כיצד להתקין כונס אוויר לאחר השוק

ניסיון לסחוט יותר ביצועים מהמכונית שלך יכול להיות משימה יקרה ורצינית. שינויים מסוימים עשויים להיות פשוטים, בעוד שאחרים עשויים לדרוש פירוק מלא של המנוע או פירוק מלא של מתלים...

ניסיון לסחוט יותר ביצועים מהמכונית שלך יכול להיות משימה יקרה ורצינית. שינויים מסוימים עשויים להיות פשוטים, בעוד שאחרים עשויים לדרוש פירוק מלא של המנוע או שיפוץ מתלים מלא.

אחת הדרכים הקלות והחסכוניות ביותר להוציא יותר כוחות סוס מהמנוע שלך היא התקנת צריכת אוויר לאחר השוק. למרות שקיימים בשוק פתחי אוויר רבים ושונים, לדעת מה הם עושים וכיצד הם מותקנים יכול לעזור לך לרכוש ולהתקין אותם בעצמך.

פתח האוויר שהותקן ברכבך על ידי היצרן תוכנן תוך מחשבה על מספר דברים. הוא נועד לספק אוויר למנוע, אך נועד גם להיות חסכוני ולהפחית את רעשי המנוע. לכניסת האוויר של המפעל יהיו מספר תאים מוזרים ועיצוב לכאורה לא יעיל. יהיו לו גם חורים קטנים בבית מסנן האוויר המאפשרים לאוויר להיכנס לפתח היניקה. כל הגורמים הללו יחד הופכים אותו לשקט, אך הם גם מביאים לזרימת אוויר מוגבלת למנוע.

כונסי אוויר לאחר השוק מגיעים בשני עיצובים שונים. כאשר קונים כניסת אוויר חדשה, בדרך כלל תראו את זה פשוט מכונה כניסת אוויר או כניסת אוויר קר. כונסי אוויר נועדו לאפשר ליותר אוויר להגיע למנוע ולעשות זאת ביעילות רבה יותר. פתחי אפטר מרקט עושים זאת על ידי הגדלת בית מסנן האוויר, שימוש באלמנט מסנן אוויר בעל קיבולת גבוהה, והגדלת גודל צינור האוויר העובר ממסנן האוויר למנוע, וזריקה ישירה יותר ללא תאי רעש. הדבר היחיד ששונה בכניסת האוויר הקר הוא שהוא נועד לקלוט יותר אוויר קר מאזורים אחרים בתא המנוע. זה מאפשר ליותר אוויר להיכנס למנוע וכתוצאה מכך יותר כוח. למרות שהעליות בכוח משתנות בהתאם לרכב, רוב היצרנים טוענים שהעליות שלהם נעות בסביבות 10%.

התקנת כניסת אוויר משני לרכב שלך לא רק תגדיל את הספק שלו, אלא היא גם יכולה להגדיל את צריכת הדלק על ידי שיפור יעילות המנוע. החיסרון היחיד בהתקנת כונס אוויר משני הוא הרעש שהוא יוצר, שכן המנוע השואב אוויר ישמיע רעש נשמע.

חלק 1 מתוך 1: התקנת כניסת אוויר

חומרים נדרשים

פלייר מתכוונן
ערכת צריכת אוויר
מברגים, פיליפס ושטוח

שלב 1: הכן את המכונית שלך. החנה את הרכב שלך על משטח ישר והפעל את בלם החניה.

לאחר מכן פתח את מכסה המנוע ותן למנוע להתקרר מעט.

שלב 2: הסר את מכסה מסנן האוויר. בעזרת מברג מתאים, שחרר את ברגי כיסוי בית מסנן האוויר והרם את המכסה הצידה.

שלב 3: הסר את אלמנט מסנן האוויר. הרם את אלמנט מסנן האוויר מעלה מבית מסנן האוויר.

שלב 4: שחרר את מהדק צינור כניסת האוויר.. בהתאם לסוג מהדק המותקן, שחרר את מהדק צינור כניסת האוויר על בית מסנן האוויר באמצעות מברג או פלייר.

שלב 5 נתק את כל המחברים החשמליים.. כדי לנתק את המחברים החשמליים מכונס האוויר, סחטו את המחברים עד שהקליפס ישתחרר.

שלב 6 הסר את חיישן זרימת האוויר המונית, אם ישים.. אם הרכב שלך מצויד בחיישן זרימת אוויר המונית, זה הזמן להסיר אותו מצינור כניסת האוויר.

שלב 7: הסר את צינור היניקה. שחרר את מהדק יניקת האוויר במנוע כך שניתן יהיה להסיר את צינור היניקה.

שלב 8: הסר את בית מסנן האוויר. כדי להסיר את בית מסנן האוויר, משוך אותו ישר כלפי מעלה.

חלק מבתי מסנן האוויר מוסרים מיד מהתושבת, ובחלקם יש ברגים המחזיקים אותו במקום שיש להסיר תחילה.

שלב 9: התקן את בית מסנן האוויר החדש. התקן את בית מסנן האוויר החדש של כניסת האוויר באמצעות החומרה הכלולה בערכה.

שלב 10: התקן את צינור האיסוף החדש. חבר את צינור כניסת האוויר החדש למנוע והדק את מהדק הצינור שם עד שיהדק.

שלב 11: התקן את מד מסת האוויר. חבר את מד מסת האוויר לצינור כניסת האוויר והדק את המהדק.

אזהרה: מדי מסת האוויר מתוכננים להתקנה בכיוון אחד, אחרת הקריאות יהיו שגויות. לרובם יהיה חץ המציין את כיוון זרימת האוויר. הקפד להרכיב את שלך בכיוון הנכון.

שלב 12: סיים להתקין את צינור דגימת האוויר. חבר את הקצה השני של צינור כניסת האוויר החדש לבית מסנן האוויר והדק את המהדק.

שלב 13 החלף את כל המחברים החשמליים. חבר את כל המחברים החשמליים שנותקו קודם לכן למערכת כניסת האוויר החדשה על ידי לחיצה פנימה עד שתשמע נקישה.

שלב 14: נסיעת מבחן במכונית. לאחר השלמת ההתקנה, תצטרך לבדוק את המכונית על ידי האזנה לצלילים מוזרים וצפייה באור המנוע.

אם זה מרגיש ונשמע בסדר, אתה חופשי לנהוג וליהנות מהמכונית שלך.

על ידי ביצוע מדריך זה, שלב אחר שלב, תוכל להתקין כניסת אוויר לאחר השוק במכונית שלך לבד בבית. עם זאת, אם לא נוח לכם להתקין זאת בעצמכם, פנו למומחה מוסמך, למשל, מבית AvtoTachki, שיבוא ויחליף עבורכם את פתח האוויר.