איך להכין מראות מחוממות במו ידיך
חימום מראות הוא אפשרות שימושית מאוד שתזדקק לה לא רק בחורף, אלא גם במזג אוויר רטוב, כאשר הלחות מתיישבת על המראות. ראות מוגבלת במראות אחוריות עלולה להוביל לנסיבות הכי לא צפויות, לא רק בחניון, כשאתה הופך לאחור ולא רואה מה קורה מאחוריך, אלא גם בעומס כבד - לא תוכל לראות את איתותים של נהגים אחרים שרוצים להחליף נתיב או לצאת לסיבוב.
כבר דיברנו על איך לשנות נתיבים בתנועה כבדה בפורטל האוטומטי שלנו לנהגים Vodi.su, ובמאמר זה אני רוצה לדבר על התקנת חימום מראה לבד.
קודם כל, יש לומר כי חימום מראה יכול להיות מכמה סוגים:
- עם תנורי תיל;
- עם תנורי חימום מוליכים המופעלים על הלוח;
- עם מחממי מנורה;
- עם מחממי סרטים.
המהות נשארת זהה בכל מקום - מפרקים את מארז הזכוכית ומתקינים בתוכו גוף חימום.
מראות מחוממות עם נורות
שיטה זו החלה לשמש לפני כל האחרות. כידוע, כל נורת ליבון היא לא יותר ממכשיר חימום, כי 90 אחוז מהחשמל הופך לחום, ורק 10 אחוז מומרים לקרינת אור.
האפשרות הטובה ביותר תהיה שתי נורות בעלות הספק נמוך של 10 וואט או אחת עם 2 נימים 21 + 5 וואט (ניתן להפעיל כל ספירלה בנפרד).
מבחינת הגודל, הם צריכים להשתלב בנוחות בבית המראה, בעוד שיש להתקין אותם כך שלא יגעו לא בגב המראה ולא בדופן הקדמית של הבית.
יהיה עליך להסיר את בית המראה, לשם כך תצטרך לפרק בזהירות את עיטור הדלת ולהגיע למתלים שמחזיקים את המראות. השלב הבא הוא פירוק המארז עצמו. זה חייב להיעשות בזהירות כדי לא לפגוע בפלסטיק.
הקיר הקדמי חייב להיות מוגן בחומר עמיד בחום - פארוניט, קרטון חשמלי, טקסטוליט. על הבידוד התרמי מודבק נייר כסף שישקף חום מהקיר הקדמי ויכוון אותו אל המראה.
יש לתקן את הנורה; כדי לחבר אותה לחוטים, אתה יכול להשתמש במחסנית או מהדקים עמידים בחום. אם יש מעט מאוד מקום בתוך המארז, אז החוטים מולחמים למגעי המנורה והם מבודדים היטב כך שאין קצר חשמלי. החוטים חייבים להיות מנותבים בחופשיות, לא למתוח או לעקום, כך שתוכל לאחר מכן לכוונן את המראות.
אם הכל נעשה כראוי, אז האנרגיה התרמית של שתי נורות 10 וואט מספיקה כדי לחמם את המראה ולהיפטר מכפור תוך 2-5 דקות. אין צורך לשמור אותם מופעלים במשך זמן רב מאוד, כי זה יכול להוביל להתכה של הפלסטיק ועיוות של המראות.
מחממי PCB
הדרך הקלה ביותר. בכל שוק רכב תמצאו גופי חימום כאלה, שהם שתי שכבות של חומר פולימרי, שביניהם יש מוליכים מודפסים. אלמנטים כאלה מיוצרים או עבור דגם מסוים, או שאתה יכול למצוא לוחות בגדלים סטנדרטיים, כלומר, אתה צריך לדעת את הממדים של גיליון המראה של המכונית שלך.
כדי להתקין מוליכים מודפסים, אתה שוב צריך לפרק את המקרה ולהגיע למראה. יש להסיר היטב את הצד הפנימי שלו ולהדביק את הלוח בדבק מומנט.
לגופי החימום יש שני מסופים בצד, אליהם מחוברים החוטים. הם צריכים להיות מולחמים ומבודדים. לאחר מכן החוטים מחוברים לחיווט המכונית, ומוצג בלוח כפתור לשליטה בחימום.
יעילות החימום תגדל אם, כמו במקרה של מחממי מנורה, החלל הפנימי של גוף המראה מכוסה בחומר בידוד חום ובנייר כסף.
מחממי סרטים
אלמנטים עמידים בסרט הם האמינים ביותר כרגע. ההתקנה נעשית באותו אופן כמו לוחות מעגלים מודפסים. הסרט מודבק לצד ההפוך של אלמנט המראה באמצעות סרט דו צדדי.
תנורי חימום כאלה נמכרים מיד עם חיווט יוצא, הם צריכים להיות מחוברים לחיווט המכונית והלחצן צריך להיות מוצג בלוח הבקרה.
מחממי חוט
כמה אומנים יכולים לעשות באופן עצמאי חימום מראה. כדי לעשות זאת, הם יצטרכו חוטי טונגסטן, אשר מונחים בין שתי שכבות של חומר בידוד, היוצרים ספירלה. שתי יציאות נעשות עבור פלוס ומינוס. ואז הכל הולך לפי אותה תוכנית.
אם אתה בוחר בשיטת חימום זו, אתה צריך להיות בקי בהנדסת חשמל וחומרים, למשל, טונגסטן מתחמם מאוד, מה שעלול להוביל להתכת פלסטיק. בנוסף, הספירלה חייבת להיות מבודדת היטב, ולא יהיו מרווחים בין שתי שכבות חומר הבידוד, אחרת היעילות תפחת משמעותית.
בטיחות ואמצעי זהירות
מכיוון שהמראות נמצאות מבחוץ, רטיבות עלולה בסופו של דבר לחלחל לתוך פנים בית אלמנט המראה. זה עלול לגרום לקצר חשמלי. לכן, אטום בזהירות את המראות לאחר התקנת גוף החימום. לשם כך, השתמש באיטום או בדבק סיליקון.
כמו כן, רצוי שגופי החימום יחוברו לרשת הרכב באמצעות נתיך שיגן על המחממים מפני קצרים והתחממות יתר.
בדוק את גופי החימום לפני חיבורם לרשת הרכב. לפני הרכבת בית המראה האחורית, יבש אותו היטב עם מייבש שיער, כי לחות שנכנסה פנימה עלולה להוביל לתוצאות לא רצויות.
סרטון של תהליך ההתקנה העצמית של חימום על מראות הצד האחוריות. כל התהליך מתחילתו ועד סופו.
דרך נוספת לחמם מראות עבור 100 רובל בלבד!
טעינה…
