כיצד לבדוק גנרטור ללא מולטימטר
תוכן
בשנת 2022 ואילך, אנו רואים שרכיבים אלקטרוניים זקוקים מאוד למכוניות כדי לעשות זאת עובד כהלכה. אחד מהם הוא אלטרנטור, ולא כולם יודעים בדיוק מה זה ואיך הוא עובד.
כשצצות איתו בעיות, איך אם כן פותרים אותן? מולטימטר מתגלה ככלי שימושי, אבל אולי אפילו הוא לא שייך לך או לכולם.
המאמר הזה פותר לך את הבעיה כפי שהוא אומר לך מהו אלטרנטור ומראה לך שיטות רבות לאבחון. ללא שימוש במולטימטראתה יכול להשתמש בכל זה למסחר. בואו נתחיל.
מהו גנרטור
האלטרנטור הוא הרכיב ברכב שלך שמייצר זרם חילופין (AC). הוא ממיר אנרגיה כימית (דלק) לאנרגיה חשמלית ומניע כל רכיב אלקטרוני ברכב שלך.
אולי אתה תוהה למה מיועדת הסוללה אם האלטרנטור עושה זאת.
הסוללה רק עוזרת להתניע את המכונית. ברגע שהמכונית מתניעה, האלטרנטור משתלט ומפעיל את כל הרכיבים האלקטרוניים של המכונית שלך, כולל הפנסים, מערכת המיזוג והרמקולים. זה אפילו שומר על הסוללה טעונה.
אם האלטרנטור פגום, אז, כפי שהייתם מצפים, המערכת האלקטרונית של המכונית שלכם בהחלט תיכשל. מכאן מתבררת חשיבותו של האלטרנטור.
מולטימטר הוא אחד הכלים הטובים ביותר לבדיקת תקינות האלטרנטור שלך. עם זאת, ייתכן שהוא לא יהיה זמין עבורך בכל עת.
לדוגמה, אם אתה מוצא את עצמך בבעיה, איך אתה מאבחן את האלטרנטור שלך?
תסמינים של מחולל כושל
התופעות הבאות מצביעות על תקלה של הגנרטור.
- פנסים עמומים, בהירים או מהבהבים בצורה יוצאת דופן
- התנעת מנוע לא מוצלחת או קשה
- אביזרים פגומים (רכיבי רכב המשתמשים בחשמל)
- מחוון הסוללה נדלק בלוח המחוונים
כיצד לבדוק גנרטור ללא מולטימטר
כדי לבדוק את המתנד ללא מולטימטר, ניתן לראות אם הוא משמיע צליל צווח, לבדוק אם יש נחשול-המכונית הנוסעת מפסיקה לפעול לאחר ניתוק כבלי החיבור או ניתוק המסוף השלילי של המצבר בזמן שהמנוע פועל.
יש עוד בשיטות אלו ובשיטות רבות אחרות.
- בדיקת סוללה
לפני שאתם חושדים לחלוטין באלטרנטור וצוללים לתוכו, חשוב לציין שהבעיה יכולה להיות בסוללה. זה חשוב במיוחד אם הוא ישן או שהבעיה העיקרית היא שהמכונית שלך לא תתניע.
במקרה זה, עליך לבדוק את החיבורים בין הסוללה לאלטרנטור. חיבורים רופפים או חלודה במסופי הסוללה עלולים להפריע לזרימה הפונקציונלית של זרם חשמלי.
אם המצבר טוב אך המכונית לא מתניעה או מציגה את התסמינים שהוזכרו לעיל, ייתכן שהאלטרנטור פגום. בנוסף, ישנן דרכים נוספות לבדוק אלטרנטור תקול באמצעות סוללה.
ראשית, אם הסוללה ממשיכה להתרוקן, אז האלטרנטור חשוד.
דרך נוספת לבדוק היא להתניע את המכונית ולנתק את מסוף המצבר השלילי. עליך לנקוט משנה זהירות כאשר אתה עושה זאת, ואם האלטרנטור פגום, המנוע יתקע כאשר המסוף מנותק.
- שיטת התחלה מהירה
זו דרך להוציא את הסוללה מהתמונה ולעבוד רק עם הגנרטור.
כאשר אתה מתניע רכב ללא מצבר ועם אלטרנטור טוב, הוא צפוי להמשיך לפעול גם אם תסיר את כבלי הזינוק.
עם אלטרנטור פגום, המכונית מיד נתקעת.
