איך להאט את הקצב בחורף? כביש חלקלק, קרח

חורף וקרח בכבישים הם התקופה המסוכנת ביותר לנהגים. בשל היעדר היצמדות מלאה של הגלגלים למשטח הכביש, המכונית מתחילה להתנהג בצורה לא הולמת במהירויות גבוהות. אם יש צורך לבלום בחדות, אז מרחק הבלימה גדל, ומהירות המכונית יכולה לעלות בחדות בגלל כוח האינרציה. כדי למנוע תאונה, מומחים מייעצים לעקוב אחר כללים פשוטים בזמן נהיגה ובלימה בכביש קפוא.

ראשית, עליך לעבור לסגנון נהיגה פחות אגרסיבי. אפילו שלג קל, רפש או קרח מובילים לאובדן XNUMX% אחיזה על פני השטח. מרחק הבלימה גדל ולא תוכל לעצור באופן מיידי, גם אם יש לך צמיגי חורף משובצים.

שנית, אתה צריך להתחיל לבלום מראש. הפעלה פתאומית של הבלמים היא הסיבה להחלקה. צריך להאט בעזרת לחיצות קצרות ולא ארוכות על הבלם. הגלגלים לא צריכים לחסום פתאום, אלא להאט בהדרגה את מהירות הסיבוב.

שלישית, למד את שיטת העצירה המשולבת. המהות שלו טמונה בעובדה שיש שטח מספיק גדול לבלימה, אתה צריך לעבור להילוכים נמוכים מראש ולהאט בהדרגה. הדבר החשוב ביותר הוא העברת הילוכים בזמן, כדאי לעבור להילוך נמוך יותר רק עם המחוון המתאים במד המהירות, אחרת יש סיכוי "להפיל את המנוע", כלומר העברה חדה להילוך נמוך יותר עם מתיחה מוגברת מוביל לאובדן מוחלט של יכולת השליטה.

זכור לשמור על מרחק בין מכוניות, ואל תיסע מהר מדי אלא אם כן אתה חייב.

אם המכונית שלך מצוידת בגלגלים נגד נעילה - ABS, אין לסמוך עליו לחלוטין. במקרים מסוימים, מרחק הבלימה עשוי להיות ארוך אף יותר. המהות של ABS היא שהבלימה מתרחשת לסירוגין, רק המערכת עצמה עושה זאת בעזרת חיישנים. למרבה הצער, בכביש חלקלק, חיישנים לא תמיד קוראים מידע נכון. כדי לא לאבד שליטה, אתה צריך ללחוץ בחדות על דוושת הבלם ואז ללחוץ את המצמד. לאחר מכן המערכת תפעיל בלימת דחף, אך הגלגלים לא יינעלו ומרחק הבלימה יהיה קצר בהרבה.

המקום המסוכן ביותר בעיר הוא הצמתים. בגלל הקרח, אתה צריך להיות זהיר ביותר, להתחיל להאט מראש. לא צריך לדרוך מיד על הגז כשהאור הירוק נדלק, כי ייתכן שלנהגים אחרים לא יהיה זמן לעצור בזמן, והולכי רגל עלולים להחליק על הקרח.

טעינה…