כיצד לבדוק קופסת CDI עם מולטימטר
תוכן
ברכב שלך, CDI הוא אחד מה החשוב ביותר רכיבים. מהי קופסת CDI ומה עושה קופסת CDI?
באופנוע, ה-CDI הוא קופסה שחורה מתחת למושב שפועלת כמו לב מערכת ההצתה שלך. זהו רכיב אלקטרוני המחליף תהליכי הצתה מכאנית לפני 1980 ובלעדיו האופנוע שלך לא יכול לרוץ.
עם זאת, כמו בכל רכיב אחר של האופניים שלך, יש בעיות באבחון שלו. יכול להיות קשה.
מאמר זה מציג אותך כל מה שאתה צריך לדעת לגבי תיבת CDI. בואו נתחיל.
איך CDI עובד
הנה מערכת הרכיבים ב-CDI:
כאשר המפתח מסובב, המגנט המסתובב משרה עד 400 VAC בסליל המעורר. כאשר סליל זה הופך לחיובי, המטען מופנה אל הדיודה המוטה קדימה עד שהקבל נטען במלואו (בדרך כלל לאחר 3-4 סיבובים של המגנט).
ברגע שהקבל נטען, רוטור הדחף שולח טריגר ל-SCR, שבתורו מתחיל תהליך הולכה שמפרק מיד את הקבל. פריקה פתאומית זו גורמת לזינוק מתח פתאומי בסליל ההצתה.
זרם חזק נוצר בשני מגעי המצת וזה מספק כוח למנוע.
מתג ההצתה מקרקע את כל המתח העודף.
תסמינים של CDI רע
כמובן, לפני שנכנסים ל-CDI שלך, אתה רוצה לוודא שיש בו בעיות. להלן כמה מהתסמינים שהאופניים שלך עשויים להראות המעידים על בעיות עם CDI.
- התלקחות מנוע
- צילינדר מת
- התנהגות חריגה של מד טכומטר
- בעיות הצתה
- דוכני מנוע
- מנוע הפוך
תסמינים אלו הם בעיות ברכיבים מסוימים של קופסת ה-CDI. לדוגמה, תקלות במנוע יכולות להיגרם על ידי מצתים שחוקים או סליל הצתה בלוי. צילינדר מת יכול להיגרם גם מסליל הצתה גרוע או דיודה פגומה.
איתור הבעיה יעזור לך לתקן או להחליף אותה בקלות, כמו גם להחזיר את מערכת ההצתה שלך למצב תקין.
איך אתה מגדיר את הנושאים האלה? מודד מועיל לאורך כל התהליך, והנה איך אתה בודק את קופסת ה-CDI שלך איתו.
כלים הדרושים לפתרון בעיות CDI
כל מה שאתה צריך הוא שלך;
- תיבת CDI
- מולטימטר, אשר שימושי גם לבדיקת רכיבים אלקטרוניים אחרים.
לפני שתתקדם, עליך גם לנקוט באמצעי בטיחות ולשמור על עצמך. אמצעים אלה כוללים לבישת כפפות מגן ועמיד למים, וכן הגנה על העיניים.
כיצד לבדוק קופסת CDI עם מולטימטר
כדי לבדוק את קופסת ה-CDI, מנתקים אותה מהאופניים, משתמשים בהובלה החיובית והשלילית של מולטימטר כדי לבדוק את המשכיות, ומקשיבים לצפצוף המאותת על תקלה.
יש הרבה יותר בתהליך הפשוט לכאורה הזה, והנה עוד מידע עליו.
כדי לבדוק CDI, אתה עושה גם בדיקות קרות וגם בדיקות חמות. בדיקה קרה היא כאשר אתה מפעיל דיאגנוסטיקה על יחידת ה-CDI כאשר היא מנותקת מהסטטור, בעוד שבבדיקה חמה היא עדיין מחוברת לסטטור.
תעשה את הדברים הבאים.
שלב 1 הסר את תיבת CDI מהאופניים.
זה נועד להליכי בדיקות קור. תיבת CDI ממוקמת בדרך כלל מתחת למושב האופניים שלך. כשאתה בודק אתה אמור לראות חוט כחול/לבן המחבר את הסטטור ויחידת ה-CDI השחורה יחד באמצעות כותרות הפינים והסיכות.
