איך בודקים אטמי זוהר ברכב? נזק והחלפה עצמית

הפעולה הנכונה של המנוע תלויה בגורמים רבים. אטמי זוה בהחלט ישחקו תפקיד מפתח. בלעדיהם, פעולת יחידת ההנעה עלולה להיפגע. אם אתה הבעלים של רכב שנוסע על סולר, כלומר. עם מנוע דיזל, אז אתה בטח תוהה איך לבדוק את אטמי הזוהר. מתי סביר להניח שחסר לך בחלקים אלו?

ייתכן שהבעיה העיקרית היא התנעת ראש המנוע. משתמשי דיזל מודעים היטב לכמה בעיות יכולות לחכות להם בעונה הקרה. מנועים כאלה רגישים הרבה יותר ממנועי בנזין ויגיבו לטמפרטורות נמוכות יותר בסתיו ובחורף. במזג אוויר קר, יחידת דיזל עשויה פשוט לא להפתיע אותך. ייתכן שהסיבה לכך היא שלא החלפתם את פקקי הזוהרים בזמן. 

איך בודקים אטמי זוהר? שיטות

ישנן דרכים רבות ושונות לבדוק את המצב של רכיבים אלה. הודות לכך, תוכלו לדעת אם הם במצב תקין או שצריך להחליף אותם. אתה יכול לנסות לבצע פעולה כזו בעצמך או לפנות מיד למכונאי מוכר או לשירות תיקונים מורשה. 

ייתכן שמסיבות שונות לא תהיה לכם גישה למכונאי, ותזדקקו לרכב בדחיפות. לאחר מכן מיומנות כמו בדיקת אטמי זוה יכולה בהחלט להועיל. לכן, כדאי לדעת לא רק איזו פונקציה מבצעים אטמי זוהרים, אלא גם איך, למשל, לשחרר אותם.

תפקידם ועבודתם של אטמי זוהרים

לפני שאתה לומד כיצד לבדוק אטמי זוהר עם מולטימטר או אחר, עליך לדעת כיצד הם עובדים. אלמנטים אלה מותקנים במנועי דיזל ואינם משולבים באופן מוחלט עם מצתים המשמשים במכוניות בנזין. הם אינם זהים מכיוון שלאלה המשמשים בדיזל לא תהיה המשימה ליצור ניצוץ כדי להצית את התערובת. במנועי דיזל, תערובת הסולר והאוויר מתלקחת בגלל הלחץ הגבוה. 

אטמי זוהר משמשים כדי להבטיח חימום תקין של תא הבעירה. הודות לכך, למנוע התנעה קלה יותר בטמפרטורות נמוכות. שימו לב שבמקרה של אטמי זוהר דו-פאזיים, כלומר מהסוג הישן יותר, הם נכבים מיד עם התנעת המנוע. עם המשך הפעלת המנוע, הם לא ישתתפו בו יותר. 

תלת פאזי תאורה

נכון לעכשיו, הסוג החדש יותר של אטמי זוהר הוא הנפוץ ביותר, כלומר. תלת פאזי. הם עובדים קצת אחרת. היתרון העיקרי שלהם הוא שהם מתחממים הרבה יותר מהר. הם צריכים 2 עד 4 שניות כדי לעשות זאת. הם מסוגלים להגיע לטמפרטורות גבוהות יותר, שיכולות להגיע עד 1300 מעלות צלזיוס. יתר על כן, לאחר התנעת המנוע, הם אינם נכבים. הם ימשיכו לבצע את תפקידם, כי בזכותם, המחשב המובנה יתקן את התנאים בתא הבעירה. זה מקל על היווצרות תערובת גזי הפליטה.

תהליך זה יימשך עד שהרכב יתחמם לטמפרטורת הפעולה. זה יבטיח איכות בעירה טובה יותר ופליטות מזיקות נמוכות יותר. לכן, זהו תהליך חשוב בשל מסנן חלקיקי הדיזל. זה מונע ממנו להיסתם בשאריות דלק שלא נשרפו. מצתים מנקים את המסנן על ידי שריפת חלקיקי פיח. טוב שתדעו להחליף אטמי זוה ולבדוק את מצבם.

איך בודקים אם צריך להחליף את פקקי הזוהרים?

כיצד לבדוק אם פקקי הזוהרים עובדים צריכה להיות שאלה חשובה עבור כל נהג שחשוב לו לבצע את העבודה כמו שצריך. מנוע דיזל במכונית שלו. למרבה המזל, בפועל, אלמנטים אלו לעיתים רחוקות נכשלים. 

למעשה, מדובר בתנור חימום פשוט עם אלמנטים קבועים. לא תוכל לשחרר אותם כדי להסתכל פנימה ולבדוק את המצב מבפנים. ייתכן שהשגיאה פשוט בלתי נראית. יתרה מכך, כיום, למכוניות יש מנועי דיזל חדישים שידלקו ללא בעיות בדרגות שליליות בחוץ. איך תדעו מתי הגיע הזמן לבדוק את המצתים שלכם? 

