איך עובד גלאי מכ"ם - עקרונות ותכונות

מה יכול להיות יותר יפה - ללחוץ על ההדק לרצפה עד שייעצר ולמהר לאורך הכביש המהיר הריק והמרווח על "סוס הברזל" האהוב עליך.

מסה של אדרנלין, רגשות, רגשות. כן, כמובן שניתן להרשות זאת לעצמה, אבל רק במסלול מיוחד. אחרת, הנהג ייקנס בגין חריגה ממהירות התנועה ויצירת מצב חירום, אם לא יוזהר ע"י ה"אנטי-רדאר" על התקרבות לעמדות משטרת התנועה עם מכשיר לתיקון מהירות.

במאמר קצר אך מעניין במיוחד, תלמדו כיצד פועל גלאי הרדאר ובאיזה סוג מכשיר מדובר.

הבדלים: אנטי-רדאר וגלאי מכ"ם?

• מכ"ם - גלאי - זהו מכשיר הקובע את נוכחותם של מכ"מים של משטרת התנועה לפי הקרינה שלהם.

• אנטיראדר - מדובר במכשיר שמסוגל להפריע למכ"מים של משטרת התנועה, ולכן לא ניתן לתעד במדויק את מהירותו של רכב מסוים.

בהיעדר הפרעות בכביש המהיר, הטווח הממוצע של תיקון המכ"ם הוא עד 4 ק"מ., במחזור העירוני, מגוש אחד עד קילומטר וחצי, תלוי בצפיפות אותות הרדיו. מכשירים מודרניים מסוגלים לפעול בשלושה טווחים: X, K ולייזר.

בהתאם לכך, העלות תהיה שונה בהתאם למספר טווחי הסריקה. מכשירים מודרניים בעלי דיוק של 99,9% יוכלו להתריע על הימצאות מכ"מים ניידים בקרבת מקום.

מאפיינים קצרים של תדרים:

פס X (10.5 גיגה-הרץ) - מכשירים קבועים מיושנים (15% מהמשתמשים) עובדים.

פס K (24.15 GHz) - מכשירים הפועלים על ידי שליחת גלים אלקטרומגנטיים פולסים. בשימוש נרחב בפדרציה הרוסית (65% מהמשתמשים).

רצועת Ka (34.7 GHz) – אנטי-רדאר מסוג חדש (35% מהמשתמשים). עקרון הפעולה הוא קביעת המהירות בזמן הקצר ביותר האפשרי עם הסתברות של 97%.

על פי הכללים לקביעת מהירות רכב, שוטר תנועה חייב לרשום את הנתונים הסופיים רק לאחר קביעת המהירות מחדש, לצורך אובייקטיביות ודיוק. אבל במרווח בין הקיבוע הראשון לשני, הנהג יכול להאט, כך שלא יכולה להיות שאלה של אובייקטיביות.

עקרונות תפעול בסיסיים של גלאי המכ"ם

עקרון הפעולה דומה במקצת למקלט רדיו, הפועל באותו טווח כמו מכ"מים של אכיפת החוק.

בלחיצה על מקש ההפעלה, שוטר התנועה המשתמש במכשיר שולח אות בצורת גל לעבר המכונית המעניינת אותו.

הגל מגיע לרכב, פוגע בו וחוזר בחזרה לרדאר, אשר לאחר עיבוד הנתונים מציג את המהירות בתצוגה.

אז, ברגע שהגל שנשלח פוגע במכונית, האנטי-רדאר "מיירט" אותה ונותן לנהג זמזם, המתריע על הסכנה המתקרבת. יתרה מכך, הרבה תלוי בנהג ובכישוריו וכושר ההמצאה שלו.

לגבי איכות המכשירים עצמם, אין ספק שהם עשויים על גבול הרגישות המרבית ל"אויבים", למרות מדיניות התמחור השונה, התלויה בעיקר בשנת הייצור, צורת ואיכות ההרכבה. חומר, בלבד.

טיפים לבחירת מכשיר

ההבדל העיקרי הוא טווח התדרים. המכ"מים המשמשים את משטרת התנועה מכוונים בתדרים שונים, כך שגלאי המכ"ם לא אמור להיות גרוע יותר.

על פי מידע בפורומים של בעלי רכב, יוצא כי הייצור המקומי פופולרי ומבוקש, בשל יכולת הסתגלות ודיוק גדולים יותר מאשר "אחים" זרים.

פרמטרים המאפיינים את הדיוק והאיכות של המכשיר:

• מספר ההגדרות של פסי תדרים.
• טווח אות.
• הדיוק של ההבדל בין אותות כוזבים לאותות אמיתיים.
• מהירות עיבוד נתונים.
• אחוז מהימנות התוצאה.
• אמינות, איכות.

על פי ביקורות רבות של נהגים, המנהיג המוכר בפרמטרים אלה הוא Roadgid Detect. דגם זה זוכה לשבחים על טווח זיהוי המצלמות המעולה שלו, בנוסף, המכשיר מסוגל ללכוד את כל סוגי המצלמות המוכרות בפדרציה הרוסית, כולל מדידת המהירות הממוצעת.

בשל נוכחותו של מודול חתימה, המכשיר מסנן הפרעות באופן אמין ואינו מפריע לנהג עם אותות שווא קבועים. הדגם מפורסם גם בזכות מערכת ההתראה הקולית הייחודית שלו - גלאי מכ"ם מתריע בזמן על עמדות משטרת התנועה, חצובות, מצלמות מהירות ונקודות חשובות נוספות בכביש.

משתמשים מציינים שההתראות תמיד קצרות, מובנות ומגיעות רק כשהן באמת זקוקות להן. התראות קוליות מבטלות את הצורך להסתכל כל הזמן על המסך ומאפשרות לך למקסם את המיקוד שלך בזמן הנהיגה.   

הפרעות במכשיר

התנאי העיקרי לפעולה נכונה של גלאי הרדאר הוא התקנתו. אם הוא מותקן בצורה לא נכונה, העבודה תהיה לא יציבה, שכן כל מכשול מפחית את איכות האות.

התקן את המכשיר גבוה ככל האפשר כדי להרחיב את מרחק הסריקה. כדאי לשקול גם את סוג גלאי הרדאר ואת טווחי מציאת הכיוון שלו.

למרות שהדגמים משתפרים משנה לשנה, אסור להפר את חוקי הדרך ולהיות מנומסים גם כלפי עצמך וגם כלפי משתתפים אחרים.