כיצד לבדוק את חיישן הדפיקה עם מולטימטר
תוכן
חיישן הדפיקה הוא מרכיב חשוב בתפעול הרכב שלך. הוא אחראי על זיהוי פיצוץ או פיצוץ של המנוע. זה חשוב מאוד לתפעול יעיל של הרכב שלך, שכן פיצוץ עלול לגרום נזק למנוע.
לכן, אנו ממליצים לבדוק מעת לעת את חיישן הדפיקה כדי לוודא שהוא פועל כהלכה. אם יש לך בעיה עם חיישן הדפיקה שלך ואתה צריך לבדוק אותו או לבצע תחזוקה מתוזמנת, אנחנו יכולים לעזור. בפוסט זה נלמד כיצד לבדוק את חיישן הדפיקה בעזרת מודד.
כדי לבדוק את חיישן הדפיקה, בצע את השלבים הבאים:
אתר את חיישן הדפיקה של הרכב שלך על סעפת המנוע. נתק את רתמת החיווט מחיישן הדפיקה על-ידי משיכה בבסיס רתמת החיווט במקום בו היא נוגעת בחיישן הדפיקה. קח מולטימטר וחבר את החוט שלו לחיישן הדפיקה. גע במוביל השלילי של המולטימטר לנקודת הארקה, כגון מסוף הסוללה השלילי. אם חיישן הדפיקה שלך במצב טוב, אתה אמור לראות המשכיות. המולטימטר שלך אמור לקרוא 10 אוהם או יותר.
מה זה פיצוץ?
זהו מצב שבו תערובת הדלק והאוויר ברכבכם מתפוצצת במהירות במקום להישרף באופן שווה. אם חיישן הדפיקה שלך אינו פועל כראוי, הוא לא יכול לזהות דפיקה במנוע. לחיישן נקישה תקין יש בדרך כלל המשכיות - נוכחות של מעגל חשמלי זרם בין החוט לחיישן. ללא המשכיות, ייתכן שחיישן הדפיקה לא יפעל בצורה מיטבית. למרבה המזל, אתה יכול לבדוק את תקינות חיישן הדפיקה עם מודד.
האם אתה חושד בחיישן דפיקה לא תקין?
כשיש לך חיישן דפיקה גרוע, קורים כמה דברים. כמה סימנים מעידים כוללים הספק נמוך, חוסר תאוצה, צליל צליל לאחר בדיקה ואובדן קילומטראז' דלק. שימו לב לקולות המנוע – נקישות חזקות שרק מתגברות עם הזמן. אם אתה שומע את הרעשים הללו, ייתכן שהדלק והאוויר בצילינדר נדלקים במקום להגיע לנקודת הבעירה. (1)
אבחון חיישן נקישה לא תקין
ניתן לבצע בדיקת אבחון לחיישן דפיקה שנכשל בכמה דרכים. לדוגמה, אם נורית בדיקת מנוע דולקת, זהו סימן לבעיה במעגל חיישן הדפיקה. כפי שהוזכר קודם לכן, ביצועי מנוע גרועים עלולים להצביע על חיישן דפיקה פגום. בדיקת קודי בעיות אבחון (DTCs) יכולה לעזור לך למצוא בעיות קיימות הדורשות טיפול מיידי. בדיקה ויזואלית ולבסוף בדיקה ישירה של חיישן הדפיקה עם מולטימטר יספיקו גם כן.
כיצד לבדוק את חיישן הדפיקה עם מולטימטר
להלן הוראות שלב אחר שלב כיצד לבדוק את חיישן הדפיקה עם מודד:
- החנה את הרכב על משטח ישר, הפעל את בלם החירום וכבה את המנוע. לאחר פתיחת מכסה המנוע של המכונית, הפעל את המנוע. פתיחת מכסה המנוע כשהמנוע כבוי עוזרת למנוע פציעה אפשרית.
- אתר את חיישן הדפיקה של הרכב שלך על סעפת המנוע. הוא מותקן בדרך כלל באמצע המנוע מתחת לסעפת היניקה. כדי למנוע בעיות מיותרות במציאת חיישן הדפיקה, עיין במדריך התיקון. תרשים מנוע מפורט יהיה שימושי. (2)
- האם אתה יכול למצוא את רתמת החיווט? נתק אותו מחיישן הדפיקה על ידי משיכה בבסיס הרתמה במקום שבו הוא יוצר קשר עם החיישן.
- קח מולטימטר וחבר את החוט שלו לחיישן הדפיקה. גע במוביל השלילי של המולטימטר לנקודת הארקה, כגון מסוף הסוללה השלילי. אם חיישן הדפיקה שלך במצב טוב, אתה אמור לראות המשכיות. המולטימטר שלך אמור לקרוא 10 אוהם או יותר.
מה אם אין ירושה?
תוצאת בדיקת מולטימטר של חיישן הדפיקה שאינה מראה רציפות מצביעה על כך שיש להחליף את החיישן.
הסתכמות
חיישן נקישה שאינו פועל עלול לגרום לדפיקה במנוע. הגרוע מכל, ייתכן שהמחשב לא יזהה את הפינג. כדי להבטיח ביצועי מנוע מיטביים, שקול להחליף חיישן דפיקה כושל.
עיין בכמה מהמאמרים שלנו למטה.
- כיצד לבדוק חיישן גל ארכובה תלת-חוטי עם מולטימטר
- כיצד לבדוק חיישן 02 עם מולטימטר
- כיצד לבדוק את חוט הארקה של המכונית עם מולטימטר
המלצות
(1) בעירה - https://www.britannica.com/science/combustion
(2) דיאגרמה - https://www.edrawsoft.com/types-diagram.html
