איך בודקים קפיצים?

מבין כל אלמנטי ההשעיה, הדרך הקלה ביותר להעריך את מצבם של אלמנטי קפיצי מתכת היא בצורת קפיצים מסוגים שונים.

אתה יכול לראות את המיקום הנוטה או ה"נמוך" בבירור של מרכב המכונית הפרוק, עומד על משטח אופקי שטוח עין בלתי מזוינת. מצב זה מוכיח שאחד או כל מרכיבי הקפיצים של הרכב איבדו מגמישותם עקב שינויים מבניים פנימיים או כתוצאה מנזק מכני. במכוניות נוסעים, קפיצי סליל משמשים בעיקר כאלמנטים קפיצי פלדה. הם יכולים להעביר רק כוחות צירים, ולכן הם משמשים לרוב במתלים עצמאיים. בהתחשב בצורת הקפיצים הגליליים, מבחינים בין קפיצי גלילי, חרוט וחבית. המאפיינים של מעיינות כאלה יכולים גם להיות שונים, כלומר. התלות של הסטייה בכוח המופעל. בנוסף לקפיצים בעלי מאפיין ליניארי, נעשה שימוש בקפיצים בעלי מאפיין פרוגרסיבי, המתקבלים במקרה של קפיץ סלילי גלילי הודות לחוט בעל חתך משתנה.

קפיצים סליליים אינם כפופים לתיקון, אלא רק לאימות, המורכבת מהשוואת אורך קפיץ חופשי לאורכו של קפיץ בעומס מוגדר בהחלט. כאשר הסטייה חורגת מהמגבלות המותרות, יש להחליף את הקפיץ. בדרך כלל מומלץ להחליף את שני הקפיצים על אותו סרן, גם אם רק באחד מהם יש בלאי יתר.