כיצד לבדוק פנסי נגרר עם מודד (מדריך)

חשוב מאוד שתאורת הקרוואן שלכם תעבוד היטב. נהיגה בלעדיהם מסכנת את חייך ואת חייהם של אחרים. עם זאת, גם אם אתה דואג להם, הם לעתים קרובות מפסיקים לעבוד.

להלן ריכזנו מדריך כיצד לבדוק פנסי נגרר עם מודד. זה יעזור לך למנוע טעויות עתידיות ולבצע את העבודה בצורה מדויקת יותר.

למה נורית הקרוואן לא עובדת?

הארקה שגויה גורמת לבעיות רבות בחיווט הקרוואן. לעתים קרובות החוט הלבן יוצא ממחבר הקרוואן. אורות עשויים לעבוד לעתים רחוקות או לא בכלל אם הקרקע גרועה.

גם אם החיווט לשקע מתאים, בדוק את ההארקה על מסגרת הקרוואן. הוא צריך להיות מבריק ונקי, נקי מצבע וקורוזיה, ומקובע היטב. אם אתה משתמש באחד מאותות הפנייה והם דולקים אך אינם בהירים כפי שהם צריכים להיות, חשוד בהארקה.

כיצד לבדוק פנסי נגרר עם מולטימטר

בדרך כלל, חשיפה של הקרוואן לבוץ, שלג, גשם, שמש וחול עלולה לפגוע בתאורת הקרוואן, שכן הדבר תורם להתפתחות ליקויים טכניים שונים. כתוצאה מכך, עליך תמיד לבדוק שאורות הנגרר שלך פועלים כהלכה. 

מס' 1. מבחן דיאגנוסטי

לפני ששולפים את המולטימטר, בדוק את הבעיה בחיבורים, לא משהו אחר. איך לעשות את זה? 

• החלף תחילה את הנורות, מכיוון שזה עשוי להיות מקור הבעיה, לא פנסי הנגרר.
• אם זה עדיין לא עובד, ייתכן שהבעיה היא בחיווט.
• הסר את הכבלים המחברים את הרכב הראשי לנגרר. 
• חבר את הפנסים ישירות לקרוואן כדי לבדוק זאת.
• אם המחוונים עדיין לא עובדים, תצטרך להשתמש במולטימטר.

מבחן קרקע מס' 2

עכשיו אתה צריך לבדוק את הארקה עם מולטימטר.

• החזק שני מובילי מולטימטר, שחור ואדום או שלילי וחיובי בהתאמה.
• כדי לבדוק הארקה, המולטימטר חייב להיות מוגדר לאוהם או להתנגדות.
• חבר את החיישנים כדי לוודא שהם פועלים.
• חבר את הגשושית האדומה לאדמה ואת החיפוש השחור למסוף השלילי. המולטימטר אמור לקרוא בערך 0.3 אוהם.

מספר 3. בדיקת תקעים לנגרר

לאחר הערכת הקרקע וקבעת שאין זו בעיה, עליך להמשיך ולבדוק את תקע הנגרר. זה הכרחי על מנת להבטיח שהמתח הנדרש מתקבל. כמו כן, ודא שאתה מבין את המחבר שלך ואת כל החוטים כדי למנוע בלבול. פעולה זו עלולה לגרום לתאונה או לפעולה שגויה. מצד שני, חלק מהמולטימטרים מסומנים בדרך כלל, בעוד שלאחרים יש קודי צבע שונים. (1)

לעשות בדיקת תקע נגרר.

• הגדר את המולטימטר ל-וולט של זרם ישר (DC) וחבר אותו לכובל השלילי השחור. 
• חבר את החוט הנגדי למסוף החיובי והדלק את האור הנשלט על ידי הפין הזה.
• אם המולטימטר מציג את אותו מספר וולט כמו התקע הנבדק, תקע זה אינו מקור הבעיה.

לדוגמה, אם אתה מחבר את הגשש האדום שלך לשלט השמאלי של המשדר, עליך להדליק את האור שלו. כתוצאה מכך, המולטימטר שלך יראה כ-12 וולט. אם הוא ממשיך להראות זאת לאחר בדיקה חוזרת, זה אומר שהמצתים של הקרוואן תקינים.

מס' 4. בדיקת מתח

זה כדי לבדוק את המתח אם לא מצאת את הבעיה בעבר.

• בדוק את החיבור שלך כדי לקבוע אילו חוטים הולכים לאיזה אור. ככלל, ישנם ארבעה חוטים בצבעים שונים וחוט הארקה לבן.
• הגדר את הגדרת המתח על המולטימטר כדי למדוד את המתח. ודא שהוא מוגדר למדידת זרם DC ו-AC כאחד. קו ישר משמש לייצוג זרם ישר.
• חבר את כבל הבדיקה השחור למסוף השלילי ואת כבל הבדיקה האדום לאחד מחוטי האור. לאחר מכן הדליקו את האור.
• שימו לב לקריאה. המולטימטר שלך צריך להראות ערך התואם את המתח של הסוללה שבה אתה משתמש. אז אם הסוללה היא 12 וולט, הקריאה צריכה להיות 12 וולט.

מס' 5. בדיקת תאורת מחברים

עליך למדוד את ההתנגדות כדי להעריך את חיבור התאורה. כדי לעשות זאת, בצע את השלבים המפורטים להלן:

• ודא שהמולטימטר מוגדר למדידת התנגדות (אוהם).
• חבר את כבלי המולטימטר למולטימטר.
• חבר את הגשש האדום לכל מגע נקודתי ואת הגשש השחור לאדמה.
• שימו לב לקריאה. אם הערך הוא 3 אוהם, מערכת החיווט שלך פועלת כהלכה. (2)

עם זאת, חיווט, כגון הפעלת אורות הדלקה ואורות אפייה, דורש יותר מבקרה אחת. כמו כן, זכור כי חוטים אלה מכילים רצף של חיבורים. ייתכן שהמולטימטר שלך מדווח על קריאת התנגדות נמוכה.

כדי למנוע בעיות, הפרד את החוטים הללו על ידי הסרת הנורות ובדיקת כל אחד בנפרד. כדי לנתח את האות הנכון, שחרר את אורות הבלמים כך שהמולטימטר יקרא רק את האותות הנכונים. חזור על טכניקה זו על נורות אחרות, תוך הקלטת הנתונים המוצגים.

הסתכמות

לאחר קריאת מאמר זה, כדאי לדעת כיצד לבדוק פנסי נגרר עם מולטימטר. כתוצאה מכך, אתה אף פעם לא צריך לדאוג מהגורם לכשל של אורות הנגרר שלך.

הדרכות מולטימטר אחרות מופיעות למטה. עד הכתבה הבאה שלנו!

• כיצד לבדוק זרי חג המולד עם מולטימטר
• כיצד להשתמש במודד דיגיטלי של Cen-Tech לבדיקת מתח
• כיצד למדוד אמפר עם מולטימטר

המלצות

(1) קודי צבע - https://www.computerhope.com/htmcolor.htm

(2) מערכת חיווט - https://www.youtube.com/watch?v=ulL9VBjETpk