איך לעשות כוונון מגניב "לאדה פריורה" במו ידיך
תוכן
לאדה פריורה הראשונה ירדה מפס הייצור ב-2007. לאחר כמה שנים, המכונית הזו הפכה פופולרית מאוד בקרב נהגים מקומיים, בעיקר בגלל המחיר הנגיש שלה. יחד עם זאת, בעלי רכב רבים שואפים להעניק לפריורה האינדיבידואליות שלהם. לגרום לזה להיראות מוצק יותר ויקר יותר. כוונון עוזר להם בכך. בוא נראה מה הפרוצדורה.
החלפת מנוע
מנוע הפריורי מספק הזדמנויות רבות לכוונון. לרוב, נהגים נשאו את בלוק הצילינדר והכניסו בוכנות מקוצרות למנוע. בוכנות כאלה, בתורן, דורשות החלפת גל הארכובה. כתוצאה מכך, המאפיינים של המנוע משתנים לחלוטין, והכוח שלו יכול לגדול ב-35%. אבל יש חיסרון: גם צריכת הדלק תגדל. לכן, לא כל הנהגים מחליטים על כוונון כל כך קיצוני של המנוע. רבים מוגבלים להתקנת מדחסים מכניים במנוע שיכולים להגדיל את כוח המנוע ב-10-15%.
דרך זולה נוספת להגדיל את הפרמטרים הדינמיים של הפריורה היא עבודה עם קרבורטור. במכשיר זה מחליפים סילונים ומשאבת האצה (לרוב מותקנים חלקים מתוצרת BOSCH במקום חלקי חילוף סטנדרטיים). לאחר מכן מפלס הדלק מותאם היטב. כתוצאה מכך, המכונית תופסת מהירות פי שניים.
מרכבה תחתונה
בכל הנוגע לשינויים במרכב, הדבר הראשון שהנהגים עושים הוא להסיר את מגבר הבלמים הרגיל, ולשים במקומו שואב, תמיד עם שני ממברנות. זה מכפיל את אמינות הבלמים. קפיצים קשיחים יותר ודיסקים מצופים קרמיקה מותקנים בסל המצמד, וגלגל תנופה קל משקל ממוקם על גל הארכובה. אמצעי זה מקטין משמעותית את זמן האצה של המכונית ללא שחיקה מוקדמת של המצמד ותיבת ההילוכים.
לבסוף, בלמי התוף האחוריים מוסרים מהפריורה ומוחלפים בבלמי דיסק מ-VAZ 2110. עיצוב בלמי התוף כמעט ואינו משמש בשום מקום, מכיוון שהוא נחשב מיושן. התקנת מערכת דיסקים על הגלגלים האחוריים משפרת את אמינות הבלימה וכמעט ואינה דורשת שינוי.
שיפור המראה
הנה מה שנהגים עושים כדי לשפר את המראה של פריורה:
- פגושים חדשים מותקנים על המכונית (לפעמים עם ספים). אתה יכול לקנות את כל זה בחנויות מיוחדות. לרוב, פריורה קונה ערכות קלות מסדרת Sniper or I'm a Robot. הם עשויים מפלסטיק, העלות של פגוש אחד מתחילה מ 4500 רובל;
- התקנת ספוילר. המוצרים של חברת AVR המייצרת ספוילרים מפיברגלס הם מאוד פופולריים. או שניתן להכין ספוילר לפי הזמנה באולפן כוונון. אבל זהו תענוג יקר מאוד;
- החלפת דיסק. בדגמי פריורה המוקדמים, הדיסקים היו מפלדה, והמראה שלהם הותיר הרבה לרצוי. לכן, חובבי כוונון מנסים להחליף אותם עם יצוקים, מכיוון שהם יפים וקלים יותר. אבל עם כל האטרקטיביות שלה, דיסק יצוק, שלא כמו פלדה, הוא שביר מאוד. וכושר התחזוקה שלו שואף לאפס;
- החלפה או שינוי של מראות. האפשרות הזולה ביותר היא התקנת שכבות מיוחדות שנרכשו בחנות על מראות רגילות. הליך פשוט זה משנה באופן קיצוני את המראה של מראות הצד. האפשרות השנייה היא התקנת מראות ממכוניות אחרות. כעת, לאחר ש-AvtoVAZ עדכנה את ההרכב שלה, Priors מצוידים לרוב במראות מבית Grants או Vesta. אבל לפני ההתקנה, הם יצטרכו להיות סופיים, שכן הם מחוברים לגוף בדרכים שונות;
- החלפת ידיות לדלת. ידיות רגילות על "פריור" גזוזות בפלסטיק רגיל, בדרך כלל שחור. כן, הם נראים מאוד מיושנים. לכן, חובבי כוונון לרוב מחליפים אותם בידיות מצופות כרום, "טבעו" בגוף המכונית. כאופציה ניתן לסיים את הידיות במראה קרבון, או להתאים לחלוטין לצבע מרכב הרכב. לא חסרות כיום ידיות לדלת. ועל הדלפק של כל חנות חלפים, חובב רכב תמיד יוכל לבחור את האופציה המתאימה לו.
