כיצד פועל חיישן התאוצה במכוניות?
אם גוף המצערת מלוכלך או חלוד יתר על המידה, עדיף לפרק אותו ולנקות אותו היטב. זה יכול להוביל לתקלה בחיישן התאוצה.
חיישן התאוצה הוא משדר קטן הממוקם בגוף המצערת, אשר מותקן ישירות על כניסת המנוע. זהו מרכיב קריטי בוויסות כמות הדלק הנכנסת ליחידה.
כדי לזהות אותו על הרכב שלך, אתה רק צריך לאתר את גוף המצערת כפי שהוא ממוקם על גוף המצערת. בדרך כלל, ישנם רק 2 סוגים של חיישן זה; לראשון יש 3 מסופים והשני מוסיף עוד אחד עבור פונקציית ההמתנה.
כיצד פועל חיישן התאוצה ברכב שלך?
חיישן התאוצה אחראי על קביעת המצב בו נמצאת המצערת ולאחר מכן שולח אות ליחידה המרכזית האלקטרונית (ECU, הקיצור שלה באנגלית).
אם המכונית כבויה, גם המצערת תיסגר ולכן החיישן יהיה על 0 מעלות. עם זאת, הוא יכול לנוע עד 100 מעלות, מידע שנשלח מיידית למחשב המכונית. במילים אחרות, כאשר הנהג לוחץ על דוושת ההאצה, החיישן מצביע על כך שנדרשת יותר הזרקת דלק מכיוון שגוף המצערת גם מכניס יותר אוויר.
הפרפר קובע את כמות האוויר הנכנסת למנוע, האות שנשלח על ידי חיישן התאוצה משפיע על מספר אזורים. זה קשור ישירות לכמות הדלק המוזרקת למנוע, כוונון סרק, כיבוי המזגן בזמן האצה חזקה והפעלת סופח.
מהן התקלות הנפוצות ביותר בחיישני התאוצה?
ישנם כמה סימנים שעוזרים לזהות תקלה או תקלה. אחד הסימנים הנפוצים ביותר המצביעים על חיישן לא תקין הוא אובדן כוח, בנוסף לעובדה שייתכן שהמנוע מפגין טלטלות.
מכיוון שזהו מרכיב מרכזי בתהליך הבעירה, סביר מאוד שנראה נורת אזהרה נדלקת. לבדוק מנוע על לוח המחוונים.
תקלה נפוצה נוספת של חיישן תאוצה פגום מתרחשת כאשר המכונית חונה כשהמנוע פועל. בתנאים רגילים, זה אמור להישאר בסביבות 1,000 סל"ד. אם אנחנו מרגישים שהם עולים או יורדים ללא כל לחץ דוושה, ברור שיש לנו בעיה עם הרכב בסרק בגלל שיחידת הבקרה לא מצליחה לקרוא נכון את מצב דוושת הגז.
חשוב שתדעו שחיישן תאוצה זה מהווה בעיה חמורה שיש לתקן בהקדם האפשרי, שכן היא עלולה להוביל לתקלה יקרה עקב שיבוש תהליך הבעירה או להוביל לתאונה קשה.
:
