כיצד לבדוק מדחס מזגן לרכב עם מולטימטר
תוכן
אין כמעט דבר מעצבן יותר ממערכת הקירור של המכונית שלך שמנשיפה אוויר חם ביום קיץ חם מאוד. אז מה להשתמש בו במכונית שלך?
מערכת האוורור ומיזוג הרכב מספקת רמה מסוימת של נוחות עבור אנשים רבים בעונות חמות וקרה כאחד.
באופן אירוני, רוב האנשים לא שמים לב אליו עד שאחד המרכיבים החשובים ביותר שלו מתקלקל ו כל המערכת מפסיקה לתפקד לחלוטין.
הרכיב עליו אנחנו מדברים כאן הוא מדחס המזגן, וכצפוי, לא כולם יודעים לאבחן אותו.
בואו נלמד אתכם כיצד לבדוק מדחס מזגן לרכב עם מולטימטר אם אינכם בטוחים לגבי כישורי החשמל שלכם.
בואו נתחיל.
איך עובד מדחס AC?
מדחס מיזוג אוויר לרכב הוא רכיב של מנוע מכונית שמזרים נוזל קירור קר דרך מערכת HVAC.
הוא עושה זאת בעיקר דרך מצמד המדחס, והוא הסולנואיד שמפעיל את מערכת השאיבה של מדחס המזגן כאשר ה-PCM שולח אליו אות.
כל מערכת המיזוג כוללת שישה מרכיבים עיקריים:
- מדחס מיזוג אוויר
- Конденсатор
- מייבש מקלט
- שסתום התפשטות
- מְאַדֶה.
המדחס פועל על גז הקירור הקר בלחץ גבוה, מה שהופך אותו לחם.
גז חם זה עובר למעבה שם הוא הופך למצב נוזלי בלחץ גבוה.
נוזל זה נכנס למקלט מייבש, האוגר לחות עודפת, ולאחר מכן זורם אל שסתום התפשטות, אשר הופך את הנוזל בלחץ גבוה לנוזל בלחץ נמוך.
כעת הנוזל מקורר ונשלח למאייד, שם הוא הופך לבסוף בחזרה לצורה גזית.
המדחס הוא לב ליבה של מערכת מיזוג אוויר זו, השואבת את נוזל הקירור (הדם) כדי לשמור על כל שאר הרכיבים תקינים.
כשיש בעיה עם זה כל מערכת המיזוג עובדת נורא ומתחילה להראות תסמינים מסוימים.
סימנים של מדחס AC כושל
לפני שהתסמינים הברורים יותר יתחילו להופיע, בטח תשים לב שהאוויר מפתחי האוורור שלך עדיין קריר, אבל לא קר כמו פעם.
אז אתה מבחין בסימנים ברורים כמו אוויר חם שבורח משקעי HVAC שלך.
למרות שחשוב לציין ששני התסמינים הללו יכולים להיגרם גם כתוצאה מדלדול או נזילה של נוזל קירור ולא ממדחס מיזוג אוויר גרוע.
עכשיו, תסמינים חמורים יותר תקלות במדחס מיזוג האוויר כוללות הפעלה וכיבוי חוזרים של ה-AC במהלך הפעולה, או צליל שחיקה גבוה (כמו מתכת שורטת מתכת) המגיע מהמנוע שלך.
זה נגרם בדרך כלל על ידי מיסב מדחס מיזוג אוויר שחוק או רצועת הנעה תפוסה.
אם אתה מבחין באחד מהסימנים הללו, עליך לבדוק את המדחס לאיתור תקלות.
עם זאת, כדי לבדוק את מדחס המזגן, תחילה עליך למצוא אותו, ודי קשה להמשיך לחפש ללא מדריך.
היכן ממוקם מדחס המזגן?
מדחס מיזוג האוויר ממוקם ב מול המנוע (תא מנוע) יחד עם רכיבים נוספים בתצורת חגורת אביזרים. הוא יוצר אינטראקציה עם חגורת האביזרים דרך מצמד המדחס.
ציוד הכרחי לבדיקת מדחס AC
כל הכלים שאתה צריך לבדיקת מדחס AC של המכונית שלך כולל
- מוליטימטר דיגיטלי,
- מברגים,
- סט של ראצ'ים ושקעים,
- ומדריך לדגם מדחס המזגן של הרכב שלך
כיצד לבדוק מדחס מזגן לרכב עם מולטימטר
נתק את מחבר החשמל מהמצמד של מדחס ה-AC, הנח את כבל הבדיקה החיובי על אחד מחיבורי המחבר, והנח את כבל הבדיקה השלילי על עמוד הסוללה השלילי. אם אתה לא מקבל שום מתח אז כוח המצמד של המדחס גרוע ויש לבדוק אותו..
ישנם מספר שלבים לפני ואחרי הליך זה, ואנו נעסוק בהם בפירוט.
- בדוק אם יש כוויות ונזק פיזי אחר.
לצורך בדיקה פיזית זו וכדי למנוע התחשמלות וסכנות, הצעד הראשון הוא לנתק את מעגל החשמל המספק זרם למזגן.
לאחר מכן אתה משחרר ומסיר את הלוח או לוח הגישה המכסה את המזגן כדי לחשוף את הרכיבים הפנימיים שלו.
זה כאשר אתה בודק את כל החוטים והחלקים הפנימיים לאיתור סימני צריבה ונזק פיזי.
כעת תתחיל בסדרה של בדיקות מצמד מדחס מיזוג אוויר.
- בדוק את הארקה והכוח במצמד מדחס מיזוג האוויר.