כוונון סלון
להלן אפשרויות הכוונון האופייניות לסלון פריורה:
- החלפת ריפוד. הריפוד הרגיל ב"פריור" הוא תחליף עור רגיל עם שברי פלסטיק. אפשרות זו אינה מתאימה לכולם, ולעתים קרובות נהגים מסירים כמעט את כל תוספות הפלסטיק ומחליפים אותם בדמוי עור. לפעמים שטיח משמש כחומר ריפוד, אם כי ריפוד כזה אינו שונה בעמידות. סלונים מכוסים רק לעתים רחוקות עם עור טבעי, שכן התענוג הזה אינו זול. גימור כזה עשוי בהחלט לעלות חצי מעלות המכונית;
ריפוד בסלון זה משמש שטיח עם מוסיף פלסטיק של אותו צבע - החלפת כיסוי הגה. בכל חנות כוונון, הנהג יכול להרים צמת היגוי לפי הטעם, כמעט מכל חומר - מעור ועד עור אמיתי. אין צורך לעשות את אלמנט הגמר הזה בעצמך;
- עיטור לוח המחוונים. האפשרות הפופולרית ביותר היא עטיפת ויניל. זול וכועס. למרות חיי השירות של אפילו סרט טוב מאוד אינו עולה על שש שנים. הרבה פחות לעתים קרובות, לוח המחוונים גזוז בסיבי פחמן. כדי ליישם ציפוי כזה ידרוש מומחה עם הציוד המתאים. ושירותיו יעלו לנהג אגורה יפה;
- תאורה פנימית. בגרסה הסטנדרטית, רק לנהג ולנוסע מלפנים יש אהילים. אבל גם תאורה זו אינה בהירה. כדי לתקן את המצב הזה איכשהו, נהגים מתקינים לעתים קרובות אורות לרגליים ולתא הכפפות. זה מתבצע באמצעות רצועות LED רגילות, שעלותן מתחילה מ -500 רובל. כמה חובבי רכב הולכים אפילו רחוק יותר ומתקינים תאורת רצפה. זה יכול להיות שימושי אם אתה צריך בדחיפות למצוא משהו שנפל בחושך.תאורת רצפה שימושית במיוחד כאשר הנהג מפיל משהו בחושך.
וידאו: אנחנו צובעים את סלון פריורי בשחור
מערכת תאורה
קודם כל, הפנסים הקדמיים השתנו:
- החלפת מנורות סטנדרטיות. בתחילה, פריורה מצוידת במנורות ליבון הלוגן קונבנציונליות, שאינן יכולות להתפאר בבהירות מיוחדת או בחיי שירות ארוכים. לכן, במקום אותם, הנהגים שמים נורות LED עמידות ובהירות יותר;
- החלפת עדשת פנס. בדרך כלל עדשות חדשות מגיעות עם תאורת קסנון. מצד אחד, זה נראה מאוד נחמד. מצד שני, פנסים בהירים מדי עלולים לגרום לשאלות של שוטרי תנועה. לכן, בעלי רכב מעדיפים לא לקחת סיכונים, ולאחר שהתקינו עדשות חדשות, הם מוכהים מעט בעזרת תרסיסים מיוחדים שניתן לרכוש באותה חנות.
טרונק
בתא המטען, אנשים רבים מעדיפים להתקין רמקולים עם סאב וופר. זה נעשה גם עם מכוניות סדאן וגם עם האצ'בק. וזו האפשרות המועדפת ביותר לאוהבי סאונד חזק. יש רק בעיה אחת: אי אפשר יהיה להשתמש בתא המטען למטרה המיועדת לו. פשוט לא יהיה לו מקום.
לא כולם מוכנים להקריב קורבנות כאלה. לכן, במקום מערכות שמע חזקות, לרוב מכניסים לתא המטען תאורת לד העשויה מהקלטות שהוזכרו לעיל. זוהי תופעה נפוצה מאוד, מכיוון שאורות תא המטען והמדפים האחוריים הסטנדרטיים מעולם לא היו בהירים.
גלריית תמונות: מכוון "Priors"
-
- הנחיתה הנמוכה של ה"פריורה" הזו מושכת מיד את העין
-
- הפגושים והאדנים של ההאצ'בק הזה הם אחת מערכות ה"אני רובוט".
-
- האצ'בק זה יושב נמוך מאוד ויש לו ספוילר קטן מפלסטיק מאחור.
-
- השילוב של כתום ושחור יוצר קונטרסט חזק מאוד המדגיש את האינדיבידואליות של המכונית.
-
- חלק מבעלי האצ'בק מתקינים ספוילר נוסף מעל החלון האחורי.
-
- במכוניות סדאן, עיצוב הדלתות הקדמיות משתנה לעתים קרובות מאוד כך שהן נעות למעלה
-
- צבע הספוילר מתאים לצבע הסדאן, כך שהספוילר נתפס כיחידה אחת עם המכונית
-
- עוד סדאן דו-גוני מנוגדת נמוכה
-
- לפעמים שמים ספוילרים גבוהים מאוד מסיבי פחמן על מכוניות סדאן.
-
- לסדאן הזה יש ספוילר מפלסטיק מסיבי והדלתות נפתחות.
אז, בעל הרכב מסוגל בהחלט לשנות את המראה של הפריורה ולהפוך את המכונית ליפה יותר. כלל זה נכון גם למכוניות סדאן וגם למכוניות האצ'בק. העיקר בעסק הזה הוא חוש פרופורציה. בלעדיו, המכונית עלולה להפוך לאי הבנה על גלגלים.
