איך שוטפים מזרק? סרטון של ניקוי עצמי של המזרק

אם קרבוראטורים קודמים שימשו בעיקר לחלוקת דלק למנוע, כעת נעשה שימוש יותר ויותר בסוג ההזרקה של הזרקת דלק מאולצת. מערכת כזו חסכונית יותר, דלק נכנס לתאי הבעירה של הבוכנות דרך חרירים במנות שנמדדו בקפדנות. עם זאת, לשיטה זו יש "אבל" אחד - עם הזמן, חרירים אלה נסתמים עם כל אותם חלקיקים קטנים שיכולים להיכנס לבנזין.

סימנים לכך שהמזרק זקוק לניקוי:

• צריכת הדלק עלתה בחדות - ב-3-4 ליטר;
• כוח המנוע יורד בחדות.

ניתן לבצע ניקוי מזרקים הן באופן עצמאי והן בעזרת ציוד מיוחד הקיים בתחנות השירות.

ניקוי עם כימיקלים לרכב

כדי לנקות את המזרק בעצמך, זה מספיק כדי לרכוש מוצרים כימיים אוטומטיים שתוכננו במיוחד עבור הליך זה, יש עכשיו הרבה מהם בכל חנות חלקי רכב ובתחנות דלק. שימו לב רק למוצרים של מותגים אמינים: Liqui Moly, Mannol, Xado, Castrol וכן הלאה.

אז אתה רק צריך לשפוך את תוכן הפחית לתוך הטנק ולמלא לחלוטין את המכונית בבנזין. עם כניסת דלק למערכת הדלק, מוצר זה ימוסס את כל הלכלוך שהתמקם על החרירים, תצטרך לחכות להשפעה עד למיצוי המלא של המיכל. אבל, ראוי לציין שהכימיה ממיסה לא רק את כל הסיגים על המזרקים, אלא באופן כללי את כל הלכלוך שהצטבר במיכל ובמערכת הדלק, כתוצאה מכך, כל ה"דייסה" הזו יכולה להתיישב על שרוולים בצורת סיגים.

אולטרסאונד וכימיה

שיטה טכנולוגית יותר היא ניקוי קולי, הוא מתבצע לאחר אבחון מנוע מלא. מוציאים את החרירים ומכניסים אותם לאמבט מיוחד, בו מנקים אותם בפעולת ממס ואולטרסאונד, לאחר מכן מניחים אותם על מעמד ובודקים את איכות הניקוי.

ישנה גם שיטת ניקוי באמצעות מעמד מיוחד וממס. המנוע מנותק ממערכת הדלק, נשפך ממס, שלא רק מנקה את החרירים, אלא גם את השסתומים, ווסת הלחץ ומסילת הדלק. התוצאה לא מאחרת לבוא ולאחר זמן מה הדלק מינון רגיל, ומחווני הכוח והצריכה חוזרים למקומם.

טעינה…