כיצד להדק את מתלה ההיגוי בעצמך על VAZ 2110

איכשהו, בתקופת הבעלות על VAZ 2110, נאלצתי להתמודד עם הבעיה של דפיקת מתלה ההיגוי, שהופיעה בעיקר על דרך עפר שבורה או על הריסות. הדפיקה מתחילה באזור ההגה והריסוק הזה נשמע בבירור, והיא מוציאה רטט על ההגה עצמו. בעיה זו מתרחשת לעתים קרובות למדי, מכיוון שהמסילה נשברת מהר מאוד עם הכבישים הרוסיים שלנו. כדי לחסל את הדפיקות שנוצרו, יש צורך להדק מעט את ההיגוי עם מפתח מיוחד.

מכיוון שכרגע אין לי עוד VAZ 2110, ואני נוהג בקלינה עכשיו, עשיתי דוגמה של הליך זה על המכונית המסוימת הזו, אבל התהליך עצמו דומה לחלוטין לעשר, אפילו המפתח נחוץ אותו הדבר. הדבר היחיד שיכול להיות שונה הוא הגישה לאום, שצריך להדק אותו מעט. במקרה זה, נאלצתי לפרק את הסוללה, ולאחר מכן להסיר את הפלטפורמה כדי להתקין אותה. באופן כללי, כל רשימת הכלים ניתנת להלן, אשר יהיה צורך:

1. מפתח ברגים 10 או ראש ראצ'ט
2. ראש שקע 13 עם ידית והרחבה
3. מפתח להידוק מתלה ההיגוי VAZ 2110

עכשיו לגבי סדר העבודה. אנו מבריגים את ההידוק של מסופי הסוללה:

אנו מבריגים את אומי ההידוק של הסוללה עצמה ומסירים אותה:

עכשיו אתה צריך להיפטר מעצם הפלטפורמה שבה מותקנת הסוללה:

עכשיו, כשכל זה הוסר, אפשר לנסות להדביק את היד למתקן ההיגוי, ולמצוא אום מתחת לתחתית (למגע). אבל תחילה עליך להסיר את פקק הגומי משם:

הבדל הזה נראה כך:

והאגוז עצמו, או ליתר דיוק מיקומו, מוצג בבירור בתמונה למטה:

ראוי לציין את העובדה שכאשר אתה מהדק את המסילה, זכור כי האום נמצא במצב הפוך, אז אתה צריך לסובב אותו בכיוון המתאים. ראשית, בצעו לפחות חצי סיבוב, אולי אפילו פחות, ונסו לראות אם הדפיקה נעלמה. אם הכל בסדר וכשאתה מסובב את ההגה במהירות (בדוק לא יותר מ-40 קמ"ש) ההגה לא נושך אז הכל בסדר!

אישית, מניסיוני, לאחר 1/4 סיבוב, הדפיקות פסקו לחלוטין ולאחר סיום ההליך נסעתי יותר מ-2110 ק"מ ב-VAZ 20, וזה לא הופיע שוב!