כיצד לבדוק חיישן PMH?

חיישן מרכז מת העליון (TDC) של הרכב שלך קובע את המיקום בוכנות... לאחר מכן הוא מעביר מידע זה ל-ECU המנוע, אשר יכול לקבוע את הזרקת הדלק הנדרשת למהירות. אם חיישן TDC פגום, יהיה לך בעיות הפעלה... הנה איך לבדוק חיישן PMH.

חוֹמֶר:

• חוֹדֵר
• שיפון
• כלי עבודה
• מד מתח
• אוֹסְצִילוֹסקוּפּ
• מולטימטר

🔎 שלב 1: בדוק ויזואלית את חיישן TDC.

כדי לבדוק את חיישן TDC, תחילה עליך לגשת אליו. חיישן TDC, הנקרא גם חיישן גל ארכובה, ממוקם על גל הארכובה וגלגל התנופה בתחתית המנוע. הסר את בורג החזקת החיישן ונתק את הרתמה בין חיישן ה-TDC ל-ECU המנוע.

נתחיל בבדיקה ויזואלית פשוטה של ​​חיישן TDC:

• ודא שהוא לא סתום;
• ודא שמרווח האוויר אינו פגום;
• בדוק את הרתמה בין חיישן TDC ל-ECU של המנוע.

אתה יכול גם לנצל את ההזדמנות לבדוק את חיישן PMH באמצעות מצפן. זה סוג של בדיקה ראשונית קטנה, זה יכול להגיד לך אם החיישן עובד. אכן, לחיישן TDC אינדוקטיבי יש שדה מגנטי המזהה חפצי מתכת.

• אם החיישן מושך צפונה, זה עובד;
• אם הוא מצייר דרומה, הוא HS!

אזהרה, בדיקה זו אינה פועלת עם חיישן PHM פעיל, המכונה גם אפקט הול. לחיישן TDC הפעיל אין שדה אלקטרומגנטי מכיוון שהוא אלקטרוני לחלוטין. הוא נמצא, במיוחד, במנועים העדכניים ביותר.

💧 שלב 2. נקה את חיישן TDC.

לפונקציונליות מלאה, אסור לחיישן TDC להיות מזוהם. הנה איך לנקות את חיישן TDC לפני בדיקתו:

• ריסוס WD 40 או כל גריז אחר על גוף החיישן;
• נגב בעדינות עם מטלית נקייה עד שכל הלכלוך והחלודה יוסרו.

⚡ שלב 3. בדוק את האות החשמלי ואת ההתנגדות של חיישן TDC.

לאחר מכן תבדוק את האות החשמלי וההתנגדות של חיישן ה-TDC שלך. עם זאת, היזהר עם סוג החיישן המדובר: אם יש לך חיישן TDC פעיל, אין לך התנגדות לבדיקה. אתה יכול לבדוק את האות רק מחישן TDC של אפקט הול.

השתמש באוהםמטר או במולטימטר כדי לבדוק את חיישן ה-TDC האינדוקטיבי. חבר מולטימטר לפלט של חיישן TDC ובדוק את הערך המוצג. זה תלוי ביצרן הרכב. בכל מקרה, הוא יהיה בין 250 ל-1000 אוהם. אם הוא אפס, יש קצר חשמלי איפשהו.

לאחר מכן בדוק את האות החשמלי. השתמש באוסילוסקופ כדי לבדוק חיישן TDC של אפקט Hall שיש לו 3 חוטים (חיובי, שלילי ואות). התברר שהוא מלבני. עבור חיישן TDC פעיל, האוסילוסקופ הוא סינוסואידי.

בדוק את אות המוצא עם מד מתח. נתק את מחבר חיישן TDC וחבר מד מתח לשקע AC. התוצאה של חיישן TDC טוב היא בין 250 mV ל-1 וולט.

👨‍🔧 שלב 4. הפעל אבחון אלקטרוני.

עם זאת, הדרך האמינה והאמינה ביותר לבדוק את חיישן TDC, אבחון אלקטרוני, אינה זמינה לכולם. ואכן, אז כדאי שיהיה לך מקרה אבחון ותוכנת האבחון האוטומטית הנלוות. עם זאת, כלי זה יקר מאוד ובדרך כלל רק בבעלות מכונאים מקצועיים. אבל אם אתה מכונאי, שום דבר לא מונע ממך להשקיע.

תוכנת האבחון מחזירה קוד שגיאה המציין את אופי הבעיה בחיישן TDC (לדוגמה, ללא אות). אתה יכול גם להפעיל אבחון בעת ​​ההפעלה כדי לראות, עם עקומה נשמרת, פעולה נכונה של החיישן.

🔧 שלב 5: הרכיבו את חיישן TDC

לאחר בדיקת חיישן TDC, עליך להרכיב אותו מחדש. התקן את החיישן שטוח, הדק את בורג הקיבוע. חבר מחדש את רתמת החיישן ולאחר מכן הפעל את הרכב כדי לוודא שהוא פועל כהלכה.

זהו, אתה יודע איך לבדוק חיישן PMH! אבל, כפי שכבר הבנת, הבדיקה הטובה ביותר היא עדיין אבחון אלקטרוני, שהקודים שלה מאפשרים לך לגלות בדיוק מה הבעיה. כדי לבדוק ו להחליף חיישן PMHאז השווה את המוסכים בסביבה והפקיד את המכונית שלך בידי המקצוענים!