- הקשיבו לצווחת המחולל
כשהמנוע פועל בסרק, אתה מקשיב לקולות מתחת למכסה המנוע של המכונית ומנסה לקלוט את הצריחה המגיעה מהאלטרנטור. זה עשוי להצביע על היחלשות של חגורת ה-V.
- בדיקה מגנטית
הרוטור והסטטור של אלטרנטור יוצרים שדה אלקטרומגנטי במהלך הפעולה. ישנן שיטות בדיקה קרות וחמות לכך, ותזדקק לכלי מתכת כמו מברג כדי לבצע את הבדיקה.
- מבחן קור: זה המקום שבו אתה מסובב את ההצתה של המנוע למצב "מופעל" מבלי להתניע את המכונית ולהשתמש בכלי מתכת כדי לגעת באלטרנטור. אם הוא נדבק, אין בעיה, אבל אם לא, ייתכן שהאלטרנטור פגום.
- בדיקה חמה: כאן אתה שומר את המנוע פועל ובסרק בין 600 ל-1000 סל"ד. לאחר מכן אתה משתמש בכלי שלך כדי לבדוק אם יש משיכה מגנטית מהאלטרנטור.
אם זה לא ברור, הסרטון הזה מצייר תמונה חיה.
- בדיקת מד מתח
אם לרכב שלך יש חיישן מתח, אתה פשוט מפעיל את המנוע בסיבוב ותראה אם החיישן מתנודד מעט. אם זה לא עובד או קורא נמוך כשהמנוע שלך מאיץ ל-2000 סל"ד, ייתכן שהאלטרנטור פגום.
- מבחן רדיו
ניתן להשתמש ברדיו שלך גם לביצוע בדיקת אלטרנטור פשוטה. מה שאתה עושה זה להדליק אותו, לכוון את הרדיו לעוצמת הקול והתדר הנמוכים ביותר ולהקשיב היטב.
אם אתה שומע צליל זמזום, ייתכן שהאלטרנטור שלך פגום.
- בדיקת אביזרים
"אביזרים" מתייחס לרכיבים ברכב שלך שמשתמשים בשמר אלקטרוני או בכוח כדי לפעול. אלה כוללים בין היתר את הרמקולים, השמשות, מערכת מיזוג האוויר, התאורה הפנימית והרדיו שלך.
אם חלק מהאביזרים הללו פגומים, ייתכן שהאלטרנטור שלך הוא האשם.
תיקון גנרטור תקול
החלת תיקונים על הגנרטור שלך אינה כל כך קשה מכיוון שאתה יכול לעשות זאת בעצמך. כל מה שאתה צריך הוא דיאגרמת חגורת סרפנטין, יחד עם מידע תיקון ספציפי לרכב שלך, כדי להשתמש בו כמדריך.
למרבה המזל, ניתן למצוא אותם בקלות באינטרנט.
בלי קשר, משלוח המכשיר שלך לחנות רכב מעביר אותו לידיים של אנשי מקצוע והוא זול.
שאלות ותשובות
כיצד לבדוק גנרטור ללא מולטימטר?
ללא מולטימטר, אתה יכול לראות אם המכונית נתקעת לאחר התנעה או ניתוק כבלי מצבר, להקשיב לקולות אלטרנטור מוזרים או לבדוק אם יש אביזרים פגומים.
כיצד לבדוק את הגנרטור באופן ידני?
כדי לבדוק את האלטרנטור באופן ידני, אתה בודק את הדקים של המכשיר עם מולטימטר, או לראות אם המנוע נשאר דולק לאחר ניתוק כבל המצבר השלילי.
מהי הדרך הקלה ביותר לבדוק את הגנרטור?
הדרך הקלה ביותר לבדוק את הגנרטור היא להשתמש במד מתח. אתה מגדיר את ה-DCV של מד המתח מעל 15, מחבר את הכבל השחור למסוף השלילי ואת הכבל האדום למסוף החיובי, ובודק את הקריאה בסביבות 12.6.
איך אני יכול לבדוק אם האלטרנטור שלי פגום?
הפעלת בדיקות דרך הסוללה שלך מתבררת כדרך הנכונה לבדוק אם יש תקלה באלטרנטור. אתה או מחליף את המצבר והחיבורים לטובים, מנתקים את המסוף השלילי בזמן שהמנוע פועל, או רואה אם המצבר ממשיך לגווע גם אם הוא טוב.
