כיצד להתקין את המזגן ב-VAZ 2110 בעצמך ולא לשבור את מערכת הקירור
תוכן
מיזוג אוויר ברכב הוא המפתח לנסיעה נוחה במזג אוויר חם וקר כאחד. אבל לא כל המכוניות מצוידות במכשיר שימושי זה, וה-VAZ 2110 הוא אחד מהם. למרבה המזל, מיזוג אוויר על "עשרת הגדולים" יכול להיות מותקן באופן עצמאי. בוא נראה איך עושים את זה.
מכשיר מזגן
המרכיב העיקרי של כל מזגן לרכב הוא מעבה מפוצץ. זרימת האוויר מתבצעת על ידי מאוורר פלסטיק, המנוע שלו מחובר לרשת המשולבת.
למעבה מחובר מדחס, שאחראי על זרימת פריאון במערכת. אלמנט נוסף הוא מסיר לחות שמטרתו ברורה משמו. כל החלקים הללו מחוברים באמצעות צינורות לתעלות אוויר שדרכן נכנס אוויר חם (או קר) אל פנים המכונית.
עקרון הפעולה של המזגן
המשימה העיקרית של המזגן היא להבטיח זרימה מתמדת של פריאון במעגל הקירור. למעשה, זה לא שונה בהרבה ממקרר ביתי רגיל במטבח. זוהי מערכת אטומה. בתוכו פריאון מעורבב בשמן מיוחד שאינו קופא גם בטמפרטורות נמוכות מאוד.
הפעלת המכשיר הזה, הנהג מפעיל למעשה את המדחס, שמתחיל ללחוץ על אחד הצינורות. כתוצאה מכך, נוזל הקירור במערכת נכנס למעבה, ומשם דרך המייבש הוא מגיע למערכת האוורור בתא ונכנס למחליף החום. כשהם שם, נוזל הקירור מתחיל לקחת באופן אינטנסיבי חום מתא הנוסעים. יחד עם זאת, פריאון עצמו חם מאוד ועובר ממצב נוזלי למצב גזי. גז זה יוצא ממחליף החום ונכנס למעבה המפוצץ. שם, נוזל הקירור מתקרר במהירות, הופך נוזלי וחוזר שוב למחליף החום של תא הנוסעים.
סרטון: איך המזגן עובד
האם ניתן להתקין מזגן על VAZ 2110?
כן, העיצוב של מכונית VAZ 2110 כלל בתחילה אפשרות להתקנת מזגן. יתרה מכך, כאשר ה"עשרות" עוד היו בייצור (והפסיקו לייצר אותם ב-2009), ניתן היה לרכוש את המכונית עם מיזוג מפעל. אבל רכישה כזו לא הייתה משתלמת עבור כולם, שכן מחיר המכונית עלה בכמעט שליש. זו הסיבה שבעלי VAZ 2110 רבים נאלצו להתקין מזגנים מאוחר יותר. כדי להכניס את המכשיר הזה לרכב, אין צורך לשנות אותו. הטורפדו אינו צריך ליצור חורי אוורור נוספים. אין צורך להניח קווים נפרדים לצינורות וחיווט חשמלי בתא המנוע. יש כבר מקום לכל זה. המשמעות היא שהתקנת מזגן ב-VAZ 2110 היא חוקית לחלוטין, ובמהלך הבדיקה לא יהיו שאלות לבעל הרכב.
על התכונות של התקנת מיזוג אוויר על מכוניות עם מנועים שונים
המכונית VAZ 2110 הייתה מצוידת במנועים שונים - עבור 8 ו-16 שסתומים. הם נבדלו לא רק בכוח, אלא גם בגודל. יש לקחת בחשבון נקודות אלו בבחירת מזגן. הנה מה לזכור:
- מעבה למיזוג אוויר למנוע 16 שסתומים גדול יותר. הוא רחב ב-4 ס"מ, גבוה ב-2 ס"מ וכבד יותר ב-920 גרם;
- כל חורי ההרכבה בקבל לרכב עם 16 שסתומים מוזזים 1.5 ס"מ למטה;
- צינורות למעגל הקירור של רכב בעל 16 שסתומים, כמו רתמת החיווט, ארוכים בכ-8 ס"מ.
אחרת, מזגנים למכוניות עם מנועים שונים זהים, ואין להם הבדלים עיצוביים מהותיים.
