איך להתאים נכון את פנסי הרכב - זה פשוט מאוד!

יש לקחת בחשבון מספר גורמים על מנת לספק תאורה מיטבית של הכביש עם פנס, כגון ניקיון המשקף ומכסה הפרספקס (פרספקס), הרכבה נאותה, הנורה הנכונה וכן יישור נכון. . פנס שאינו מכוון כראוי יכול לסנוור תנועה מתקרבת או לא להאיר את הכביש. שניהם עלולים להוביל למצבים מסוכנים בעת נהיגה בחושך. קרא במדריך זה כמה קל להתאים את פנסי הרכב שלך בבית.

לפני שאתה מתחיל...

כמו אלמנטים אחרים של עיצוב רכב, הפנסים כפופים למגמות אופנה. סנפירי זנבות ופנסים קופצים באו ונעלמו ואנחנו נמצאים כעת בעידן כיסויי פנסי הפרספקס (פרספקס). כיסויים שקופים אלה, המורכבים מהרכבה, עשויים מפלסטיק, שהוא באיכות נמוכה יותר מאשר פנסי מכוניות קודמים מזכוכית טחון קשיח. הסיבות לשינוי זה רבות, אך בעצם נוצר חלק בלאי. ציפוי פרספקס נשרט ומכתים בקלות, ובסופו של דבר נכשל במבחן הבדיקה.

במקרה זה, תעשיית הרכב ממליצה על החלפה. מה שהופך את זה למאתגר הוא העובדה שהכובעים אינם זמינים כרכיב בלאי או חלופי. לעתים קרובות, במקרה של גימור מט, יש צורך להחליף את כל הפנס, ומכיוון שלמכונית יש שני פנסים, זה יתרון במיוחד עבור שוק האפטר.

ראשית, אתה יכול לנסות תיקונים, שלא עולים כמעט כלום:

חנות האביזרים מציעה ערכות ליטוש פנסים מיוחדות. עם קצת תרגול, אפילו פנסים קדמיים שרוטים ועמומים יכולים להחזיר את הבהירות המקורית שלהם. זוהי משימה די גוזלת זמן, אם כי שווה לקחת בחשבון את העלויות. רק כאשר ניסיון החילוץ הזה נכשל יש צורך להחליף את הזכוכית או את כל הפנס. פתרונות ביתיים כמו משחת שיניים לרוב אינם נותנים תוצאות משביעות רצון. במקרה של זכוכית סדוקה או שבורה או רפלקטור עמום וחלוד, החלפה מלאה היא האופציה היחידה. עבור כלי רכב ישנים עם ערך שיורי קטן, ביקור בממחזר עשוי להועיל. לעתים קרובות יש לו במלאי פנסי רכב מכל הסוגים.

מדריך לכוונון פנסים לרכב

פנס מכוון נכון חיוני לתחזוקה. לכן, כדאי לבדוק ובמידת הצורך להתאים את הפנסים לפני הביקור בתחנת השירות. כדי לעשות זאת, אתה צריך:

– אזור אחד שטוח ומפולס או שדה תחום באופן אידיאלי בקיר לבן (מוסכים הם אידיאליים) - נייר להדפסה - עיפרון - קריטריונים - סרט חשמל צבעוני רחב – אולי מברג ארוך

לפני התאמת הפנסים, בדוק את הדברים הבאים:

1. האם לחצי האוויר בכל הצמיגים נכונים? 2. האם הבולם תקין? 3. האם מעמעם הפנס נמצא באפס (הנקודה הגבוהה ביותר)?

בדיקות אלו נחוצות כדי לוודא שהרכב עומד ישר. בנוסף, כדאי לבדוק את בקרת מפלס הפנסים. מערכת פילוס הפנסים היא חובה באיחוד האירופי ובבריטניה .

1. מקם את המכונית במרחק מדויק של 10 מ' מהקיר.

מרחק של 10 מ' הוא אידיאלי לחישוב ערכים רצויים ואמיתיים.
זווית הפנס שונה עבור כל מכונית.
מרחק של 10 מ' מאפשר חישובים קלים .
אם רק 5 מ' זמינים, יש לחלק את התוצאה המחושבת בשניים.
המרחק לא צריך להיות פחות מ-5 מ'.

