כיצד מייצרים ומקורם של בנזין וסולר?

כיצד מיוצרים שני הדלקים העיקריים, בנזין ודיזל? איזה מהשניים דורש הכי הרבה תחכום ואנרגיה?

לפיכך, הרעיון המתקבל הוא שכדאי יותר לייצר כדור הארץ רק בנזין שהוא פחות מעודן ולכן פחות יקר וידידותי לסביבה לייצור. אך האם באמת חכם לאסור ייצור סולר? שוב כאן נראה שהדיזל עדיין רחוק מלהמות, אלא אם כן, כמובן, גינויו שרירותי על ידי הרשויות (המתגלה כעת) ...

הפקת בנזין וסולר מנפט

כפי שאתה יודע, לפחות אני מקווה בשבילך ששני הדלקים האלה עשויים זהב שחור. הם מופקים על ידי מה שמכונה זיקוק, כלומר פשוט על ידי חימום נפט גולמי על מנת להתאדות ולהפריד בין החומרים המרכיבים.

זה קצת כמו שאם אתה רוצה לאסוף מים בסיר מבושל, אתה רק צריך לחמם אותם כדי לאדות את המים, שאפשר לאסוף אותם מתחת למכסה המכסה את הסיר שלך (עיבוי). לפיכך, אותו עיקרון חל כאן: אנו מציתים את השמן ולאחר מכן אוספים את הגזים לקירורם: עיבוי, המאפשר לאחר מכן לשמן לחזור למצב נוזלי.

לשם כך משתמשים בעמודי זיקוק, המאפשרים להפריד בין המרכיבים השונים של אדי השמן. הכל מחומם ל 400 °, ולאחר מכן העמוד מאפשר הפרדה של רכיבי האדים בשל הטמפרטורה, המשתנה בהתאם לתאים. חומרים שונים יתעבו בכל תא, שכן כל אחד מהם מתעבה בטמפרטורות ספציפיות מאוד.

הבדלים בין ייצור ומיצוי בנזין וסולר

אך במה שונה הפקת סולר מנפט שונה מבנזין?

זה שוב די פשוט שכן בהתאם לטמפרטורת הזיקוק תוציא אחד או אחר: בנזין מתאדה/מתעבה בין 20 ל-70 מעלות ובדיזל בין 250 ל-350 מעלות (תלוי בהרכב המדויק ובלחץ האוויר). לפיכך, ניתן להסיק שאנו זקוקים לאותן אנרגיות, שכן בפרקטיקה התעשייתית אנו מתחילים בחימום השמן ל-400 מעלות כך שהוא "נושף" על ידי כל החומרים הללו. אז אנחנו בוחרים לשחזר את הסולר או לזרוק אותו לפח האשפה...

אבל בתיאוריה, אנחנו עדיין יכולים להודות שצריך יותר אנרגיה כדי להוציא סולר מאשר בנזין, כיוון שנוכל להגביל את עצמנו לחימום השמן בטמפרטורה נמוכה כדי להוציא אדי בנזין בלבד. בכל מקרה נהיה חמאה וזה לא הגיוני.

כמו כן, שים לב כי לאחר מכן דיזל חייב לעבור "טיפול גופרית" על מנת לתפקד כראוי במנועים שלנו: הידרו -גופרית.

ראה גם: הבדלים טכניים בין מכוניות בנזין ודיזל

האם כריית סולר אינה רק הוספת נפט?

כן... קראתם נכון, בגוש של נפט גולמי, חלק אחד הוא בנזין והחלק השני הוא סולר (אני מפשט כי יש גם גז, נפט, או אפילו מזוט וביטומן).

אם היינו מחליפים את כל המנועים לבנזין, היינו מקבלים חלק מהנפט הגולמי שאינו בשימוש, למרות שהדודים עשויים להשתלט (אבל אנחנו מדברים על איסור עליהם בצרפת בשנים הקרובות ...).

שוב, אני יכול רק לציין שהרצון להיעלמות הסולר הוא הזיה אינטלקטואלית.

מבחינת פליטת מזהמים, אני אומר זאת שוב ושוב, דיזל מייצר בערך אותו דבר כמו בנזין מרגע השוואת שני מנועים (בנזין וסולר), המשתמשים באותה טכנולוגיה.: הזרקה ישירה או הזרקה עקיפה. מזיקות גזי הפליטה מושפעת מסוג ההזרקה, ולא מסוג הדלק המשמש! דיזל פולט יותר עשן שחור, אך כאן הוא אינו ממלא תפקיד מכריע לבריאות, הוא בראש ובראשונה דבר שאינו נראה לעין, שפוגע מאוד בריאותינו (גז רעיל וחלקיקים קטנים בלתי נראים). אבל המינים שלנו עדיין לא נראים בשלים מספיק כדי להבחין בין סוג זה של חסד (אני מדבר כאן על עיתונאים והציבור הרחב, מומחים יודעים היטב על מה הם מדברים. אני לא מתיימר להיות אחד המומחים, חוץ מזה אבל אני לא מהסס לבדוק מה אומרים לי כדי להיות בטוח בנתונים).