לגבי בחירת מזגן ל-VAZ 2110
אם הנהג יחליט להתקין את המזגן ב"עשרת הגדולים", מבחר הדגמים יהיה קטן:
- "כְּפוֹר". היצרן הפופולרי ביותר בקרב נהגים מקומיים. היא מייצרת מזגנים עבור דגמי VAZ רבים, כולל VAZ 2110. מספר קטלוגי - 217ОF-8100046–83. היתרון הוא המחיר הדמוקרטי, שמתחיל מ-12 אלף רובל. החיסרון הוא היעדר מנחת על דוד החימום. יש גם אינרציה גבוהה של המכשיר (כלומר, למזגן לוקח 2-3 דקות לשנות את הטמפרטורה). אבל החסרונות האלה בקושי יכולים להיקרא משמעותיים, וכיום פרוסט היא הבחירה הטובה ביותר עבור VAZ 2110;
"פרוסט" - האפשרות הטובה ביותר עבור VAZ 2110 - מזגן VAZ סטנדרטי (מספר קטלוגי 2170LF-8120170–00). המכשיר השני הפופולרי ביותר, מחירו מתחיל ב-14 אלף רובל. יש לו רק חיסרון אחד: קשה מאוד למצוא היום למכירה מזגן "VAZ" רגיל. הם כמעט נעלמו מהשוק. למרות שלפני כ-5 שנים המדפים ממש היו זרועים בהם;היום לא כל כך קל למצוא מזגן רגיל ל-VAZ 2110
- מיזוג אוויר עם "Priora". יש לשקול אפשרות זו אחרונה, מכיוון שהיא אינה אופטימלית. העובדה היא שה"פריורס" במהלך שנות הייצור הושלמו עם מזגנים שונים. בתחילה הותקנו בהם מזגני VAZ רגילים, ואז החלו להופיע מכשירי Halla, ופנסוניק החלה להיות מותקנת בדגמים האחרונים. ההתקנה של כל המכשירים הללו ב-VAZ 2110 דורשת חידוד משמעותי של הטורפדו (הוא יצטרך לחתוך בו כמה חורים חדשים ולהרחיב את הקיימים). זה יאפשר לך להתקין מיזוג אוויר, אבל בהכרח יעורר שאלות במהלך הבדיקה. ורק הנהג מחליט אם הוא צריך את זה או לא.
התקנת מזגן על VAZ 2110
ראשית, בואו נחליט על הכלים והחומרים המתכלים. זה מה שאנחנו צריכים:
- סט מפתחות ברגים פתוחים;
- מברג שטוח;
- זָקָן;
- פטיש;
- מזגן חדש עם כל האביזרים.
רצף פעולות
יש כמה שלבי הכנה הנדרשים לפני תחילת ההתקנה.
- יש להתקין תושבת למזגן על גלגלת המתיחה. כדי לעשות זאת, בעזרת משושה, 5 ברגים מוברגים המחזיקים את ההידוק של מגן התזמון.
- יש לעשות חור נוסף במגן, שהסימנים שמתחתיו כבר הוחלו. כל מה שצריך לעשות הוא להתקין את הזקן במקום המסומן, ולדפוק חלק מהמגן.אתה יכול לדפוק חור עם זקן או צינור מתאים
- לאחר מכן, המגן מוברג למקומו.בחור שנוצר, אתה יכול לראות את התושבת עבור רולר מתח נוסף
- כעת הגנת המנוע מוסרת. מתחתיו תומך המנוע התחתון, הוא גם מנותק.
- הגנרטור מוסר מהמכונית יחד עם התושבת שממוקמת מתחתיו (זה יפריע להתקנת חגורת המדחס).יש להסיר את האלטרנטור כדי להתקין את החגורה.
- דוחפים רצועה מתחת לגנרטור, ולאחר מכן מותקן הגנרטור עם התושבת במקום.החגורה מוחלפת מתחת לתושבת הגנרטור
- ואז המדחס מותקן על ההר המיועד עבורו.
- צינורות מחוברים למדחס ומהודקים בעזרת מהדקים הכלולים בערכה.
החגורה מהגנרטור מונחת על גלגלת המדחס ועל רולר המתח המותקן בחור שנעשה קודם לכן במגן. ברגי ההרכבה באלטרנטור, המדחס וגלגלת הסרק מהודקים כדי להסיר את הרפיון בחגורת המדחס. - לאחר שווידאתם שכל המכשירים והרצועה מהודקים היטב, יש להתניע את הרכב ולוודא שהכל עובד כשורה, ואין רעשים זרים במדחס ובגנרטור.
- כעת מותקן קבל על המכונית. כדי להתקין אותו, יהיה עליך לשחרר את הבורג המחזיק את הצופר ולהזיז אותו ימינה.
- התקן את הקבל במקומו המקורי, תוך הידוק קלות של הברגים התחתונים.הדק את מחברי המעבה רק לאחר חיבור כל הצינורות
- חבר את כל הצינורות מהמדחס למעבה, אבטח אותם עם מהדקים ולאחר מכן הדק את מחברי המעבה.
