כיצד להדליק מכונית מתהליך וידאו וצילום אחר של סוללה

אם המצבר שלך מת, יהיה קשה להתניע את המכונית. במקרה זה, אנשים משתמשים ב"תאורה" מהסוללה של מכונית אחרת.

כדי לבצע פעולה זו, תצטרך:

• "תנינים" - חוטי התחלה עם קליפס על המסופים של שתי הסוללות;
• מכונית עם אותו גודל מנוע וקיבולת סוללה בערך.

הנקודה האחרונה חשובה מאוד - לא סביר שניתן יהיה להדליק סוללת "שישים" מ"מארג" או להיפך, מכיוון שלא יהיה מספיק זרם, ותוכלו גם לשרוף את כל החיישנים האלקטרוניים.

כדאי גם לוודא שהגורם לחוסר יכולת להתניע נעוץ במצבר, ולא בסטרטר או בכל תקלה אחרת. ניתן לבדוק את טעינת הסוללה באמצעות בודק רגיל, במקרים קיצוניים ניתן להבריג את התקעים ולמדוד את צפיפות האלקטרוליט באמצעות הידרומטר. אם הסוללה שלך פגומה - יש סדקים, האלקטרוליט קיבל גוון חום אופייני - גם ההדלקה לא תביא לשום תוצאה.

אם אתה משוכנע שהסוללה פשוט מתה ומצאת מכונית תורמת, נסה למקם את שתי המכוניות כך שהחוטים של ה"תנינים" יגיעו למסופי המצבר. כבה את ההצתה, שים את המכונית על בלם היד. יש לכבות גם את המנוע של המכונית השנייה.

חבר מהדקים ברצף הבא:

• חיובי - תחילה במכוניתו, לאחר מכן במכונית "התורם";
• שלילי - תחילה במכונה העובדת, ואז "לקרקע" בפני עצמה - כלומר, לכל חלק מתכתי במנוע המכונית, חשוב שהוא לא יהיה צבוע.

חיבור מהדק שלילי למסוף אינו מומלץ, מכיוון שהדבר עלול להוביל לפריקה מהירה של סוללה עובדת.

כשהכל מחובר, המכונית העובדת מתניעה ופועלת למספר דקות כדי שניתן יהיה להטעין מעט את המצבר, והטעינה היא לא מהסוללה, אלא מהגנרטור. ואז מנוע ה"תורם" כבוי, ואתה מנסה להתניע את המכונית שלך. אם המנוע מתניע, השאר אותו במצב תקין כדי שהמצבר ייטען עוד יותר. אחר כך אנחנו מכבים את המנוע, מסירים את החוטים ומתניעים שוב בשלווה וממשיכים לעסוק בעניינים שלנו.

טעינה…