נורית חיווי של פקק זוהר וסימנים אחרים של פקק זוהר רע. מתי צריך להחליף אותו?

סימפטום שיש לשים לב אליו הוא בעיות בהתחלת טמפרטורה נמוכה. בנוסף, ייתכן שתבחין שמיד לאחר התנעת המנוע, נשמעת הפעלה גסה מובהקת של המנוע. משמעות הדבר עשויה להיות ירידה בכוח המנוע עוד לפני שהוא התחמם. החדשות הטובות הן שאינך צריך לדאוג כיצד לבדוק את אטמי הזוהר שלך. 

מכוניות חדשות לא ידרשו פתרון בעיות מסובך, מכיוון שתקע זוהר פגום יגרום לשגיאת מחשב. תבחין באור צהוב עם נורה שנראית כמו ספירלה. זהו פתרון נוח מאוד שיכול לחסוך לכם הרבה זמן ועצבים. זה מצביע על כך שאטמי הזוהרים פגומים. שימו לב רק לסייג אחד. מחוון זה עשוי להצביע גם על תקלה במערכת ההזרקה.

בדיקת אטמי זוהר - דרכים אחרות

בנוסף לבקרה, ישנן שיטות נוספות המומלצות על ידי מכונאי רכב. השלב הראשוני בבדיקת פקקי הזוהרים הוא בדיקת הספק. זה יאפשר לך לבדוק אם המצת מקבל חשמל. בכל מקרה, כיצד לבדוק אטמי זוהר עם מולטימטר מתואר במדריכים רבים, וזו לא שיטה קשה. לפיכך, אתה רק צריך לחבר את הקצה השלילי של הבוחן 12V למסוף השלילי של הסוללה, ולאחר מכן לגעת בקצה השני של הבוחן לאחד החיבורים החיוביים הגלויים של המצתים. 

האדם השני חייב להפעיל את ההצתה. בשלב זה, מחוון הבקבוקון אמור להידלק. השלב הבא הוא לבדוק את המצת מבלי להסיר אותו. מספיק להשתמש במולטימטר למטרה זו, כלומר. מד אוניברסלי. תמיד כדאי להחזיק אחד במוסך או ברכב, וזה שימושי גם עבור בדיקות חיוניות אחרות כמו בדיקת המצבר שלך. גם בדיקת אטמי הזוהרים עם מולטימטר תהיה פשוטה מאוד. אתה רק צריך להגדיר את מדידת ההתנגדות במכשיר. 

לאחר מכן עליך לגעת בבדיקה אחת במסה של המנוע, ובשנייה בקצה המצת. אם יתברר שהמונה לא מראה התנגדות, אז סביר להניח שהוא פגום. תבצע מדידה שתאשר את האבחנה הזו כאשר תסיר את המצת. עם זאת, זהו עיסוק מסוכן, אתה צריך להיות זהיר מאוד. חבר חתיכת חוט לסוללה חיובית ולמסוף תקע הזוהר. חבר את השני לאדמה של המכונית ולחלק שמעל התנור. נר מתפקד יתחמם תוך מספר שניות, שמיד תבחינו בו.

אטמי זוה במנועי דיזל אחראים על חימום תא הבעירה לטמפרטורה הרצויה. זה מאפשר להתניע את המנוע גם בטמפרטורות נמוכות מאוד. נרות הם מכשירים פשוטים מאוד. מכוניות חדשות יותר מאפשרות לראות את פעולת המצתים במחשב המובנה, אך ניתן גם להשתמש במולטימטר למטרה זו. הקפדה על מצבם התקין של המצתים תאפשר לכם להימנע מהפתעה לא נעימה בדמות חוסר יכולת להתניע את המכונית בבוקר חורפי.

שאלות נפוצות

מתי כדאי להחליף מצתים?

מצתים יכולים להחזיק מעמד עד 100-30 קילומטרים. עם זאת, מטעמי בטיחות, עדיף להחליף אותם בהתאם להמלצות היצרן, כלומר. כל 40-XNUMX אלף קילומטרים.

כיצד לזהות אטמי זוהר פגומים?

תסמינים של מצתים פגומים יכולים להיות בעיה להתניע את המכונית שלך במזג אוויר קר. סימפטום נוסף שצריך להיזהר ממנו הוא פעולת מנוע לא סדירה. אם אתה מבחין באותות אלה במכונית שלך, בדוק את אטמי הזוהר שלך. בכלי רכב חדשים, כאשר פקקי הזוהרים נכשלים, נדלק חיווי צהוב עם נורה ספירלית בתצוגת לוח המחוונים.

האם אטמי זוהר משפיעים על ביצועי המנוע?

אטמי זוה במכונית משפיעים על כמות הדלק הנשרפת, הבעירה התקינה של מסנן חלקיקי הדיזל והמצב הכללי של המנוע.