כיצד חוטי מצית הסיגריות ה"נכונים" יחסכו ממך תיקוני מתנע יקרים

בעלי רכב רבים מכירים את התופעה כאשר רכב מפסיק לפתע להתניע באמצע החורף. ובכן, אם זו רק סוללה "מתה". זה הרבה יותר גרוע אם הבעיה נעוצה בתקלה של ציוד כזה או אחר של רשת החשמל של המכונית! כיצד להימנע, במבט ראשון, מתיקון ברור ויקר - בחומר של פורטל AvtoVzglyad.

כותב שורות אלה התוודע במקרה ל"פריצת חיים" לא ידועה בניגוד לרצונו במהלך חגי השנה החדשה. כך קרה ש-SUV היפני הישן, אך הנכון (המסגרת) שלי, עמד ללא תנועה במחצית הראשונה של החגים בחצר מול הכניסה. בשלב מסוים, היה צורך לצאת לעסקים. הוא התיישב מאחורי ההגה של המכונית, לחץ על דוושת הבלם, סובב את מפתח ההתנעה - בתגובה, "המסודרים", כצפוי, מוארים בפיקטוגרמות. אני מחכה רגיל שכמה מהם ייצאו, ומשאבת הדלק שואבת בנזין למזרקים, אני מסובב את המפתח עד הסוף ו...במקום הזמזום הרגיל של המתנע, אני שומע רק נקישה שקטה של ​​הממסר מ מתחת למכסת המנוע. הגענו!

המחשבה הראשונה שלי הייתה שהסטרטר נכשל. אפילו לא חשבתי לחטוא בסוללה: סוללה בת שלוש שנים מתוצרת גרמניה לא יכולה "למות" כל כך בפתאומיות! אבל ליתר ביטחון, הוא "צלצל" עם שכן-בעל רכב. הם זרקו חוטים מהמכונית שלו לשלי (כמעט חדשים, יפים) כדי "להדליק" את המנוע של "הזקנה". ליתר בטחון, ליתר אמינות, לא התחלתי מיד, אלא החלטתי להטעין את המצבר שלי ממכונית של שכן למשך כ-30 דקות. למרבה המזל, לבעליה לא היה אכפת כלל וצפה בסבלנות במנוע ה"תורם" שלו רועם.

אחרי חצי שעה אני שוב מתייצב מאחורי ההגה של הטרנטאס שלי (תהליך הטעינה ממכונית אחרת נמשך!), אני מסובב שוב את המפתח, אני מסתכל על הנדלק המסודר בעליזות, מנסה להפעיל שוב את המנוע - שוב דממה ! אין ספק - סוף התחלה. עצב: מכונית עם תיבת הילוכים אוטומטית, אי אפשר להתניע אותה "מדוחף". ולהסיר את המתנע לבד בקור לשלוח אותו לתיקון זה עוד "תענוג".

בכלל, התקשרתי למשאית גרר ולקחתי את ה"סנונית" שלי לשירות רכב המתמחה בענייני מתנע-גנרטור - לגמרי, כביכול. שם, לאחר שפרקתי ונתתי 4000 רובל לנהג הגרר, שמעתי שעלות ההחייאה של המתנע שלי תהיה בסכום של 3000 עד 10000 רובל - תלוי מה בדיוק נכשל שם. די "מרוצה" עם פריסות כאלה, הוא השאיר את המכונית בטיפולם של המאסטרים, והוא הלך הביתה.

כמה שעות לאחר מכן - קריאה מהשירות: "לא תיקנו את המתנע שלך. המכונית שלך מתניעה כרגיל, רק המצבר לא תקין", קבע המומחה את פסק הדין. ואז התברר את הדבר הבא.

אנשי שירות, כמוני, החליטו בהתחלה שהמתנע הוא סרק. אבל הם גם החליטו לשחק בטוח וניסו תחילה להתניע את המכונית מכונן חיצוני. אבל, בניגוד אלי, הם "הדליקו" את המנוע שלה ממקור זרם חזק נייח והכי חשוב, עם החוטים ה"נכונים"!

מסתבר שחוטי ההתחלה שלי - זהים לחלוטין תחת מותגים שונים בכל מקום ונמכרים ברבים בחנויות רכב - הם שטויות מוחלטות. יש להם חוט נחושת דק מדי תחת בידוד עבה טוב. ההתנגדות העצמית של החוט הזה היא כזו שהיא לא מסוגלת להעביר זרם מספיק כדי להפעיל את המנוע במקרה שהסוללה "הרוגה" עד כדי כך שהיא כבר לא מסוגלת אפילו לסובב מעט את המתנע. המאסטר יעץ לי להשיג את חוטי התאורה הנכונים לעתיד.

לשם כך, אתה צריך לקנות בנפרד חוט נחושת חד ליבתי לריתוך (בחתך רוחב של לפחות 10 מ"מ) ולחבר אליו בצורה מאובטחת "תנינים" מהחוטים שרכשתי לתאורה, שהתבררו כחסרי תועלת במציאות. מבצע. אז אני אעשה את זה. ואז אחרי הכל, החלפה לא מתוכננת של הסוללה עלתה לי קצת. אם לוקחים בחשבון את שירותיה של גרר, הוא יקר בערך פי שניים ממחיר החנות של מצבר חדש...