איך בודקים את מפלס השמן בתיבת ההילוכים האוטומטית? בדוק תיבת הילוכים אוטומטית
מכוניות המצוידות בתיבה אוטומטית דורשות מינימום השתתפות מהנהג. הודות לכך, נוחות התנועה גבוהה באופן ניכר מאשר ברכב עם תיבת הילוכים ידנית. עם זאת, תיבת ההילוכים האוטומטית קפריזית יותר בתפעול וזקוקה לתחזוקה תקופתית.
עיקר התחזוקה של אוטומציה הוא בדיקת רמת ומצב שמן ההילוכים. בקרת נוזלים בזמן היא חשובה מאוד, מכיוון שהיא תגן על הנהג מפני תקלות יקרות של תיבת ההילוכים האוטומטית בעתיד.
כיצד לבדוק את רמת השמן?
עיין במדריך למשתמש של הרכב שלך למידע על בדיקת מפלס נוזל ההילוכים. בנוסף לאיך לקבוע נכון את הרמה, בהוראות אתה יכול גם לגלות באיזה סוג נוזל משתמשים ובאיזה נפח.
פורטל Vodi.su מפנה את תשומת לבכם לעובדה שבתיבה האוטומטית יש למלא שמן בלבד של המותג וקודי גישה המומלצים על ידי יצרן הרכב. אחרת, אלמנטים בודדים של היחידה עלולים להפוך לבלתי שמישים, והקופסה תצטרך תיקונים יקרים.
נוהל בדיקה:
- הצעד הראשון הוא למצוא את בדיקת בקרת ההילוכים מתחת למכסה המנוע של המכונית. ברוב המקרים, במכונות עם אוטומטיות, הוא צהוב, ומקל מדיפה אדום משמש למפלס שמן המנוע.
- על מנת למנוע כניסת לכלוך שונים למערכת היחידה, רצוי לנגב את האזור שסביבו לפני שליפת הגשש.
- כמעט בכל דגמי המכוניות, יש לבדוק את הרמה רק לאחר התחממו המנוע ותיבת ההילוכים. לשם כך, כדאי לנסוע כ-10 - 15 ק"מ במצב "נסיעה", ולאחר מכן להחנות את המכונית על משטח שטוח לחלוטין ולהכניס את הבורר למצב "N" ניטרלי. במקרה זה, עליך לאפשר ליחידת הכוח לפעול בסרק למשך מספר דקות.
- עכשיו אתה יכול להתחיל את הבדיקה עצמה. ראשית, הסר את המקל ונגב אותו יבש עם מטלית נקייה ונטולת מוך. יש לו כמה סימני חריץ לשיטות שליטה קרות "קרות" וחמות "חמות". עבור כל אחד מהם, אתה יכול לראות את רמות המינימום והמקסימום, בהתאם לשיטת האימות.
חשוב לדעת! מגבלות ה"קר" אינן כלל מפלס השמן הנומינלי בקופסה לא מחוממת, הם משמשים רק בעת החלפת נוזל ההילוכים, אבל זה שונה לחלוטין.
לאחר מכן, הוא מוכנס בחזרה לחמש שניות ונשלף שוב. אם החלק היבש התחתון של המדידה נמצא בגבולות שבין רמות המינימום והמקסימום בסולם "חם", אז מפלס השמן בתיבת ההילוכים האוטומטית תקין. מומלץ לחזור על הליך זה לאחר מספר דקות כאשר השידור לא התקרר, מכיוון שבדיקה אחת עשויה להיות שגויה.
במהלך הבדיקה, כדאי לשים לב למצב עקבות השמן. אם נראים עליו עקבות של לכלוך, הדבר מצביע על כך שחלקי היחידה נשחקים ותיבת ההילוכים זקוקה לתיקון. חשוב גם לבחון מקרוב את צבע הנוזל - שמן כהה בולט מעיד על התחממות יתר שלו ויש להחליפו.
בדיקת מפלס בתיבת הילוכים אוטומטית ללא מד דיפסט
במכוניות מסוימות, כמו ב.מ.וו, פולקסווגן ואאודי, ייתכן שגשושית הבקרה אינה קיימת כלל. למטרה זו, תקע בקרה מסופק בארכובה של "המכונה".
קביעת הרמה במקרה זה היא קצת יותר קשה. סביר יותר שזה אפילו לא מבחן, אלא קביעת הרמה האופטימלית. המכשיר די פשוט: התפקיד העיקרי הוא צינור, שגובהו קובע את הנורמה של מפלס השמן. מצד אחד, זה די נוח, שכן הצפת שמן היא פשוט בלתי אפשרית, אבל מצד שני, זה די קשה להעריך את מצבו.
כדי לבדוק, יש צורך להסיע את המכונית למעלית או מעל חור צפייה ולשחרר את התקע. במקרה זה תזרום החוצה כמות קטנה של שמן, אותה יש לאסוף במיכל נקי ולהעריך בקפידה את מצב הנוזל. יכול להיות שהגיע הזמן לשנות את זה. לפני סגירת מכסה הבקרה, שפכו מעט שמן גיר לצוואר, זהה לזה שבקופסה. בשלב זה, עודף נוזל יזרום החוצה מחור הבקרה.
הליך זה אינו בר ביצוע עבור כולם, ולכן רבים מבעלי המכוניות עם תיבת הילוכים אוטומטית מסוג זה מעדיפים לסמוך על הליך הבקרה על שירות רכב.
בסיום הנושא, כדאי לומר שבדיקה שיטתית של מפלס השמן בקופסה האוטומטית תאפשר לבעלים לשים לב למצב הנוזל בזמן ובפתרון בעיות בזמן, כמו גם להחליף את הנוזל.
טעינה…
