כיצד לבדוק סוללה עם מולטימטר
תוכן
מצבר מת הוא אחת הבעיות הנפוצות ביותר שעומדות בפני בעל רכב. יש צורך בבדיקת סוללה כדי להחליט אם יש להחליף סוללה.
לעתים קרובות קשה לאבחן בעיה. כלי זול כמו מולטימטר דיגיטלי יכול לבדוק מצבר ולומר לך אם מצבר הרכב שלו מחזיק טעינה. המולטימטר יכול גם לבדוק אלטרנטורים, מה שעלול להשפיע לרעה על הסוללה שלך.
במאמר זה נעזור לך לקבוע את תקינות הסוללה באמצעות מודד, וכן לענות על השאלות הבאות:
- איך אני יודע אם המצבר שלי במכונית מת?
- באופן כללי, מה חיי הסוללה?
- באילו מצבים לא מומלץ להשתמש במולטימטר לבדיקת מצבר לרכב?
כמה וולט יש במצבר לרכב?
לאחר בדיקת המצבר, המתח האידיאלי על מצבר הרכב צריך להיות 12.6 וולט. כל דבר מתחת ל-12 וולט נחשב לסוללה מתה או ריקה.
שלבים לבדיקת מצבר לרכב עם מולטימטר
בדיקת סוללות עם מולטימטר היא תהליך פשוט ומחושב יחסית. התוצאה מצביעה על כך שצריך לטעון את מצבר הרכב, או שהגיע הזמן להחליף את הישן.
1. הסר מטען שיורי
השאר את המכונה פועלת לפחות שעה לפני בדיקת המצבר. זה יעזור לך לקבל את קריאת מתח הסוללה המדויקת ביותר.
אם זה לא אפשרי, הדלק את הפנסים לכמה דקות עם הרכב כבוי. זה יבטל כל טעינה שארית עשויה להיות למערכת החשמלית של הרכב שלך.
2. הכינו את המולטימטר שלכם
ודא שאתה מקבל את הערך הנכון עבור כמה וולט של חשמל יכול סוללת המכונית שלך לייצר על ידי הגדרת המולטימטר הדיגיטלי ל-20 וולט. בחר את המתח הנמוך ביותר מעל 15 וולט ב-DMM שלך אם ל-DMM שלך אין מתח זה.
3. מצא מצבר לרכב
כדי לבדוק מצבר לרכב, תחילה עליך לוודא שאתה יכול לאתר את המצבר ואת הדקים שלו. ברוב הרכבים, המצבר ממוקם מתחת למכסה המנוע בתא המנוע בצד אחד של המנוע. עם זאת, ייתכן שיש סוללות בתא המטען של מכוניות מודרניות. אם אינך מוצא אותו, תוכל לעיין במדריך לבעלים של המכונית שלך או באתר האינטרנט של יצרן הרכב כדי לאתר אותו.
לסוללות במכוניות מודרניות יש כיסוי פלסטיק שאולי תצטרך לפרק כדי לקבל גישה למסופי המצבר. ודא שאף חפצי מתכת, כגון כלי עבודה, לא יבואו במגע עם המסופים, מכיוון שהם עלולים להתקצר.
4. חבר את כבלי המולטימטר למסופי הסוללה.
חבר כל מוביל DMM למקומי מצבר המכונית שלילי לשלילי וחיובי לחיובי. גם המולטימטר וגם הסוללה מקודדים בצבע. המסוף והבדיקה השליליים יהיו שחורים, והמסוף החיובי והבדיקה יהיו אדומים. אם אינך מקבל קריאת DMM חיובית, עליך להפוך אותם לאחור.
בעוד שחלק מהגשושיות הן חלקי מתכת שניתן לגעת בהם, חלקם מהדקים שחייבים להיות מחוברים.
5. בדוק קריאה
המולטימטר יראה לך את הקריאה. בבקשה תכתוב את זה. באופן אידיאלי, גם לאחר הדלקת הפנסים הקדמיים למשך 2 דקות, המתח צריך להיות קרוב ל-12.6 וולט, אחרת ייתכן שיש לך סוללה גרועה. אם ערך המתח גבוה מעט מ-12.6 וולט, אז זה נורמלי לחלוטין. אם הסוללה יורדת ל-12.2 וולט, היא טעונה רק ב-50%.
כל דבר מתחת ל-12 וולט נקרא מת או פרוק.
גם אם הסוללה שלך טעונה היטב, כדאי לבדוק אם המכונית מצליחה לצרוך חשמל.
6. בקש ממישהו להתניע את המנוע
לאחר מכן, כאשר מובילי המולטימטר מחוברים למצבר הרכב, בקשו מחבר להפעיל את ההצתה של הרכב. לפני התנעת הרכב, ודא שהרכב במצב ניטרלי ובלם החניה מופעל. בנוסף, אסור להיתלות כל מוביל מולטימטר בחגורות נעות או מגלגלות מנוע.
זוהי עבודה לשני אנשים; אחד צריך לפקח על התנודות של המולטימטר, והשני צריך לשלוט בהצתה. נסה לא לעשות את כל זה בעצמך, אחרת אתה עלול לרשום קריאות שגויות.
7. בדוק שוב את הקריאה שלך
באופן אידיאלי, כאשר המכונית מנסה להתניע, המתח צריך לרדת תחילה ל-10 וולט. אם הקריאה תרד מתחת ל-10 וולט אך תישאר מעל 5 וולט, הסוללה תמות לאט ובקרוב. אם הוא יורד עוד 5 וולט, הגיע הזמן לשנות.
יתר על כן, כאשר המנוע מתניע, הגנרטור יוציא זרם, וקריאות הסוללה יתחילו לעלות שוב. הקריאה תחזור לערך גבוה יותר של כ-14 וולט בתנאים אידיאליים. (1)
כל ערך מחוץ לטווח זה מצביע על סוללה טעונה או טעינת יתר. לפיכך, יש לבדוק את האלטרנטור אחרת זה יהרוס את המצבר של הרכב שלך.
מהם התסמינים של מצבר רע לרכב?
אתה עלול להיתקל בבעיות הבאות המעידות על סוללה גרועה:
- סוללה חלשה בתצוגת לוח המחוונים
- לחיצת מנוע בעת הפעלת המכונית
- הצורך בקפיצה תכופה
- הצתה מושהית
- הפנסים אינם נדלקים, עמומים ואינם יכולים לעמוד בהפעלה למשך 2 דקות.
כמה זמן צריך להחזיק מצבר לרכב?
לרוב המצברים לרכב יש אחריות לארבע שנים, אך ייתכן שהם לא יחזיקו כל כך הרבה זמן. בדרך כלל הם משרתים 3-4 שנים, ולאחר מכן יש להחליף אותם בחדשים.
מתי אני לא יכול להשתמש במולטימטר כדי לבדוק מצבר לרכב?
אם אין לך סוללות נטולות תחזוקה, תוכל להשתמש בהידרומטר כדי לבדוק את הסוללות לרכב הללו. אם אתה רוצה לזהות אותם, לסוללות ללא תחזוקה יש מכסי פלסטיק על כל תא. (2)
פסק דין סופי
אינך זקוק לעזרה מקצועית כדי להשלים את השלבים לעיל, ובדיקת הסוללה שלך באמצעות מולטימטר היא אחת הדרכים הקלות והזולות ביותר.
המלצות
(1) אלטרנטור - https://auto.howstuffworks.com/alternator1.htm
(2) הידרומטר - https://www.thoughtco.com/definition-of-hydrometer-605226
קישור לסרטון
