כיצד לפענח קוד שגיאה ללא חומרה

אבחון מכונית יכול להיות יקר למדי אם אין לך חבר במוסך. לכן נהגים רבים מעדיפים לקנות את הציוד המתאים באינטרנט ובעיקר את הסיני ולעשות זאת בעצמם. עם זאת, לא כולם יודעים שניתן להשיג מידע חשוב אודות נזקי רכב ללא ציוד נוסף, אלא רק בעזרת דוושות. כמובן שבשביל זה המכונית חייבת להיות בעלת מחשב מובנה.

אם נורית ה- Check Engine נדלקת על לוח המחוונים, ברור שהגיע הזמן לבדוק את המנוע. הבעיה היא שהמדד נותן מידע כללי מדי. יחד עם זאת, יותר ויותר מכוניות מודרניות מצוידות במחשבים על הלוח שאוספים מידע די מלא על מצבה הנוכחי של המכונית. הם יכולים לספק מידע על שגיאות ותקלות בצורת קודים שתוכלו להשתמש בשילוב של דוושות הרכב בכדי לפתור אותן.

כיצד לעשות זאת במכוניות עם מהירויות מכניות: לחץ בו זמנית על המאיץ ובלם וסובב את המפתח מבלי להפעיל את המנוע. לאחר מכן המחשב מציג את קודי השגיאה והשגיאה, אם קיימים. יש לרשום ולפענח את המספרים המופיעים. כל מספר שונה מציין בעיה אחרת.

איך עושים את זה במכוניות עם מהירויות אוטומטיות: לחץ שוב על דוושת ההאצה ודוושת הבלם וסובב את המפתח מבלי להפעיל את המנוע. בורר ההילוכים חייב להיות במצב נסיעה. ואז, תוך שמירה על הרגליים על שני הדוושות, עליך לכבות ולהדליק את המפתח שוב. לאחר מכן, הקודים יופיעו בלוח הבקרה.

חשוב לדעת כי האינטרנט או המדריך לרכב יעזרו לפענח את קודי השגיאה. כל זה יעזור להבין את הגורם הספציפי להתמוטטות עוד לפני פנייה לשירות. אחרת, תפחיתו משמעותית את הסבירות שהאשף יעביר אבחונים, או תאלצו אתכם לבצע תיקונים מיותרים ("לא נורא להחליף את הכבלים" או משהו כזה).

הקודים שהתקבלו נקראים ECNs. ככלל, הם מורכבים מאות וארבעה מספרים. משמעות האותיות יכולה להיות: B - גוף, C - שלדה, P - מנוע ותיבת הילוכים, U - אוטובוס נתונים בין-יחידתי. הספרה הראשונה יכולה להיות מ-0 עד 3 ומשמעותה, בהתאמה, אוניברסלית, "מפעל" או "חילוף". השני מציג את המערכת או הפונקציה של יחידת הבקרה, והשניים האחרונים מציגים את מספר קוד השגיאה. לפיכך, רק ארבעת התווים הראשונים מציינים שגיאה.