2. מצא את הקצה העליון של המשטח פולט האור

ניתן למדוד את הקצה העליון של המשטח פולט האור של פנס רכב עם אלומה נמוכה באמצעות פיסת נייר לבנה וסרגל. עמוד מול המכונית והחזק את הסדין מול הפנס. תוכלו להבחין כי לקורה יש חלק עליון מבריק. האזור התחתון הכהה יותר הוא אור הסביבה ויש להתעלם ממנו. מדוד את גובה הקצה העליון של המשטח פולט האור ותעד אותו.

במקרה זה, אתה יכול גם למדוד את הקצה התחתון של המשטח פולט האור. זה לא צריך להיות נמוך מ-500 מ"מ . זה חל על כל כלי הרכב, כולל אופנועים.
אם הקצה הזה נמוך יותר, הוא מייצג פגם חמור שעלול לגרום לרכב להיכשל ב-MOT.

בעיה זו מתרחשת לעתים קרובות יותר בכלי רכב עם מרווח קרקע נמוך. למרות שההשעיה הותרה בתחילה, הורדה הדרגתית של ההשעיה עלולה לגרום לשינוי בסף הזה.

3. שידור גובה המשטח פולט האור

גובה קצה המשטח מעביר האור מועבר כעת לקיר המואר.
אם הקיר לא מספיק לבן, הדביקו דף נייר על הקיר ברמה המתאימה.
הגובה הנמדד של קצה המשטח פולט האור מועבר לקיר המואר באמצעות עיפרון וסרגל.

4. חשב את הגובה הרצוי

עם השיפוע הנכון ( בדרך כלל 1 עד 1,5% ) והמרחק בין הרכב לקיר, ניתן לחשב את גובה הפנס הקדמי הרצוי. במרחק של 10 מ' ובנטייה של 1%, הקצה העליון של המשטח פולט האור יהיה 10 ס"מ מתחת לקצה משטח האור המועבר של הפנס. . הערך הנדרש מסומן כעת על הקיר. הסימון מסומן בקו תחתון בעזרת חתיכה רחבה של סרט בידוד צבעוני כך שהוא נראה בבירור במרחק של 10 מ'.

5. התאמת פנסים

כאשר הערך הרצוי מסומן על הקיר, ניתן לכוון את הפנס באמצעות מברג. כמה סיבובים אמורים להספיק. התהליך חוזר על עצמו עם הפנס השני. כעת פנסי הרכב מותאמים, נקיים ובטוחים. שום דבר לא עומד בדרכה של בדיקה טכנית מוצלחת.

כאשר בקרת טווח הפנסים הקדמית אינה פועלת

פילוס פנסים חובה לכל כלי הרכב. במכוניות רבות, כמו פיאט סינקוונטו או וולוו 480, בקרת טווח הפנסים הייתה הידראולית. כתוצאה מכך, בקרת היישור הסתיימה לעתים קרובות לאחר 5 שנים. תדלוק או תיקון זה התברר כקשים למדי ולעיתים נדירות מוצלחים. לכן, רוב מערכות כוונון אלומת הפנס נשלטות חשמלית. זה לא רק הרבה יותר אמין, אלא גם קל יותר לתחזוקה. מנועי בקרת טווח הפנסים עמידים וחסונים וניתנים להחלפה בקלות במקרה של תקלה. עם זאת, ברוב המקרים, מגעי תקע פגומים או כבלים שבורים אחראים לכישלון בקרת זריקת אלומת הפנסים. התיקונים הללו פשוטים. אם יש לך רכב עם כוונון אלומת פנס הידראולי, עליך לבדוק אם אפשר להמיר למודול חשמלי. באופן מפתיע, ניתן להחליף בקלות את מערכת הרמה של פיאט צ'ינקוונטו במערכת הרמה החשמלית של פולקסווגן פולו 86C 2F.

השתמש תמיד במנורות הטובות ביותר

אפילו מכוניות ישנות בלי חזקות פנסי קסנון ניתן לשדרג עם תאורה מודרנית יותר. חשוב להשתמש במקסימום האפשרי. יותר תאורה טובה יותר פירושה נהיגה בטוחה יותר וראות טובה יותר עבור משתמשי הדרך האחרים.
אם לא, זה עשוי להיות מועיל להתקין אורות יום.
שילוב זה יכול להיעשות בשבת אחר הצהריים לצורך שיפוץ תאורת רכב.
החלפת דלת תא המטען הישנה ונורות איתות קדמיות וצדדיות עם נורות LED משלים את המודרניזציה, ההתאמה והכוונון של מערכת התאורה של המכונית שלך.