- האלמנטים העיקריים של המזגן מותקנים, זה נשאר להניח את החיווט. לשם כך, מסירים מהמכונית את הסופח ואת הכיסוי של בלוק ההרכבה הממוקם בקרבת מקום.
- החוט החיובי מונח לאורך החיווט הסטנדרטי למסוף החיובי של הסוללה.לאורכו מונחים חוטי מזגן
- החותם מוסר מההידרוקורקטור של הפנס. חוט עם כפתור מוכנס לתוך החור שנוצר כדי להפעיל את המדחס. הכפתור מותקן בחור המיועד עבורו בלוח המחוונים.יש כבר מקום לכפתור בלוח המחוונים של ה-VAZ 2110
לגבי חיבור המזגן לאספקת החשמל של המכונה
סכימת החיבור עשויה להיות שונה. זה תלוי הן בדגם הנבחר של המזגן והן בשינוי של מנוע VAZ 2110. מסיבה זו, לא ניתן לכתוב הוראה אחת לכל דגמי המזגנים והמכוניות. פרטים יצטרכו להבהיר בהנחיות המצורפות. עם זאת, ישנם מספר כללים כלליים שיש להקפיד עליהם בעת חיבור כל מזגן:
- יחידות אידוי תמיד מחוברות ראשונות. הזרם מסופק להם בדרך כלל מהמצית (חלק מהנהגים מפעילים את היחידה ישירות ממתג ההצתה, אך אפשרות זו משמשת לעתים רחוקות יותר);
- ה"מסה" של יחידת האידוי מסופקת לכל חלק בגוף;
- הכוח מסופק ליחידה האלקטרומגנטית של המדחס באותו אופן;
- המאוורר המשמש לפוצץ המעבה חייב להיות מחובר דרך נתיך;
- כאשר הוא מחובר כהלכה, לאחר לחיצה על לחצן הפעלת המזגן, הנהג תמיד שומע לחיצה ברורה מהיחידה האלקטרומגנטית של הגנרטור. אם יש קליק, אז המדחס מופעל. ושנייה לאחר הלחיצה, המאווררים ביחידת המעבה והאיוד אמורים להתחיל לעבוד. אם הם נדלקים, אז המעגל מורכב כראוי.
מלוי
יש צורך למלא את המזגן על ציוד מיוחד, וזה צריך להיעשות על ידי מומחה. תדלוק במוסך אפשרי, אבל בכלל לא רציונלי. כדי לבצע אותו, תצטרך לרכוש ציוד וקירור (שלא כל כך קל להשיג). תחנת דלק אחת תדרוש כ-600 גרם פריאון R134A.
הוא מכיל פלואור המזיק לגוף ויש לטפל בו בזהירות יתרה. אם לוקחים בחשבון את כל הנקודות הללו, האפשרות הרציונלית ביותר תהיה להסיע את המכונית למרכז שירות.
להלן השלבים העיקריים בתהליך התדלוק:
- יצירת ואקום בתוך מערכת המיזוג. זה נעשה על מנת לוודא שהוא הדוק;
- שמן מיוחד נשאב לתוך המערכת כדי לדלל פריאון;
- פריאון מסופק למעגלים;
- המערכת נבדקת שוב לאיתור דליפות. אם אין דליפות, הנהג יכול לשלם רק עבור שירותיו של מומחה. הם עולים מ 1500 רובל.
בקרת אקלים ב-VAZ 2110
התקנת מערכת בקרת אקלים ב-VAZ 2110 כיום היא אקזוטי גדול. הסיבה פשוטה: המשחק לא שווה את הנר. אם הנהג יחליט להתקין מערכת בקרת אקלים דו-אזורית, הוא יצטרך לרכוש שתי יחידות בקרת אקלים אלקטרוניות. העלות שלהם היום מתחילה מ -5 אלף רובל. לאחר מכן, בלוקים אלה יצטרכו להיות מחוברים למכונה. אי אפשר לעשות זאת ללא ציוד מיוחד. אז אתה צריך להסיע את המכונית למרכז שירות ולשלם למומחים. שירותים מסוג זה יכולים לעלות 6 רובל או יותר. כל הנקודות הללו הופכות את התקנת מערכת בקרת אקלים במכונית מיושנת למען האמת, למשימה מאוד מאוד מפוקפקת.
אז, התקנת מזגן על VAZ 2110 היא די ריאלית. קשיים מסוימים עשויים להתעורר רק בשלב חיבור המכשיר לרשת המשולבת, אך לימוד ההוראות המצורפות לדגם המזגן הנבחר יעזור להתמודד איתם.
