- לחות נמוכה, האופיינית לצידנית עובדת, מזיקה לילד באותה מידה כמו לחות גבוהה, איך רופא יכול להגיד לך איך להתמודד עם זה על ידי רישום מוצרי בית מרקחת פשוטים, ביצועים חובבים, כמו עצות טכניות, אינם רצויים כאן;
- לא רק שהמסיטים לא יהיו מכוונים לילד, אלא גם רצוי להגדיר את מהירות המאוורר למינימום;
- יש לנקות ולחטא את המאייד לעתים קרובות יותר.
רצוי לעבוד עם ילדים על אי קבילות ההפרעות שלהם בלוח הבקרה של המערכת ושינוי עצמאי של הגדרות.
טעויות בטיפול במזגן לרכב
המזגן אינו מחזיק מעמד לנצח ודורש בדיקות שוטפות ובמידת הצורך תיקונים.
בדיקת לחץ נוזל קירור לא סדירה
ידוע מחוקי הטכנולוגיה שכל החיבורים האטומים דולפים. זה נכון במיוחד לגבי המזגן, שכן לפראון יש כוח חדירה גבוה.
גם במכוניות חדשות יעילות הציוד מתדרדרת כל הזמן, ואצל מי שנסע, הצורך השנתי בתדלוק הוא דבר שכיח. עבודה עם חוסר פריאון מעמיסה על המדחס ומפחיתה את חייו.
פריאון לא מתאים
ככלל, כל המערכות המודרניות משתמשות באותו הרכב קירור. מותגים מיושנים אינם נמצאים בשימוש נרחב. אבל אתה צריך לדעת בדיוק את שלך ולהימנע מערבוב או החלפה שגויים. זה יוריד את המערכת במהירות.
כמו גם שימוש בחומרים מתכלים זולים באיכות נמוכה, תערובת מלוכלכת של פריאון ושמן ותדלוק במקומות אקראיים ללא שימוש בתחנות מיוחדות.
החלפת מסנן בתא הנוסעים לעיתים רחוקות
אוויר נקי בצורה גרועה מכיל אבק, חלקיקי פליטת דיזל, חיידקים, פטריות ורכיבים לא נעימים אחרים. רובם נתפסים על ידי מסנן תא הנוסעים, אך הקיבולת שלו אינה בלתי מוגבלת.
אלמנט סתום מפסיק לבצע את תפקידיו, במקביל, עקב עלייה בירידה בלחץ, הוא משבש את כל מערכת חלוקת זרימת האוויר. הוא זול ולכן עדיף לשנות אותו לעתים קרובות יותר מאשר לפי התקנון, שלא לדבר על הפרת מועדים כלפי מעלה.
יותר מדי פריאון במהלך תדלוק
הכמות הנדרשת של נוזל הקירור נקבעת על ידי המפות של תחנת התדלוק, המכילה מספר רב של יצרנים ודגמים של מכוניות.
אם מנסים להימנע מביקור אצל אנשי המקצוע, קל לחרוג מהכמות הניתנת למילוי חוזר. המערכת תהיה עמוסה יתר על המידה, וייתכנו תקלות מהירות. אפילו גרוע מכך, אם באותו זמן מתרחשת שגיאה בקביעת כמות הנפט הנדרשת.
המאייד אינו אנטיבקטריאלי
אזור האידוי יוצר תנאים מצוינים לצמיחת מושבות חיידקים. הם עצמם עלולים להיות מסוכנים לבריאות, אבל יותר מכל זה בולט בריח העובש האופייני שעושה חשק לכבות את המערכת כליל.
בינתיים, ישנן מספר דרכים להרוס חיידקים ולהעלים ריחות במהירות ובאמצעות תכשירים מיוחדים לניקוי דרכי הנשימה ומבנה הרדיאטור. טיפול כזה צריך להתבצע באופן קבוע, בהתאם לעוצמת השימוש במכונה.
טיפים להפעלה תקינה של המזגן ברכב
אנו יכולים לסכם את הכללים הבסיסיים לשימוש במזגן:
- יש לשמור על אזור האידוי נקי ויבש, זה האחרון די קשה, אבל אם אתה מבלה קצת זמן בנשיפה של המאוורר כשהמכשיר כבוי בסוף הטיול, הציוד יתכלה הרבה פחות;
- בחורף, יש צורך להפעיל את המתקן באופן קבוע פעם או פעמיים בחודש כדי לפזר את השמן דרך המערכת, לשם כך תצטרך להשתמש בחדר מחומם, מכיוון שהמזגן לא יופעל מתחת לאפס;
- לא משנה כמה נוח מצב הפעולה האקלים הקבוע הוא, יש לאוורר את המכונית באופן קבוע על ידי פתיחת החלונות;
- בחום קיצוני, אסור להעמיס על המערכת על ידי אספקת אוויר חיצוני, לשם כך יש מצב זרימה פנימית;
- מיזוג אוויר נוח לשימוש כדי להפחית לחות ולנקות חלונות מעובה, זה יעשה את זה מהר יותר מהמחמם הפנימי.
אם המערכת נכשלה, עדיף קודם כל להבין מה בדיוק קרה ורק אז להמשיך לנוע.
לדוגמה, פעולה מתמדת של המדחס עם מצמד פגום וחוסר שימון תהרוג במהירות יחידה יקרה ועלולה לפגוע משמעותית אפילו במנוע, עד שריפה.
המידע המסופק על המכשיר של מערכת מיזוג האוויר במכונית יעזור לא להגיע למצבים כאלה.
