כיצד לבדוק חגורות לרכב
רצועות הנעה מנוע הן חלק חשוב מביצועי הרכב שלך. לדעת איך לזהות בעיות כלשהן איתם יכול לעזור למנוע שבירה.
רצועת המנוע של הרכב שלך משמשת להנעת מספר רכיבי מנוע שונים. יכול להיות שיש לך חגורה אחת לכל אביזר, או שיש לך מספר חגורות במנוע. לא משנה באיזו הגדרה יש לך, החגורה היא חלק חשוב מהאופן שבו המכונית שלך פועלת. לדעת כיצד לבדוק את החגורות שלך וכיצד לזהות בעיות אפשריות בחגורה יכול לעזור לך למנוע תקלות יקרות ומסוכנות.
חלק 1 מתוך 2: מהי רצועת מנוע
רצועת ההנעה של המנוע ממוקמת בחזית המנוע ומשמשת לסיבוב אביזרי המנוע. הרצועה מונעת על ידי גל הארכובה של המנוע, ובזמן שהמנוע פועל, הרצועה מסתובבת עם גל הארכובה, שבתורו מסובב כל גלגלת שהרצועה עוטפת סביבה.
החגורה יכולה להניע משאבת מים, מדחס מיזוג אוויר, אלטרנטור, משאבת הגה כוח, משאבת עשן, גלגלת סרק, או כל מספר אביזרים אחרים, בין אם במפעל או לאחר שוק.
שלב 1: דע כיצד הצעות מחיר בנויות. חגורות עשויות מחומר גומי ובדרך כלל יש בהן סיבי מתכת או ניילון אחרים שהתמזגו בחגורה כדי להעניק לה חוזק.
החגורה מתבלה עם הזמן ויש להחליפה.
שלב 2: למד על סוגי החגורות השונים. ישנם שני סוגים עיקריים של חגורות: מצולעות וצלעות.
- רצועות צלעות V: אלו הן רצועות ההינע הנפוצות ביותר בשימוש כיום. הם חגורה מרובת צלעות שהופכת אותם לעמידות ושקטות יותר בעת תנועה.
- רצועת V: חגורות צלעות V היו בשימוש נפוץ בכלי רכב ישנים יותר. הם נקראים כך בגלל העיצוב שלהם בצורת V. עיצוב זה היה טוב לעמידות, אך החגורות נטו להיות רועשות ופחות יעילות מכיוון שהן יצרו יותר גרר על המנוע.
חלק 2 מתוך 2: בדיקת חגורות
בעת בדיקת החגורה, אם היא מראה סימני בלאי, יש להחליף אותה.
שלב 1: בדוק אם יש פריצה. יש לבדוק את החגורה לאיתור סדקים.
ככל שהחגורה מזדקנת, הגומי הופך שביר וגורם לה להיסדק. ברגע שהחגורה מתחילה להיסדק, יש להחליף אותה, מכיוון שהיא עלולה להיכשל בכל עת.
שלב 2: בדוק בלאי קצוות. אם הקצה החיצוני של החגורה מראה סימני בלאי, יש להחליפה.
לפני החלפת חגורה, עליך לאבחן מדוע היא מתלבשת כך. אם החגורה מראה בלאי לאורך הקצה החיצוני, זה מצביע על כך שהחגורה לא מיושרת. זה יכול להיגרם על ידי גלגלת פגומה, אביזר רופף, או אולי גלגלת מעוותת.
שלב 3: בדוק אם יש הפרדה. כשהחגורה מתבלה עם הזמן, היא לא רק הופכת שבירה, אלא גם מתחילה להיות דקה יותר.
במקרה זה, החגורה עלולה להתחיל להישבר. אם אתה מגלה שהחגורה קרועה, אז יש להחליף אותה.
שלב 4. בדוק אם חסרים קצוות.. אם החגורה מתחילה לאבד חתיכות גומי גדולות, יש להחליף אותה.
זה סימן שהחגורה מתחילה להיכשל.
שלב 5: בדוק אם יש לכלוך בחגורה.. אם יש זיהום על החגורה, יש להחליף אותה.
אם נמצא שהמנוע דולף שמן או נוזל קירור, או דולף נוזל אחר שעלול להיכנס לרצועה, יש להחליף את הרצועה. כל זיהום של החגורה יגרום לחומר הגומי להיות רך, ויגרום לכישלון החגורה.
לפני החלפת החגורה, יש לזהות ולתקן את מקור הנזילה כדי למנוע זיהום של החגורה החדשה.
שלב 6: בדוק אם החגורה רופפת. אם החגורה רופפת, ייתכן שיהיה צורך להדק אותה או שהיא עלולה להיכשל.
רוב החגורות לא צריכות לנוע יותר מ-½ אינץ' בין הגלגלות. אם כן, יש להתאים את מתח החגורה. אם הרצועה מתוחה במלואה והמותחן או ברגי המתיחה אינם יכולים לזוז יותר, יש להחליף את הרצועה. זה מצביע על כך שהחגורה נמתחת.
שלב 7: השתמש במד סרט. בדיקה זו יכולה להתבצע רק על רצועת V.
חגורות סרפנטין מודרניות מחזיקות מעמד זמן רב יותר מחגורות קודמות ואין להן סימני שחיקה נראים לעין שניתן לראות בעין בלתי מזוינת. כשהחגורה נשחקת, היא עשויה להיראות רגילה עד שהיא נכשלת לפתע. באמצעות מד חגורת צלעות, ניתן להתאים אותו לחריצים של חגורת הצלעות.
חיישן זה קובע עד כמה עמוקים החריצים. כאשר החגורה חדשה, החריצים די רדודים. ככל שהחגורה נשחקת, החריצים הופכים עמוקים יותר עקב אובדן חומר הגומי. אם החריצים בחגורה עמוקים מדי, יש להחליף אותה.
בדיקה קבועה של החגורות יכולה למנוע מהן להיכשל פתאום. אם רצועה נשברת במכונית שלך, זה יכול להוביל למספר מצבים לא בטוחים, מכשל בהגה הכוח ועד להתחממות יתר. אם אתה לא מרגיש בנוח עם בדיקת החגורות שלך, עליך לבקש מאחד מהמכונאים המוסמכים של AvtoTachki לבדוק ולהחליף את החגורות שלך.