אבחון ראשון זה נועד לזהות את מצב סלילי המצמד של המדחס שלך.
הגדר את המולטימטר למתח DC ונתק את המחבר מהמצמד של מדחס AC.
הנח את הכבל החיובי של המולטימטר על אחד מהדקים של המחבר וחבר את הכבל השלילי לעמוד הסוללה השלילי.
אם אינך מקבל מתח, שנה את המיקום של הכבל החיובי שלך לטרמינלים אחרים, או שנה לאחר מכן את מיקומו של הכבל השלילי שלך לעמוד סוללה אחר.
בסופו של דבר קבלת מתח באחד מהמצבים הללו אומר שסליל המצמד של המדחס הוא האשם הסביר ואתה צריך לתקן או להחליף אותו.
- בדיקת אספקת החשמל למצמד מדחס AC
קריאת מתח אפס במונה שלך מציינת שהבעיה שלך היא באספקת החשמל למצמד מדחס AC.
למרבה המזל, ישנן דרכים מסוימות לאתר את הגורם לבעיה שלך.
ראשית, חבר כבל בדיקה חיובי לכל אחד מהטרקים 2 ו-3 של מצמד המדחס (בדוק אותם בנפרד) וחבר את כבל הבדיקה השלילי לעמוד הסוללה השלילי.
אם אינך מקבל מהם קריאות, ייתכן שהנתיך והחיווט לממסר פגומים ויש להחליף אותם.
אם אתה מקבל קריאת מתח, המשך למקם את כבל הבדיקה השלילי על מסוף 3 ואת כבל המבחן החיובי על מסוף 4 של המחבר.
קריאת מטר של אפס פירושה שה-PCM שלך עשויה להיות הבעיה, מכיוון שהוא אינו מוארק כראוי לסליל של ממסר הבקרה. זה מביא אותנו למבחנים הבאים שלנו.
- בדוק את המחברים למתג הלחץ
כאשר הבדיקה הקודמת מצביעה על בעיות בהארקת ה-PCM שלך לסליל ממסר הבקרה, יש לכך שתי סיבות עיקריות.
- נוזל הקירור שלך כמעט נגמר או
- לחץ המדחס שלך נמצא במקסימום עקב שסתום TMX פגום או יציאות סתומות.
כמובן, רמות נמוכות של נוזל קירור יכולות להיגרם עקב גמר פריאון (שם אחר לקירור), ולחץ גבוה יכול להיגרם ממיכל מלא יתר על המידה.
עם זאת, יש מה שאנו מכנים מתג לחץ AC. במכונית מדובר בזוג מתגים עם שסתומים הממוקמים לפני ואחרי מדחס המיזוג.
רכיב זה עוזר לווסת את זרימת נוזל הקירור ממאגרי האוויר ומכבה את המדחס כאשר התנאים נעשים נוחים, או קיצוניים.
אם מתגים אלה פגומים, ייתכן שיש לך לחץ נמוך או גבוה במיוחד שגורם למדחס להפסיק לעבוד.
כדי לבדוק את המתגים, תחילה עליך לבדוק את המחברים שלהם.
נתק את מחבר החשמל, הנח את בדיקות המולטימטר על החיבורים החיובי והשלילי של המחבר, והפעל את הרכב AC בעוצמה מקסימלית.
אם אינך מקבל קריאה, אז חוטי המחבר גרועים ועליך לתקן או להחליף אותם.
אם אתה מקבל ערך בין 4V ל-5V, ייתכן שהמתג עצמו הוא הבעיה ותמשיך לבדוק את ההמשכיות.
- מדוד את ההתנגדות האוהמית בתוך המתגים
עבור מתג הרמה הנמוכה, סובב את החוגה של המולטימטר להגדרת אוהם (התנגדות) (מסומן כ-Ω), הנח את הבדיקה של המולטימטר על מסוף 5 של המתג ואת הגשש השני על מסוף 7.
אם אתה מקבל צפצוף או ערך קרוב ל-0 אוהם, אז יש המשכיות.
אם אתה מקבל קריאת "OL", יש לולאה פתוחה במעגל שלו ויש להחליפו.
הם זהים לאנלוגים בלחץ גבוה, אלא שאתה מחבר את חוטי המולטימטר לטרמינלים 6 ו-8 של המתג במקום זאת.
סביר יותר שתקבל קריאת אוהם (1) אינסופית במולטימטר אם המתג לא תקין.
מסקנה
בדיקת מדחס המזגן במכונית שלך היא הליך שלב אחר שלב שכדאי לך לשים לב אליו היטב.
עם זאת, כל מה שאתה צריך לעשות הוא לבדוק את אספקת הכוח למצמד מדחס המזגן ולמתג הלחץ באמצעות מולטימטר, בהתאם לתוצאות האבחון שלך.
לאחר מכן אתה מתקן / מחליף את הרכיבים האלה אם אתה לא מקבל מהם את התוצאות הרצויות לך. הטקטיקה הטובה ביותר היא להחליף לחלוטין את מדחס המזגן.
שאלות ותשובות
איך בודקים מדחס AC כדי לראות אם הוא עובד?
לאחר שתזהה חזותית נזק פיזי לחוטים ולרכיבים הפנימיים, השתמש במולטימטר כדי לבדוק את אספקת החשמל למצמד המדחס ולמתג הלחץ.
כמה וולט צריך לקבל מדחס AC?
מתח אספקת מדחס AC חייב להיות 12 וולט. זה נמדד ממסופי מחבר המצמד של המדחס, שכן לשם נשלח כוח הסוללה הראשי.