לאחר השבתה, אתה נמנע מעבודה עם CDI על כל חומרה במשך 30 דקות עד שעה. כאשר הקבל הפנימי מתפרק במהלך תהליך המתנה זה, אתה מבצע בדיקה ויזואלית של ה-CDI שלך.
בדיקות חזותיות יכולות לאפשר לך לזהות במהירות עיוותים פיזיים ב-CDI.
שלב 2: הפעל בדיקת קור ב-CDI שלך
בדיקה קרה כוללת בדיקת המשכיות של רכיבי תיבת ה-CDI שלך. מה שאתה עושה זה להגדיר את המולטימטר למצב המשכיות ולבדוק רציפות בין נקודת ההארקה לנקודות הקצה האחרות ב-CDI.
אם קיימת בעיה, המולטימטר מצפצף. אתה יודע את הרכיב המדויק שיש לו בעיות ותיקון רכיב זה עשוי להיות הפתרון.
בעיות המשכיות ב-CDI נגרמות בדרך כלל מבעיות ב-SCR, בדיודה או בקבל הפנימי. אם הצעדים הקרים הללו מתגלים מעט קשים לביצוע, סרטון YouTube זה יכול לעזור לך.
שלב 3: בדוק חם CDI שלך
אם אתה לא רוצה לנתק את ה-CDI מהאופניים, אתה יכול לעשות בדיקה חמה. הבדיקות מתבצעות בצד הסטטור של החוט הכחול/לבן המחבר אותו ל-CDI.
לשם כך, אתה מכוון את המולטימטר להתנגדות של 2 kΩ ומודד את ההתנגדות בין שתי הנקודות הללו; חוט כחול לחוט לבן וחוט לבן לאדמה.
עבור החוט הכחול אל החוט הלבן, אתה בודק התנגדות בין 77 ל-85. כשהחוט הלבן מחובר לאדמה, אתה משתמש במולטימטר כדי לבדוק התנגדות בין 360 ל-490 אוהם. אם אחד מאלה אינו תואם, הסטטור שלך עשוי להיות פגום ומכונאי מקצועי עשוי להיות מועיל.
עם זאת, אם הם תואמים, סביר להניח שה-CDI שלך אשם.
שאלות נפוצות לגבי תיבת CDI
כיצד אוכל לדעת אם תיבת ה-CDI שלי פגומה?
אתה יודע שתיבת CDI גרועה כאשר האופנוע שלך מפגום, יש לו צילינדרים מתים, התנהגות חריגה של מד טכומטר, פועל קשה, יש בעיות הצתה או נתקע.
איך לעקוף את בלוק CDI?
כדי לעקוף את תיבת ה-CDI, אתה מנקה את המעמד שלך, מסיר את הקופסה, בודק את מפרטי ההתנגדות, מודד את התנגדות השמן הראשונית והמשני ומשווה את הקריאות.
האם CDI גרוע יכול לגרום ללא ניצוץ?
תיבת CDI גרועה עשויה שלא לניצוץ בכלל. עם זאת, האופנוע שלך מפגין תסמינים כמו בעיות הצתה, צילינדרים פגומים ותיקיית מנוע.
האם אופניים יכולים להתניע ללא CDI?
האופנוע לא יתניע ללא תיבת CDI שכן זהו הרכיב השולט על מערכת ההצתה.
האם קופסאות CDI אוניברסליות?
לא. תיבות CDI אינן אוניברסליות מכיוון שמערכות ההצתה שונות בהתאם לדגם הרכב. הם AC או DC.
איך בודקים תיבת CDI עם ארבעה גלגלים?
כדי לבדוק תיבת טרקטורון CDI, אתה משתמש במולטימטר כדי לבדוק את הנתיכים, מתג ההצתה, סליל ההצתה, המודול האלקטרוני, ולבדוק אם יש חוטים רופפים.
מסקנה
תיבת CDI היא מרכיב חשוב במערכת ההצתה של המכונית שלך וכדאי לטפל בה היטב. ברור ככל שהשלבים הללו עשויים להיות, שכירת מכונאי מקצועי נראית כמו האפשרות הטובה ביותר.
